自動(dòng)駕駛
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掌控芯片制造的“火候”，看懂小處用心的美好
小小的芯片，看似簡(jiǎn)單，卻充滿了科技之道。只有真的懂得制造工藝與應(yīng)用原理，了解每一顆芯片生產(chǎn)背后的艱辛，才能看懂制造商從小處用心的美好。
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英偉達(dá)推出Nvidia Isaac機(jī)器人平臺(tái) 為下一代自動(dòng)駕駛機(jī)器提供動(dòng)力支持
英偉達(dá)表示，這種高水平的性能對(duì)于機(jī)器人來說是至關(guān)重要的，使其可以從傳感器獲取信息、定位、感知周圍環(huán)境，識(shí)別與預(yù)測(cè)附近物體的運(yùn)動(dòng)，并對(duì)要采取的行動(dòng)作出判斷，甚至能清晰地表達(dá)自己的意圖。
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特斯拉自動(dòng)駕駛接連車禍引關(guān)注 另一車主：自動(dòng)駕駛救了我一命
特斯拉的Autopilot偶爾會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，讓他們把手放在方向盤上，因?yàn)樗麄冃枰褙炞ⅲS時(shí)準(zhǔn)備控制方向盤。如果司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不回復(fù)這些警報(bào)，Autopilot就會(huì)開始發(fā)出更大聲音的警報(bào)，關(guān)掉音樂，甚至試著安全地將車輛停在路邊。
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自動(dòng)駕駛之路道阻且長(zhǎng) 誤報(bào)和虛報(bào)平衡是關(guān)鍵點(diǎn)
在忽略無關(guān)緊要的事物和抓住關(guān)鍵點(diǎn)之間取得平衡，就能夠認(rèn)識(shí)到如何調(diào)整自動(dòng)駕駛軟件算法的“旋鈕”。你可以調(diào)整系統(tǒng)如何對(duì)檢測(cè)到的內(nèi)容進(jìn)行分類和作出響應(yīng)，并根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行重新測(cè)試。
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甩鍋還是安全問題？特斯拉再撞停泊警車，司機(jī)：自動(dòng)駕駛的鍋
一名駕駛著特斯拉Model S的司機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在加州的拉古納海灘(Laguna Beach)撞上路邊一輛停泊的警車。據(jù)警方透露，肇事司機(jī)告訴事故調(diào)查者，特斯拉當(dāng)時(shí)正處于“自動(dòng)駕駛”狀態(tài)。
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中日合作開展自動(dòng)駕駛測(cè)試及標(biāo)準(zhǔn)制定工作
雙方在會(huì)談中一致同意，兩國(guó)將在自動(dòng)駕駛的公路測(cè)試規(guī)則，以及通信基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定等方面開展合作。
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第四次工業(yè)革命正在發(fā)生 看日本如何做領(lǐng)頭羊的
日本如何引領(lǐng)第四次工業(yè)革命，將我們引入更美好的未來?在世界經(jīng)濟(jì)論壇對(duì)日本眾多重要貢獻(xiàn)預(yù)期中，無人駕駛技術(shù)和精準(zhǔn)醫(yī)療的發(fā)展引起了廣泛關(guān)注。雖然日本已經(jīng)是汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，但它在精準(zhǔn)醫(yī)療方面的優(yōu)勢(shì)卻鮮為人知。
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世強(qiáng)元件電商提供24小時(shí)內(nèi)技術(shù)難題解答服務(wù)，自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)等熱門問題全覆蓋
都說研發(fā)難，創(chuàng)新難，中小公司的工程師想要在研發(fā)的過程中獲得有效的技術(shù)支持更是難上加難。難?難?難?難道就沒有辦法可以解決這些難題了?世強(qiáng)元件電商的技術(shù)難題模塊，可以快速有效解決這一難題。在世強(qiáng)元件電商的技
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如何測(cè)量自動(dòng)駕駛汽車的安全性？
到2030年自動(dòng)駕駛汽車每年銷售額將達(dá)到8000億美元，到2050年，每年銷售額可達(dá)7萬億美元。
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2030年，歐盟計(jì)劃進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛社會(huì)
歐洲委員會(huì)于近日公布自動(dòng)駕駛時(shí)間進(jìn)度表指出，歐盟力爭(zhēng)2030年步入以完全自動(dòng)駕駛為標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)。
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英特爾聯(lián)合Mobileye測(cè)試自動(dòng)駕駛車隊(duì)
