自動駕駛
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基于百度地圖 福田和百度合作開發(fā)自動駕駛
無人駕駛是汽車行業(yè)的必爭之地，所有車企都在加大這方面的研究，小編認為，無人駕駛是一種趨勢，在未來，定能成為主流，而在無人駕駛技術中有一個非常關鍵的因素，就是地圖
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僅用5000塊！歪果仁用用Arduino實現自動駕駛
住在墨爾本的 Keran McKenzie 有一輛福特 Focus，平時沒事就愛開出去溜達溜達。愛車的儀表盤上有個名叫“Home”的按鈕，這個選項能根據用戶所選的地址為汽車提供導航服務。當然，出于安全考慮，福特自然是
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詳解ADAS關鍵技術
從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的 汽車駕駛系統，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用到中端和經濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統。ADAS 技
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美國加州：自動駕駛出新規(guī)
美國加利福尼亞州州長杰里·布朗日前簽署一項新法案，首次允許在公共道路上測試沒有司機干預的全自動駕駛汽車，比現行加州法律要求測試自動駕駛汽車時必須有司機&ldq
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《連線》專訪奧巴馬：神經網絡、自動駕駛和世界的未來
《連線》專訪奧巴馬：神經網絡、自動駕駛和世界的未來 很難想象，未來50年中還有別的技術比人工智能對人類世界的影響更大。目前，機器學習技術正幫助我們的計算機自學各種技
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區(qū)塊鏈技術能應用于自動駕駛！
IBM公司董事長、總裁兼CEO羅睿蘭(Ginni Rometty)日前在清華大學經濟管理學院舉行了一場主題為“轉型，奔向認知商務時代”的主題演講，并與經管學院院長錢穎一展
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廠商大搞自動駕駛 是炫技還是真安全
如今汽車界最炙手可熱的技術是什么?不是比誰擋位更多的變速箱技術，也不是老生常談的新能源，而是“自動駕駛”。一向敢為天下先的特斯拉在去年10月份發(fā)布了自家的
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英飛凌收購Innoluce 鞏固自動駕駛領域領先地位
2016年10月11日，德國慕尼黑和荷蘭奈梅亨訊——來自英飛凌科技股份公司(FSE： IFX / OTCQX： IFNNY)的微電子技術是面向自動聯網駕駛的關鍵技術。作為駕駛輔助系
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英偉達發(fā)布Xavier處理器 專為自動駕駛設計
最近英偉達公布了Xavier處理器，這款處理器和Terga系列不同，并不是為了手機和平板電腦等移動終端設計的，而是針對自動駕駛技術和汽車產品準備的。 英偉達CEO黃仁勛在歐洲G
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五大汽車安全技術加速汽車實現自動駕駛
近日特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數情況下是司機濫用Autopilot自動駕駛功能導致了事故的發(fā)
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ADAS關鍵技術詳解
從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的 汽車駕駛系統，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用到中端和經濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統。最近新出
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豐田寶馬投資自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nauto
北京時間10月9日早間消息，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Nauto表示，豐田、寶馬，以及汽車保險公司Allianz將從該公司獲得技術授權。該公司的技術利用攝像頭和人工智能技術去分析司機的行為。
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全球首份自動駕駛政策出臺，業(yè)內人士怎么看？
(圖片來源：automobilemag)9 月 19 日奧巴馬在匹茲堡當地報紙《匹茲堡郵報》發(fā)表題為《《自動駕駛，沒錯，但是同樣安全》(Self-driving, yes, but also safe))的文章。他
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英偉達推出最新自動駕駛芯片
如果你參觀過無人車，可能會在副駕駛座上看到一位工程師把筆記本電腦放在腿上調試程序，無人車后備箱往往還塞滿了正在處理數據的本地服務器。而英偉達現在要把這一套設備裝
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簡述在汽車中導入ADAS的三大設計方式
為實現自動駕駛目標，ADAS應用如火如荼展開，各式智能汽車內建的微控制器、傳感器芯片，以及繪圖處理器需求日益攀升，進而帶動半導體廠商推出符合車規(guī)，性能佳且具高整合度
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日本2030年讓五分之一汽車實現自動駕駛
日本經濟產業(yè)省為推動有效利用人工智能(AI)等的“第4次產業(yè)革命”，將重新制定截至2030年的自動駕駛發(fā)展目標。目標是使每5輛汽車中有1輛成為自動駕駛汽車，將根據
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Uber自動駕駛汽車首次公開上路 遇紅燈不敢右轉
近日，經過多年的計劃和測試，Uber今日正式在賓夕法尼亞州匹茨堡市面向公眾推出了自動駕駛汽車打車服務。 在向《華爾街日報》記者展示期間，Uber自動駕駛汽車能夠遵守限速
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特斯拉能翻身嗎？新駕駛系統減少50%事故
據國外媒體報道稱，在近期經歷了多起因為自動駕駛系統而導致的重大交通事故后，我們幾乎可以肯定特斯拉的自動駕駛戰(zhàn)略和執(zhí)行模式即將迎來諸多變化。比如，該公司CEO馬斯克已經在不久前宣布推出了新版本的自動駕駛系統
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安森美半導體將于Electronica 2016展示從自動駕駛汽車到工業(yè)物聯網的寬廣陣容方案
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，將在今年的慕尼黑電子展重點專注于四個關鍵細分市場。觀眾到超過400平方米的展位將看到公司用于汽車、物聯網(IoT)、電機控制和可穿戴設
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來啊，互相傷害呀！特斯拉和Mobileye因自動駕駛理念不同撕逼
來啊，互相傷害呀。這或許是特斯拉和 Mobileye 這兩家公司最近的心聲，他們開始互相指責，原因是對自動駕駛的安全理念理解互有不同。特斯拉我們不用多介紹，先來認識下 Mobileye。它是一家以色列科技公司，長期以來在
