自動駕駛
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自動駕駛時代 少不了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助
“左打方向，車向右；右打方向，車向左?！巴ㄟ^改變參數(shù)設(shè)置，實現(xiàn)這波神奇的操作，這就是博世研發(fā)出的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 不經(jīng)常鉆研技術(shù)的小伙伴兒們可能會略顯迷茫，什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢？它跟傳統(tǒng)的
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北京首次允許載人載物測試 助推商用車自動駕駛技術(shù)的提升
12 月 24 日訊，近日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合印發(fā)了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，首次允許北京市自動駕駛車輛進行載人和載
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芯片巨頭跨界爭霸 AI芯片落地戰(zhàn)升級
上世紀80年代，英特爾曾身陷風(fēng)雨飄搖的境地。 令人生畏的日企在存儲芯片領(lǐng)域勢如破竹，將英特爾等美國半導(dǎo)體公司逼至越投資越虧損的惡性循環(huán)。 英特爾最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型決定，甚至不是由英特爾
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達到L5自動駕駛還需要多長的時間
自2005年10月以來，當Stanford自動駕駛汽車穿越了132英哩的沙漠地形，并獲得了美國國防先進研究計劃局頒發(fā)的200萬美元的Grand Challenge獎時，無人駕駛汽車的夢想就開始火
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奧迪A8引領(lǐng)L3自動駕駛熱潮 從“隔空喊話”到“貼身肉搏”
12 月 24 日訊，隨著 5G 和 AI 技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛離我們的生活也越來越近，在車企和科技公司爭先布局的自動駕駛領(lǐng)域，競爭已經(jīng)從研發(fā)投入和研發(fā)方向的“隔空喊話”階段，走到比拼落地速度的
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特斯拉的自動駕駛技術(shù)再進一步 能識別到更多的常見物體
12 月 25 日訊，最近關(guān)于特斯拉的好消息挺多的。先是特斯拉股價突破了 420 美元，近日特斯拉的自動駕駛技術(shù)又更進一步了。 據(jù)外媒報道，由美國特斯拉車主 12 月 24 日爆料，稱升
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超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7將于4月27日正式上市 預(yù)售價24萬元起
4月21日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商小鵬汽車宣布，其智能電動轎跑小鵬P7將于4月27日正式在中國上市。 小鵬P7的外形酷似特斯拉汽車，是首款搭載英偉達NVIDIA DRIVE? AGX X
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智能交通系統(tǒng)會有怎樣的趨勢
智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，物流交通會向協(xié)同方向發(fā)展。 一、交通運行態(tài)
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主攻車路協(xié)同 百度Apollo的發(fā)展被極其重視
在自動駕駛行至瓶頸之時，大家都在找尋一個突破路徑。 “‘聰明的車+智能的路’將是實現(xiàn)自動駕駛的最優(yōu)解?！卑俣雀笨偛眉嬷悄荞{駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇如是說，而這也是當下Apollo的發(fā)力重點。
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自動駕駛“淘汰賽”開始 資金消耗殆盡就只能出局
2020年，將是自動駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持，將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運營，還需要一段時間的煎熬。 近日，美國自動駕
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拋開復(fù)雜術(shù)語 自動駕駛本質(zhì)上來說只是增強了人類駕駛員的能力
在許多科普文中，作者都喜歡把 Level 0-Level 5 的含義解釋一遍，但這些等級具體指什么可能大部分人還是一知半解。 事實上，這所謂的 Level 0-Level 5 來自 SA
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諸多企業(yè)積極立Flag 加快布局自動駕駛的步伐
這些年，等自動駕駛的心情，就跟談了一場戀愛似的。本以為走過了轟轟烈烈的熱戀期，熬過了平平淡淡的低迷期，也是時候領(lǐng)證了，可誰知道對方卻在關(guān)鍵時期出了Bug。這樣一來，這兩年奔向婚姻殿堂的想法又要被
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以后的人工智能會是怎樣的情況
人工智能在未來的發(fā)展將會如何？科技最前沿的技術(shù)也是最復(fù)雜的，它存在生活的方方面面，難以監(jiān)控、調(diào)節(jié)和控制。人工智能機器學(xué)習(xí)的能力已經(jīng)有了自己的方法和方向，而這已經(jīng)脫離任何一個公司、國家或?qū)W術(shù)機構(gòu)的
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全球車企開始“過冬” 新一輪裁員潮規(guī)模龐大
天氣越來越冷，全球車企也開始“過冬”。 近期，幾大汽車巨頭裁員、減薪的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，奔馳母公司戴姆勒表示，未來三年將在全球范圍內(nèi)裁員裁員3%，預(yù)計至少1萬人；大眾旗下的奧迪公司
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自動駕駛初創(chuàng)公司生存艱難 能否獲得持續(xù)的資金支持非常關(guān)鍵
12 月 26 日訊，首次實現(xiàn)無人駕駛卡車試驗的 Starsky Robotics 公司稱，由于公路卡車車隊（over-the-road trucking fleet）的表現(xiàn)不容樂觀，所以決定縮
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通用與NHTSA商討 希望能允許不帶方向盤的自動駕駛汽車上路
不帶方向盤且還能上路的汽車你見過嗎？它來了！ 據(jù)外媒報道，近日美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)負責(zé)人透露，通用汽車正在NHTSA商討。前者希望可以再美國道路上部署不帶方向盤或
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保時捷申請的自動駕駛專利 可以增加乘員的舒適度
12 月 26 日訊，近日，保時捷申請了一項可調(diào)節(jié)式車頂?shù)膶＠夹g(shù)，可以增加自動駕駛汽車的座艙空間，從而增加乘員的舒適度。 據(jù)了解，這項專利技術(shù)可通過調(diào)節(jié)車頂形狀而實現(xiàn)對車輛內(nèi)部空間進行
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預(yù)計中國將會在2030年較廣范圍地使用全自動駕駛技術(shù)
全自動駕駛，這可能是聽起來就足以讓人興奮的科技浪潮之一了。但是，“全自動駕駛”究竟是什么，其定義卻一直模糊不清。 通常我們所說的自動駕駛，包含了6個等級，L0-L5。關(guān)于等級的劃分，也是
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AI芯片的競爭才剛剛開始 2020年將是AI芯片落地正面較量的關(guān)鍵之年
上世紀80年代，英特爾曾身陷風(fēng)雨飄搖的境地。 令人生畏的日企在存儲芯片領(lǐng)域勢如破竹，將英特爾等美國半導(dǎo)體公司逼至越投資越虧損的惡性循環(huán)。 英特爾最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型決定，甚至不是由英特爾
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新報告表明AI對醫(yī)療領(lǐng)域有著革命性的潛力
（文章來源：hsy小徐1） 美國國家醫(yī)學(xué)研究院(National Academy of Medicine)一份關(guān)于人工智能在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用的特別出版物稱，人工智能或稱機器學(xué)習(xí)(machi
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