傳感器技術(shù)助力自動駕駛技術(shù)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型。在此發(fā)展背景下，其中最熱議的話題之一就是向自動駕駛技術(shù)方向發(fā)展。汽車制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商能否在市場上長期站穩(wěn)腳跟可能將成為決定性的標(biāo)準(zhǔn)。因此，這對于制造商而言不僅意味著挑戰(zhàn)，同時也為適應(yīng)未來發(fā)展創(chuàng)造自我定位的機(jī)會。目前存在兩種不同的形勢或策略。

全球第一起自動駕駛殺人案，「犧牲」的只有人

極客公園本文作者：趙子瀟在極端情況下，如何判定技術(shù)與人的過錯？Uber的案例給出了一個比較清晰的答案，只是這答案不一定正確。9月16日，曾經(jīng)轟動一時的「自動駕駛殺人案」有了初步判決結(jié)果。美國亞利桑那州馬里科帕縣的檢察官表示，坐在駕駛位的安全員RafaelaVasquez被控過失殺...

自動駕駛，當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實

三年前，百度掌門人李彥宏乘坐無人駕駛汽車開上了北京五環(huán)，成為該領(lǐng)域第一個吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無人駕駛罰單。

新進(jìn)展！華為推出自動駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN解決方案

9月28日，華為面向企業(yè)市場正式發(fā)布了自動駕駛網(wǎng)絡(luò)Autonomous Driving Network（ADN）解決方案，將通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)、云端的三層AI能力協(xié)同，助力企業(yè)網(wǎng)絡(luò)邁向自動駕駛時代，使能行業(yè)數(shù)字化業(yè)務(wù)和運營的超自動化。

實現(xiàn)安全的自動駕駛的取舍迫在眉睫

為了保證自動駕駛的整體的安全性，這考驗著傳感器的冗余成本比、軟件定義的測試平臺對于跟上處理器架構(gòu)的演進(jìn)、微架構(gòu)。

芯馳科技獲5億融資，助力智能出行駛?cè)肟燔嚨?/a>

實現(xiàn)安全的自動駕駛的取舍迫在眉睫

為保證整體的安全性，自動駕駛將挑戰(zhàn)傳感器冗余的成本比

Xilinx 將攜手大陸集團(tuán)共同打造汽車行業(yè)4D成像傳感器

前段時間，賽靈思公司與德國汽車制造商共同宣布，雙方將攜起手來大力開發(fā)新一款高級雷達(dá)傳感器。這款高級雷達(dá)傳感器將成為汽車行業(yè)的新型4D成像傳感器。

大咖說5G智慧大交通

9月21日，廣州移動與中興通訊聯(lián)合舉辦的“全球首個5G智慧大交通示范城市”發(fā)布會成功落下帷幕，一起來聽聽來自廣州移動與中興通訊的嘉賓圍繞“5G智慧大交通”話題的新銳觀點。

Xilinx 與大陸集團(tuán)聯(lián)合打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版自動駕駛 4D 成像雷達(dá)

自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司和大陸集團(tuán)今日宣布，賽靈思將通過 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺支持大陸集團(tuán)開發(fā)新款高級雷達(dá)傳感器 (ARS) 540，聯(lián)手打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版 4D 成像傳感器。

芯馳科技與中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深度賦能智慧出行新時代

根據(jù)協(xié)議，雙方將在多屏互動智能駕艙主控芯片平臺、基礎(chǔ)軟硬件原型平臺開發(fā)、L3及以上智能駕駛計算平臺、操作系統(tǒng)等方面展開深度合作，共同打造更具有前瞻應(yīng)用的智能座艙，以及更加安全人性化的L3以上自動駕駛體驗。

特斯拉自動駕駛套件可按月付費，月付100美元！

自動駕駛是現(xiàn)在非?；鸨脑掝}，特斯拉當(dāng)前賣力宣傳的(FSD)完全自動駕駛套件，聽上去確實很誘人。

中國首條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速了解一下

2020年8月31日，我國湖南長沙的G5517長益北線高速正式通車。G5517長益北線的通車，意味著我國第一條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速在長沙市正式建成。

自動駕駛智慧物流新時代即將到來

2020年9月10日，在湖北省武漢市正式發(fā)布了環(huán)宇智行提供的自動駕駛解決方案車型“東風(fēng)凱普特e星”?！皷|風(fēng)凱普特e星”的發(fā)布標(biāo)志著我國自動駕駛智慧物流新時代即將到來。

馬云盯上機(jī)器人賽道！阿里巴巴意欲何為？

在阿里巴巴舉辦的云棲大會上，萬眾期待的的阿里巴巴首款物流機(jī)器人“小蠻驢”閃亮登場。據(jù)悉，這款物流機(jī)器人是阿里達(dá)摩院最前沿的AI和自動駕駛技術(shù)的集大成者。它外形酷萌、四輪構(gòu)造、身手靈活，還能穿梭在各種末端道路場景中完成送貨。

Indy自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽采用RTI軟件制造賽車并投入競賽

全球最大的智能機(jī)器及應(yīng)用系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司近日宣布，與Indy自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽(Indy Autonomous Challenge ，IAC))攜手合作，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，同時助力汽車行業(yè)新一代領(lǐng)先者脫穎而出。Indy自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽是一項為期兩年、獎金高達(dá)150萬美元的賽事。RTI公司為全球500多名學(xué)生提供軟件，支持他們對Dallara IL-15賽車的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造以實現(xiàn)完全自動駕駛。學(xué)生們將于2021年10月在全球最大的賽車場——印第安納波利斯賽車道(Indianapolis Motor Speedway)上進(jìn)行首場高速自動駕駛汽車對抗賽。

北京正式官宣：建全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)

19日上午，2020中關(guān)村論壇上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)發(fā)布會宣布北京將建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)。

自動駕駛國內(nèi)外發(fā)展差異較大，國產(chǎn)AI芯片如何迎風(fēng)成長

隨著5G時代到來以及AI技術(shù)的興起，智能化成為了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和需求導(dǎo)向，自動駕駛在眾多汽車應(yīng)用場景中廣受關(guān)注，在對AI芯片提出更高挑戰(zhàn)的同時，也增加了AI芯片的需求。在自動駕駛領(lǐng)域，目前全球已有英偉達(dá)、英特爾等不少芯片巨頭公司已布局良久，在此背景下，國產(chǎn)AI芯片公司如何乘風(fēng)破浪?

AI傳感器：左擁自動駕駛，右抱物聯(lián)網(wǎng)

作為一家從事專業(yè)軟件開發(fā)公司，最近對硬件集成頗為著迷，尤其是AI硬件技術(shù)。現(xiàn)有的AI產(chǎn)業(yè)基數(shù)和輿論、資本對它助推是并不對等的，其中泡沫確實存在。事涉AI則必強(qiáng)大絕對是一種盲目的價值觀。但AI的優(yōu)勢在于這種基數(shù)近乎于無限底層，能夠提供的應(yīng)用場景過分巨大，所以在眾多應(yīng)用場景沒有被驗證...

單車智能和車路協(xié)同，誰都不可能獨吞2萬億無人駕駛市場！

物聯(lián)傳媒本文作者：Vior.Liu關(guān)于實現(xiàn)無人駕駛，目前有兩種主流的解決方案，車路協(xié)同和單車智能。其中V2X是車路協(xié)同最重要的技術(shù)之一，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、人、路、服務(wù)平臺之間的網(wǎng)絡(luò)連接，可以說是實現(xiàn)智慧交通，解決交通擁堵和事故最重要的手段之一。單車智能，它的重心更傾向于車輛駕駛的自...