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[導(dǎo)讀]   對(duì)于汽車廠商而言,隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于氣候變化的愈發(fā)關(guān)注以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,如今的汽車產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)正經(jīng)歷著一個(gè)多事之秋。在這樣一個(gè)大環(huán)境下,越來(lái)越多的汽車廠商開(kāi)始推出油電混合、具備更

  對(duì)于汽車廠商而言,隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于氣候變化的愈發(fā)關(guān)注以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,如今的汽車產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)正經(jīng)歷著一個(gè)多事之秋。在這樣一個(gè)大環(huán)境下,越來(lái)越多的汽車廠商開(kāi)始推出油電混合、具備更高燃油排放比,甚至是采用生物能源的全新車型。比如,谷歌正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車和豐田FV2概念車就同我們現(xiàn)有的車型有著截然不同的區(qū)別。

  但是,汽車產(chǎn)業(yè)從來(lái)不是一個(gè)有望快速產(chǎn)生變化的行業(yè),因?yàn)檫@個(gè)有著100年歷史的產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都是基于“內(nèi)燃機(jī)”(internal combusTIon engine)原理運(yùn)作的,一款車型從設(shè)計(jì)到推出市場(chǎng)需要長(zhǎng)達(dá)七年的時(shí)間,更不要提每個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)汽車行業(yè)都有著各種各樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了。

  日前,美國(guó)知名科技媒體《商業(yè)內(nèi)幕》就邀請(qǐng)數(shù)名汽車行業(yè)高管對(duì)2030年的汽車市場(chǎng)進(jìn)行了一番展望。在采訪中,這些高管主要做出了如下兩大預(yù)測(cè):

  1. 電動(dòng)汽車的崛起

  近年來(lái),傳統(tǒng)汽車引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了大幅提升,就連保時(shí)捷都開(kāi)始更多的使用4缸引擎,而非傳統(tǒng)V8引擎。顯而易見(jiàn)的是,汽車廠商正在努力尋找提升燃油經(jīng)濟(jì)性的有效方法。

  捷豹路虎北美總裁艾博秋(Joe Eberhardt)表示:“未來(lái)消費(fèi)者可選的汽車動(dòng)力系統(tǒng)將比如今豐富的多,但考慮到現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)引擎技術(shù)的巨大覆蓋范圍這一事實(shí),電動(dòng)汽車也不一定會(huì)占據(jù)統(tǒng)治地位。從整體能源的角度來(lái)看,目前的內(nèi)燃機(jī)引擎還擁有許多優(yōu)勢(shì)。”

  需要指出的是,捷豹路虎目前旗下還沒(méi)有推出任何一款電動(dòng)車型。

  日產(chǎn)公司北美地區(qū)銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁瓊斯-莫佐(Jose Munoz)卻持有不同的觀點(diǎn),他認(rèn)為:“我們認(rèn)為未來(lái)的電動(dòng)汽車技術(shù)將迎來(lái)巨大發(fā)展,尼桑已經(jīng)開(kāi)始為了滿足越來(lái)越大的客戶需求而加大了產(chǎn)能。”

  與此同時(shí),寶馬北美電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)與戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人賈克布-哈布(Jacob Harb)對(duì)于電動(dòng)汽車在未來(lái)發(fā)展的態(tài)度則較為謹(jǐn)慎,他認(rèn)為:“電動(dòng)汽車迎來(lái)發(fā)展是情理之中的事情,但考慮到全球現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施,目前的這一情況還很難改變,因?yàn)槿藗冑?gòu)買電動(dòng)汽車的前提條件是要擁有配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施。”

  2. 城市面貌變化

  寶馬北美董事長(zhǎng)兼CEO德維格-威爾里奇(Ludwig Willisch)相信,未來(lái)城市周邊的高速公路或許將迎來(lái)翻天覆地的變化。比如我們會(huì)對(duì)在城市周邊駕駛傳統(tǒng)引擎汽車作出更多限制,但如果你希望駕車穿越諸如“死亡谷”(Death Valley)這些地區(qū)的話,你肯定還是會(huì)更傾向于駕駛一部傳統(tǒng)引擎汽車。

  英菲尼迪美洲區(qū)新任副總裁邁克-巴奇(Michael Bartsch)相信:“自動(dòng)駕駛汽車有望在2025年統(tǒng)治城市道路,但長(zhǎng)途駕駛還將以傳統(tǒng)汽車為主。然而,我相信當(dāng)我未來(lái)來(lái)到紐約這些城市的時(shí)候,我將看到一幅完全不同的汽車景象。”

  捷豹路虎北美總裁艾博秋則表示,無(wú)論以上設(shè)想是否會(huì)最終成為現(xiàn)實(shí),但現(xiàn)在的確是汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)黃金發(fā)展時(shí)期。

  “全新的動(dòng)力系統(tǒng)、全新的設(shè)計(jì)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)都使汽車產(chǎn)業(yè)再次變‘酷’了。”艾博秋補(bǔ)充道。

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