自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛卡車—恩智浦展示采用車對(duì)車通信技術(shù)的智能公路
日前，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)和DAF Trucks宣布成功在自動(dòng)化卡車上演示了無(wú)人駕駛技術(shù)。該演示是歐洲卡車列隊(duì)行駛挑戰(zhàn)賽(European Truck Platooning Chal
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豐田在美新中心將主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)
日本汽車制造商豐田7日宣布，將于今年6月開(kāi)設(shè)其在美國(guó)的第三個(gè)研究中心，重點(diǎn)研發(fā)人工智能、機(jī)器人等無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)?？偛吭O(shè)在加利福尼亞州硅谷的豐田研究院今年1月分別與
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自動(dòng)駕駛變革迅猛 政府應(yīng)如何做出決策？
隨著功能強(qiáng)大、價(jià)格親民的特斯拉Model 3的發(fā)布和火爆預(yù)定，自動(dòng)駕駛汽車的概念已經(jīng)深入人心，很多人都心向往之、躍躍欲試。許多人大呼自動(dòng)駕駛時(shí)代即將來(lái)臨，而美國(guó)自動(dòng)駕
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博世致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛：成就“零事故”愿景
據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，全世界每年約有130萬(wàn)人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動(dòng)駕駛是避免人為駕駛失誤，實(shí)現(xiàn)“零事故&rdq
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特斯拉自動(dòng)駕駛將提供30天免費(fèi)試用服務(wù)
據(jù)國(guó)外媒體Engadget報(bào)道，特斯拉的半自動(dòng)駕駛模式是無(wú)人駕駛汽車發(fā)展過(guò)程中的重要一步。從今天開(kāi)始，如果你是一個(gè)Model X或者S的車主，你將擁有30天的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)試用權(quán)
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特斯拉將提供30天半自動(dòng)駕駛使用權(quán)
4月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體engadget報(bào)道，特斯拉的半自動(dòng)駕駛模式是無(wú)人駕駛汽車發(fā)展過(guò)程中的重要一步。從今天開(kāi)始，如果你是一個(gè)Model X或者S的車主，你將擁有30天的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)試用權(quán)。
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自動(dòng)駕駛需要汽車與行人的溝通
“實(shí)現(xiàn)駕駛員安心享受駕駛樂(lè)趣的自動(dòng)駕駛是我們的目標(biāo)”。在日經(jīng)BP社2016年4月11日于東京港區(qū)酒店舉行的“汽車未來(lái)峰會(huì)2016 Spring”上，日產(chǎn)汽車研究
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快抱走：如此可愛(ài)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人是個(gè)外賣哥
未來(lái)某天，你預(yù)定的外賣或者在洗衣店洗好的衣服可能會(huì)經(jīng)由一款可愛(ài)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人送達(dá)你的門前。
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ADAS用量將迅速提升 傳感器融合成重要趨勢(shì)
在自動(dòng)駕駛的大勢(shì)下，資本市場(chǎng)近兩年一直有著一股子ADAS熱，這說(shuō)明資本已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)領(lǐng)域巨大的發(fā)展空間。而為迎接其帶來(lái)的新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們亟需進(jìn)一步審視、探討、研
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美國(guó)將為自動(dòng)駕駛車打造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2022年出臺(tái)
在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)參考指南，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)發(fā)展。據(jù)美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx透露，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)即將推出的自
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自動(dòng)駕駛加速落地 村田“智”造保駕護(hù)航
2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT
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理想的汽車炸彈？自動(dòng)駕駛已被恐怖組織利用
也許，你曾看到過(guò)無(wú)人機(jī)搭載機(jī)關(guān)槍的視頻，但你知道嗎?同樣的安全隱患也潛伏在無(wú)人駕駛汽車上，車上安裝一系列炸彈的話......想想都恐怖。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，自
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Chris Urmson首談谷歌自動(dòng)駕駛商業(yè)化規(guī)劃：最長(zhǎng)可能需要30年
South by Southwest(簡(jiǎn)稱SXSW)是每年三月中旬在德克薩斯州的奧斯汀舉辦的盛會(huì)，是一個(gè)電影、音樂(lè)和互動(dòng)媒體的節(jié)日。從1987年開(kāi)始，今年是第30屆了。比較出人意料的是，谷歌
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汽車如何智能化？駕駛信息系統(tǒng)創(chuàng)新趨勢(shì)必談
你是否想過(guò)有這樣一輛汽車：它會(huì)在你早上8點(diǎn)出發(fā)上班的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)到在你的樓下，自動(dòng)實(shí)時(shí)查詢各路段交通情況，避開(kāi)擁堵路段，準(zhǔn)時(shí)將你送達(dá)上班地點(diǎn)。由于使用電池供電，沒(méi)了
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自動(dòng)駕駛加速落地 村田 “智”造保駕護(hù)航
21ic訊 2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特
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傳特斯拉設(shè)計(jì)自主CPU 不惜挖蘋果高管
特斯拉與蘋果鍵關(guān)于人才爭(zhēng)奪在圈內(nèi)早已經(jīng)舊聞，什么兩家公司互相挖墻腳，也是家常便飯。就在幾周前傳出特斯拉聘請(qǐng)傳奇芯片架構(gòu)師吉姆·凱樂(lè)(Jim Keller)為新任&ldquo
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谷歌無(wú)人汽車撞車了 但我們對(duì)無(wú)人駕駛信心更足了
今年2月14日情人節(jié)，谷歌一輛雷克薩斯改裝的無(wú)人駕駛汽車在低速行駛的情況下，撞上了一輛公交車，這一撞可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的交通事故了，這一撞有深度，有含義，這一撞我們已經(jīng)等了許久許久。其實(shí)，早在100多年前，汽車
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車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？
2016年自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域擴(kuò)張意圖非常明顯，光是在自動(dòng)駕駛車的晶片細(xì)分市場(chǎng)中，除了輝達(dá)(Nvidia)、Mobileye、恩智浦(NXP)和德州儀器(TI)等大家耳熟能詳?shù)墓就猓€涌現(xiàn)出了
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吉利聯(lián)合愛(ài)立信打造自動(dòng)駕駛車？車聯(lián)網(wǎng)再現(xiàn)新聯(lián)盟
本月舉辦的2016年世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC(Mobile World Congress)期間，多家汽車制造商和通訊公司達(dá)成合作協(xié)議，共同打造車聯(lián)網(wǎng)，最終開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛車。其中吉利與愛(ài)立信牽手
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日立也測(cè)自動(dòng)駕駛 欲實(shí)現(xiàn)加速減速及轉(zhuǎn)向
據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道，日立汽車系統(tǒng)有限公司將于2016年2月22日啟動(dòng)為期五天的自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試試驗(yàn)，試驗(yàn)將在日本茨城縣常陸那珂市收費(fèi)公路上進(jìn)行。 將進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)車輛本
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