英特爾官方日前表示，和自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye開始在耶路撒冷展開自動(dòng)駕駛車隊(duì)測(cè)試。英特爾表示，選擇耶路撒冷十分方便開展駕駛測(cè)試，因?yàn)镸obileye公司就在以色列;另一方面，這可以證明，公司技術(shù)足以挑戰(zhàn)任何地
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自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)對(duì)惡劣天氣 1550nm激光雷達(dá)來幫助
芬蘭VTT技術(shù)研究中心對(duì)它們名為Marilyn的機(jī)器人自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了升級(jí)，使Marilyn在霧和雪天的條件下獲得比人類更好的視覺能力，從而繼續(xù)穩(wěn)定巡航避免被迫停車。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 VT
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自動(dòng)駕駛技術(shù)催生出哪五大技術(shù)創(chuàng)新？
近些年來，自動(dòng)駕駛大潮已經(jīng)顯得不可阻擋，就連在該技術(shù)上一向低調(diào)的蘋果在加州都有55輛測(cè)試車了。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 保險(xiǎn)公司“掌控”方向盤Oxbotica是牛津大學(xué)孵化的一家新
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女司機(jī)手離方向盤80秒,巡航的特斯拉撞上消防車
5月18日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，猶他州南約旦(South Jordan)警察局今天表示，上周在當(dāng)?shù)鼐砣胲嚨湹奶厮估璏odel S上的電腦數(shù)據(jù)證實(shí)，這輛售價(jià)10萬美元的轎車當(dāng)時(shí)正處于自動(dòng)駕駛模式，女司機(jī)雙手長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤。 圖：2
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賺翻!英特爾拿下800萬輛自動(dòng)駕駛汽車芯片大單
近日消息，英特爾收購(gòu)Mobileye后在自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)首次取得了巨大的成功。英特爾已經(jīng)簽署了一項(xiàng)合同，使Mobileye成為歐洲汽車制造商的800萬輛自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商。雖然交易條款是保密的，就像汽車制造商的名稱一樣
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產(chǎn)業(yè)蓬勃但挑戰(zhàn)仍多 自動(dòng)駕駛車前景兼具美麗與哀愁
預(yù)計(jì)在2030年，道路上1/4的汽車都是自動(dòng)駕駛，但是哪家公司能夠率先推出自駕車呢?自駕車是一個(gè)產(chǎn)值數(shù)兆美元的市場(chǎng)，在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的道路上還存在一些重大障礙;但其也能解決一些由來已久的問題，如污染、塞車、城市停車和事故發(fā)生率。
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超特斯拉谷歌,蘋果加州自動(dòng)駕駛測(cè)試車增至55輛
昨日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果公司在加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)注冊(cè)測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車已增至55輛。這意味著蘋果在加州擁有第二大自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)，僅次于通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司巡航自動(dòng)化公司(Cruise)，后者
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原來自動(dòng)駕駛界的潛伏者竟然是它家！
自動(dòng)駕駛在全球儼然是一場(chǎng)競(jìng)賽，而在這場(chǎng)競(jìng)賽中，科技巨頭谷歌起步最早，如今谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo應(yīng)該算是這個(gè)領(lǐng)域的一哥了，不管是技術(shù)研發(fā)，測(cè)試距離還是商業(yè)化進(jìn)程上都領(lǐng)先傳統(tǒng)車企和其他科技公司。不過
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蘋果造車夢(mèng)還在繼續(xù)，調(diào)整研發(fā)方向
根據(jù)美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局的最新數(shù)據(jù)，自去年4月以來，蘋果公司一直在加大在北加州街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量，并且所有這些都配備了蘋果正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件。
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無人駕駛公交上路，讓我們一睹為快！
想象過嗎？無人公交車有一天會(huì)真正上路！而這一天真的來了。
