自動駕駛
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首款實(shí)現(xiàn)自動駕駛的巴士 奔馳Future Bus
想象一下如果某天你登上一輛巴士，發(fā)現(xiàn)車上并沒有司機(jī)。但車輛依舊行駛平穩(wěn)準(zhǔn)確進(jìn)站，甚至還能未殘障人士打開無障礙平臺，你作何感想？你一定會用一種驚訝異常的語氣淺吟清唱般的說上一句 &ldquo
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特斯拉車禍誰之過 德欲借力黑匣子
據(jù)路透社報(bào)道，德國交通部消息人士7月18日透露，德國計(jì)劃立法要求擁有自動駕駛功能的汽車廠商在車中安裝黑匣子，從而幫助在事故中確認(rèn)責(zé)任歸屬?！ √厮估璏odel S不久前發(fā)生的致命車禍讓行業(yè)高管們
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解碼自動駕駛的基礎(chǔ)——汽車專用短距離通訊（DSRC）
近年各國探討智能交通的熱門研究主題之一是聯(lián)網(wǎng)汽車(Connected Car)，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。在所有建設(shè)聯(lián)網(wǎng)汽車的所需條件中，連結(jié)性
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日產(chǎn)最新款Minivan的自動駕駛技術(shù)或在8月上市
記者參與日產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)的駕駛測試日產(chǎn)汽車近日展示了其采用全新自動駕駛系統(tǒng)的新車型——塞雷納(Serena) 家用小型面包車 ，這在日本汽車制造商中尚屬首次推
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尼桑推出全程靠倆攝像頭搞定的自動駕駛系統(tǒng)
最近日本汽車廠商尼桑就推出了自家的自動駕駛系統(tǒng)ProPILOT，不過稍顯遺憾的是，目前ProPILOT僅限于新款Serena(賽瑞納)車型，而該車并未登陸美國和中國市場，也就是說現(xiàn)在只
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自動駕駛席卷全球：角逐主力暗戰(zhàn)升級
自動駕駛正以強(qiáng)勁的勢頭席卷全球汽車業(yè)。當(dāng)下包括傳統(tǒng)汽車廠商、汽車零部件企業(yè)、IT通訊企業(yè)在內(nèi)的多方勢力，都已參與到自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)和制造當(dāng)中。除了明面上企業(yè)間的
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坑苦了特斯拉，第一場自動駕駛死亡車禍的兇手到底是誰？
CNN的記者Peter Valdes-Dapenan特斯拉車主布朗使用Autopilot功能中與卡車相撞導(dǎo)致死亡事故發(fā)生后撰文稱，Autopilot功能最危險(xiǎn)之處就是這項(xiàng)功能目前無法完成全自動駕駛但特斯拉卻將其命名為Autopilot。雖然特斯拉在用
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豐田進(jìn)軍自動駕駛 將是科技與制造融合
面對拼車服務(wù)、電動化和自動化等領(lǐng)域在新技術(shù)推動下的迅猛發(fā)展趨勢，一些評論人士已經(jīng)給傳統(tǒng)的汽車行業(yè)判了死刑，而我們卻要反駁這樣的觀點(diǎn)，告訴你為什么沃爾沃和通用這樣
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神話要破滅？Model X車主再次將車禍歸咎于自動駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，雖然特斯拉的自動駕駛(Autopilot)軟件只會在汽車行駛1.3多億英里后才可能出現(xiàn)致命事故，但就像連鎖反應(yīng)一樣，在這起車禍曝光之后出現(xiàn)了越來越多的事故報(bào)告。當(dāng)然慶幸的是，不像前面那起那樣發(fā)生了致命事
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自動駕駛技術(shù)安全性遭質(zhì)疑 特斯拉面臨危機(jī)
特斯拉在過去遭遇過存在危機(jī)，例如在2008年它曾瀕臨破產(chǎn)。但是，特斯拉從未經(jīng)歷過真正的身份危機(jī)。
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日歐將制定統(tǒng)一自動駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將會在2018年使用
自動駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技新浪潮，傳統(tǒng)汽車行業(yè)和科技行業(yè)正在爭奪主動權(quán)。另外，最近的特斯拉電動汽車自動駕駛系統(tǒng)致死事故，也要求各國政府對于自動駕駛汽車出臺
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說出致命車禍的真相是那個(gè)破解過特斯拉的“黑客”
汽車信息安全專家 360攻防實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，曾在2014年全球首例破解Tesla汽車，2015年協(xié)助舉辦HACKPWN黑客大會破解市面上主流的智能硬件、在 Syscan360大會上發(fā)表遙控駕駛汽車
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虛擬OR現(xiàn)實(shí)？研究自動駕駛的安全問題
這次特斯拉的自動駕駛事故導(dǎo)致駕駛員死亡。事件已經(jīng)過去近兩個(gè)月了，但是在媒體上大規(guī)模發(fā)布是這幾天的事情。按照官方分析，事件發(fā)生的原因是自動駕駛傳感器將底盤很高的大
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關(guān)于Tesla自動駕駛致命車禍，這篇是目前最專業(yè)的解讀
7月1日一早，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla自動駕駛致死的車禍。本文將從專業(yè)的角度敘述該車禍的大致原因，以及后續(xù)避免此類車禍的方式方法......
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特斯拉回應(yīng)死亡車禍：自動駕駛也要司機(jī)隨時(shí)接管
特斯拉針對這起車禍對外發(fā)布了一則說明，說明中稱，自動駕駛功能還在不斷完善過程中，尚未達(dá)到完美境界，依然要求駕駛員保持注意力集中......
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特斯拉汽車致死事故或讓自動駕駛技術(shù)發(fā)展減速
近日消息，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉S型電動轎車在Autopilot自動駕駛模式下發(fā)生撞車事故，導(dǎo)致一名司機(jī)身亡。這一事故讓汽車行業(yè)高管和監(jiān)管者承受更大壓力：如何采取措施，確保自動駕駛技術(shù)安全地部署......
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不只是汽車!自動航行貨輪也快下水了
最快在四年以后，無人駕駛的集裝箱貨輪就能航行大洋之間，虛擬技術(shù)正迅速顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。豪車和飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)制造公司羅羅(Rolls-Royce )正在研發(fā)貨輪自動駕駛和遠(yuǎn)程遙控技術(shù)。羅羅宣稱，最快到2020年，自動航行的貨輪就能下水......
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驚！特斯拉發(fā)生首起自動駕駛致死車禍
美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)周四表示，將對2.5萬輛特斯拉Model S車型展開初步調(diào)查。近期，一名Model S車主在使用Autopilot自動駕駛模式時(shí)發(fā)生事故死亡。NHTSA表示
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“電車難題”是擋在自動駕駛上路的一道鴻溝
據(jù)外媒報(bào)道，最新的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車面臨的問題遠(yuǎn)比人們想象中的來得更復(fù)雜。調(diào)查結(jié)果顯示，許多人希望自動駕駛程序能將車禍的傷亡人數(shù)降到最低--即便要犧牲掉車內(nèi)的人。這時(shí)候，問題就來了，雖然人們希望
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自動駕駛/夜視技術(shù) 先鋒發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)
在5月11日開幕的2016亞洲電子消費(fèi)展上，先鋒電子(Pioneer)帶來了諸多汽車科技方面的產(chǎn)品。作為汽車電子產(chǎn)品制造商中較為知名的企業(yè)，先鋒在此次CES展上自然帶來了不少領(lǐng)先的
