自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛在寒冬中孕育希望 Deepfake現(xiàn)已成魔
2019年已經(jīng)走過(guò)了98%，再過(guò)幾天，20后就要誕生了！ 這一年注定是充滿了里程碑的一年。它將大眾從《西部世界》、《終結(jié)者》等好萊塢科幻電影不切實(shí)際的虛幻場(chǎng)景中抽離出來(lái)，讓人們認(rèn)識(shí)到，A
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物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的本質(zhì)是什么
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)大大改變了我們的生活方式。不久之前，智能家居的概念還只存在于科幻小說(shuō)世界中，在智能家居中，連接了各種系統(tǒng)以簡(jiǎn)化居民的生活。雖然我們還沒(méi)有生活在這樣一個(gè)時(shí)代，即通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以雷·布拉德
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物聯(lián)網(wǎng)正在改變世界的運(yùn)轉(zhuǎn)方式
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)大大改變了我們的生活方式。不久之前，智能家居的概念還只存在于科幻小說(shuō)世界中，在智能家居中，連接了各種系統(tǒng)以簡(jiǎn)化居民的生活。雖然我們還沒(méi)有生活在這樣一個(gè)時(shí)代，即通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以雷·布拉德
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自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)漂移技術(shù) 目的是為了提升自動(dòng)駕駛的應(yīng)急能力
“漂流”是許多駕駛愛(ài)好者非常喜歡的，但是任何嘗試過(guò)漂流的人都知道其并不像看上去那么容易。 據(jù)《futurism》消息，Dynamic Design Lab的研究人員打造了一輛特
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中國(guó)ADAS突圍的差異化越來(lái)越大 可靠的感知是自動(dòng)駕駛安全性的基石
2016年特斯拉的致命事故讓人們意識(shí)到了精準(zhǔn)感知的重要性。一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)未識(shí)別，就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。 中國(guó)駕駛場(chǎng)景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。
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天氣對(duì)于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)有多大的影響
許多部署自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的公司認(rèn)為，只需幾年時(shí)間在技術(shù)上就能夠在不需要駕駛員干涉的情況下，達(dá)到第五級(jí)全自動(dòng)駕駛水平。一旦法規(guī)完全制定完畢，人類就可以正式進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛的時(shí)代。 可是根據(jù)
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哪一些行業(yè)可能受到自動(dòng)駕駛的影響
從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國(guó)防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動(dòng)駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長(zhǎng)，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴(yán)重的變動(dòng)，
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機(jī)器學(xué)習(xí)有哪一些教訓(xùn)值得知道
在機(jī)器人技術(shù)、智能家電、智能零售店、自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)等的推動(dòng)下，我們正步入一個(gè)新時(shí)期。機(jī)器學(xué)習(xí)是所有這些新時(shí)代技術(shù)進(jìn)步的前沿。在不久的將來(lái)，自動(dòng)化機(jī)器的發(fā)展將使得機(jī)器與人類智能相當(dāng)甚至超過(guò)人類智
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人工智能已成為各個(gè)行業(yè)不可或缺的一部分
（文章來(lái)源：教育新聞網(wǎng)） 近年來(lái)，人工智能已迅速成為各個(gè)行業(yè)公司不可或缺的一部分?，F(xiàn)在，由AI驅(qū)動(dòng)的組織在企業(yè)層面進(jìn)行的研究越來(lái)越多，這也變得越來(lái)越普遍。在2019年發(fā)布的AI指數(shù)報(bào)告中
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最支持Waymo的人辭職 Waymo自動(dòng)駕駛未來(lái)如何只能交給時(shí)間去驗(yàn)證
今天科技圈最大的事件，莫過(guò)于谷歌的兩位創(chuàng)始人、谷歌母公司Alphabet的首席執(zhí)行官Larry Page和總裁Sergey Brin雙雙宣布辭職，谷歌首席執(zhí)行官Sundar Pichai將出任A
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5G如何與車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展
