自動(dòng)駕駛
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觀察丨威馬汽車的夢(mèng)想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！
對(duì)于普通的中國消費(fèi)者來說，價(jià)格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說，盡管它目前搭載的所謂自動(dòng)駕駛功能只是“高級(jí)駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國造車新勢(shì)力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價(jià)格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動(dòng)駕駛級(jí)別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個(gè)車型上成功適配。
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智能汽車發(fā)展到什么程度了？智能駕駛已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然？
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信。
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特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法
11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機(jī)制、充電效率、動(dòng)力回收制動(dòng)等方面的體驗(yàn)。
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全球最大規(guī)模自動(dòng)駕駛測(cè)試即將開始，測(cè)試類型及測(cè)試內(nèi)容是什么？
11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，這也是全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
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相信我，雖然它只比ACC多了一個(gè)字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！
今年8月份，長(zhǎng)安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設(shè)計(jì)上的小幅升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬增加了一套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。根據(jù)長(zhǎng)安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺(tái)實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛等級(jí)的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級(jí)自動(dòng)駕駛還是在售價(jià)過百萬的奧迪A8身上時(shí)，讓我對(duì)不禁對(duì)它變的更感興趣了。
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拋棄韓國三星！特斯拉(全)自動(dòng)駕駛芯片巨額訂單選擇臺(tái)積電
談及電動(dòng)汽車，我相信科技和智能化的標(biāo)簽主要的是來自于自動(dòng)駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及，而不僅僅是用電?？萍己椭悄芑瘶?biāo)簽的靈魂則是芯片，近日傳出特斯拉最新的全自動(dòng)駕駛芯片代工放棄韓國三星而轉(zhuǎn)向中國的消息。
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中國智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場(chǎng)滲透率近40%
11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，這也是全球最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
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什么是自動(dòng)駕駛？如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地
《征求意見稿》指出，被準(zhǔn)予納入試點(diǎn)的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點(diǎn)產(chǎn)品不止需要搭載自動(dòng)駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。
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4/5nm工藝，臺(tái)積電獲特斯拉自動(dòng)駕駛芯片大單
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺(tái)積電獲得了來自特斯拉的全新自動(dòng)駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
日前，工信部就《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)模化部署及落地的新階段。
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基于自動(dòng)泊車的自動(dòng)駕駛控制算法設(shè)計(jì)與研究
摘要:介紹了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的硬件架構(gòu),在此基礎(chǔ)上,對(duì)自動(dòng)泊車控制算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究,包括APA算法功能需求分析,APA控制系統(tǒng)接口確定,系統(tǒng)多個(gè)模塊的功能算法設(shè)計(jì)等。整個(gè)控制算法設(shè)計(jì)合理有效,為自動(dòng)駕駛研究奠定了一定的基礎(chǔ)。
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使用 SDR 對(duì) AV 進(jìn)行原型設(shè)計(jì)和部署車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行服務(wù)
自動(dòng)駕駛汽車是本世紀(jì)最受炒作的技術(shù)之一，有望徹底改變我們的交通方式。任何自動(dòng)駕駛汽車的基本組成部分之一是無線電系統(tǒng)，它不僅驅(qū)動(dòng)自動(dòng)操作所需的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，而且還驅(qū)動(dòng)新協(xié)議和算法的測(cè)試/驗(yàn)證和原型設(shè)計(jì)。在這種情況下，軟件定義無線電 (SDR) 可以即時(shí)支持新的標(biāo)準(zhǔn)和功能，而對(duì)硬件的更改最少?；?SDR 的測(cè)試系統(tǒng)可以重新配置其內(nèi)部數(shù)字結(jié)構(gòu)，以測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 嵌入式固件在面對(duì)新協(xié)議、頻率分配和功能(例如安全和交通管理要求)時(shí)的射頻行為。
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自動(dòng)駕駛：使用 Autotalks 的 V2X 芯片組進(jìn)行智能連接
車輛與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和數(shù)據(jù)中心的連接越來越緊密。車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信技術(shù)不僅提高了安全性，還提高了交通和運(yùn)輸效率。采埃孚集團(tuán)宣布已在其 2getthere 自動(dòng)穿梭車中集成了 Autotalks 的 V2X 芯片組。計(jì)劃在一個(gè)大型歐洲機(jī)場(chǎng)進(jìn)行初步部署。
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“失控”的到底是誰？潮州特斯拉涉事司機(jī)首次發(fā)聲！
近日，廣東省潮州市饒平縣發(fā)生的一起多車連撞的交通事故，再次將特斯拉“剎車失靈”推上了輿論焦點(diǎn)。到底是車輛本身的問題，還是駕駛員操作不當(dāng)？
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2022博世汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日——立足本土創(chuàng)新與開放合作，博世助力中國智能電動(dòng)化出行
● 博世汽車與智能交通技術(shù)在華業(yè)務(wù)2022年保持增長(zhǎng)，電驅(qū)產(chǎn)品、智能座艙、新型制動(dòng)系統(tǒng)成為業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)； ● 中國市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)出行的強(qiáng)勁需求推動(dòng)博世引入最新技術(shù)率先應(yīng)用，同時(shí)不斷強(qiáng)化本土創(chuàng)新能力； ● 持續(xù)投資中國市場(chǎng)，以開放而靈活的方式不斷深化與本土伙伴的業(yè)務(wù)合作和聯(lián)合開發(fā)； ● 聚焦電氣化技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造以及供應(yīng)鏈減排，積極支持中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
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2022年度博世汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日
在汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日上，博世帶來了多項(xiàng)前瞻技術(shù)產(chǎn)品，覆蓋領(lǐng)域包括智能駕駛、智能座艙、電動(dòng)化出行和面向未來的電子電氣架構(gòu)等。
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汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)
汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗(yàn)，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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智能駕駛：V2X 通信為實(shí)現(xiàn)零事故的未來鋪平了道路
成群的鳥兒在天空中俯沖和盤旋。在與其他司機(jī)和道路使用者共享道路時(shí)，我們?nèi)绾文７逻@種輕松的編排?車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信可以通過協(xié)調(diào)意圖、調(diào)整運(yùn)動(dòng)和在道路上創(chuàng)造安全網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)來重塑城市交通的未來。
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兩部門聯(lián)合發(fā)布通知，我國自動(dòng)駕駛汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日國家工業(yè)信息部和國家公安部?jī)刹块T聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見稿)》，即日起至下月初面向社會(huì)各界公開征求意見。
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浪潮AI獲自動(dòng)駕駛nuScenes競(jìng)賽目標(biāo)檢測(cè)第一名
（全球TMT2022年10月31日訊）近日，在自動(dòng)駕駛nuScenes競(jìng)賽的最新一期評(píng)測(cè)中，浪潮信息AI團(tuán)隊(duì)斬獲純視覺3D目標(biāo)檢測(cè)任務(wù)（nuScenes Detection task）第一名，并將關(guān)鍵性指標(biāo)nuScenes Detection Score（NDS）提高到62.4...
