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[導(dǎo)讀] 12 月 26 日訊,近日,保時(shí)捷申請了一項(xiàng)可調(diào)節(jié)式車頂?shù)膶@夹g(shù),可以增加自動(dòng)駕駛汽車的座艙空間,從而增加乘員的舒適度。 據(jù)了解,這項(xiàng)專利技術(shù)可通過調(diào)節(jié)車頂形狀而實(shí)現(xiàn)對車輛內(nèi)部空間進(jìn)行

12 月 26 日訊,近日,保時(shí)捷申請了一項(xiàng)可調(diào)節(jié)式車頂?shù)膶@夹g(shù),可以增加自動(dòng)駕駛汽車的座艙空間,從而增加乘員的舒適度。

據(jù)了解,這項(xiàng)專利技術(shù)可通過調(diào)節(jié)車頂形狀而實(shí)現(xiàn)對車輛內(nèi)部空間進(jìn)行調(diào)整,以確保駕乘人員能更加舒適地享受乘車環(huán)境,不過,這種技術(shù)距離量產(chǎn)水平還有不小的差距。

目前,汽車車頂均采用鋼板沖壓而成,也有一些高端車型采用鋁合金以及其他復(fù)合材料,不過所有車型均為硬性材質(zhì),以保證車輛在頂壓測試中可以達(dá)到法規(guī)要求,以保證乘客安全,而保時(shí)捷的這種可調(diào)節(jié)車頂形狀的技術(shù),不僅對材料提出了新的要求,對車頂?shù)牟贾梦恢眉罢{(diào)整工藝也提出了新的挑戰(zhàn)。并且,從空間尺寸相對有限的車頂位置,將車頂尺寸進(jìn)一步增大,這需要將部分車頂重疊在一起后再展開,這項(xiàng)專利也可稱得上是汽車界中的折疊屏了。

此前,保時(shí)捷申請了一項(xiàng)或用于自動(dòng)駕駛汽車的專利,該專利包括一款復(fù)雜的電動(dòng)駕駛座椅,有多個(gè)姿態(tài),還配備能夠折疊或重新放置座椅的車輛控制系統(tǒng),描述了一款電動(dòng)座椅,可以配置成不同姿態(tài),以便操作汽車、工作或者放松。

據(jù)悉,保時(shí)捷還曾與波音公司發(fā)布聯(lián)合聲明,雙方將共同研發(fā)一款可實(shí)現(xiàn)垂直起降的飛行出租車,用于支持未來城市移動(dòng)出行的解決方案。因此,盡管保時(shí)捷方面公開表示將堅(jiān)守“汽車方向盤”的陣地,但自動(dòng)駕駛技術(shù)與未來移動(dòng)出行或許已經(jīng)成為保時(shí)捷嘗試發(fā)展的新方向。

由此看來,保時(shí)捷正在發(fā)力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,而純電動(dòng) Taycan 可能就是保時(shí)捷應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的首選車型。

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