萬(wàn)物互聯(lián)的5G時(shí)代，物與物之間的通信讓人們看到了應(yīng)用創(chuàng)新的無(wú)限潛力。而作為物與物之間通信的典型應(yīng)用場(chǎng)景，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展正如火如荼。 那么，當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)遇上5G又將產(chǎn)生哪些創(chuàng)新的火花呢？對(duì)此
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威馬汽車計(jì)劃在2020年北京車展首發(fā)轎車超級(jí)平臺(tái)
威馬汽車官方微博發(fā)布信息表示：“來(lái)說(shuō)個(gè)正事，首發(fā)轎車超級(jí)平臺(tái)，2020年北京車展見(jiàn)！”從海報(bào)上可以看到，其命名為7系轎車，從外觀上看，新車身形較為修長(zhǎng)，或定位純電動(dòng)中型車。采用了CTP技術(shù)（Ce
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自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展 安全無(wú)憂出行才是最后的目標(biāo)
大部分汽車創(chuàng)新和特性相關(guān)新聞中都開(kāi)始提及全球三大趨勢(shì)——汽車的互聯(lián)化、電氣化和自動(dòng)化。這三大趨勢(shì)塑造著當(dāng)前大環(huán)境，在創(chuàng)新和財(cái)務(wù)回報(bào)方面為企業(yè)提供了千載難逢的機(jī)遇，更重要的是，這些趨勢(shì)還創(chuàng)造了一項(xiàng)
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高新興V2X賦能自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化將加速到來(lái)
12月27日-29日， 廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)在廣州國(guó)際生物島
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從ADAS邁向全自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵技術(shù)分析
自動(dòng)駕駛技術(shù)在人工智能和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展下逐漸成為業(yè)界焦點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2019年僅在中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模就將突破千億元，達(dá)到1137億元。2022年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將突破200億元，
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自動(dòng)駕駛遭遇瓶頸 想真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地還有很長(zhǎng)的路要走
自動(dòng)駕駛遭遇困境。近日，首次真正意義上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛卡車試驗(yàn)的Starsky Robotics公司宣布，其公路卡車車隊(duì)的表現(xiàn)不容樂(lè)觀，所以決定縮減車隊(duì)規(guī)模。而為了維持運(yùn)營(yíng)，有消息傳出Starsky
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特斯拉發(fā)布一系列自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù) 行程里程超48億公里
4月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的人工智能（AI）部門發(fā)布了一系列關(guān)于Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）及其功能的新數(shù)據(jù)。 據(jù)外媒報(bào)道，發(fā)布這一系列自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的是該部門主管
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2019車市開(kāi)始走合作路線 整合資源又揚(yáng)長(zhǎng)避短
面對(duì)車市下行，車企除了苦練真功夫、夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有一種途徑便是抱團(tuán)取暖，合作共贏。今年以來(lái)，車企與車企之間的“牽手”頻繁發(fā)生，這些“冤家”能夠握手言和，雖表面讓人意外，但也是情理之中的事情。
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三大汽車芯片巨頭押寶 自動(dòng)駕駛的興起改變了傳統(tǒng)汽車毫米波雷達(dá)
自動(dòng)駕駛的興起改變了傳統(tǒng)汽車毫米波雷達(dá)行業(yè)的面貌。 對(duì)前視和360度環(huán)繞感知的需求不斷增加，促使汽車制造商根據(jù)車內(nèi)外的應(yīng)用，尋求最佳的射頻性能、功耗、分辨率和尺寸。 而高角分辨率
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亞馬遜申請(qǐng)專利 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛送貨
據(jù)外媒報(bào)道， 長(zhǎng)期以來(lái)，亞馬遜始終在研究自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用，并測(cè)試自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)進(jìn)行包裹遞送。因此，這家總部位于西雅圖的在線零售巨頭正試圖將這些工具結(jié)合起來(lái)，形成幾乎不需要人類參與的、從倉(cāng)庫(kù)
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