據(jù)汽車(chē)供應(yīng)商大陸集團(tuán)近日公布的一項(xiàng)對(duì)不同國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度的調(diào)查顯示,中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度最高,美國(guó)和德國(guó)對(duì)該技術(shù)的接受度反而較低。 數(shù)據(jù)顯示,89%的中國(guó)調(diào)查對(duì)象表
據(jù)外媒報(bào)道,Ansible Motion研制了一款耗資數(shù)百萬(wàn)美元的駕駛仿真器,旨在幫助車(chē)企更好地了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對(duì)新款A(yù)DAS的。 據(jù)估計(jì),到20244年,駕駛輔助系統(tǒng)
去年12月,谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo推出了全球首個(gè)商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。但是現(xiàn)在,這項(xiàng)服務(wù)只面向美國(guó)菲尼克斯郊區(qū)的大約400個(gè)測(cè)試家庭,每輛改裝后的克萊斯勒休旅車(chē)
北京時(shí)間1月4日,文遠(yuǎn)知行(WeRide)宣布A輪系列融資再獲得兩家重要機(jī)構(gòu)跟投,分別是商湯科技SenseTime和農(nóng)銀國(guó)際ABC InternaTIonal,本次跟投的融資金額達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。
“超能力”LIDAR具備讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)(或是任何機(jī)器人)觀察這個(gè)世界的幾個(gè)特殊的“超能力”: 360 °全方位無(wú)死角的可視能力——想象一下人眼能夠時(shí)時(shí)刻刻觀察到所有的方向 極其準(zhǔn)
自動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)送飲料和零食?百事可樂(lè)讓這成為現(xiàn)實(shí)。這家食品和飲料集團(tuán)最近與灣區(qū)的Robby Technologies合作,在加州斯托克頓太平洋大學(xué)(University of The Pacif
通用汽車(chē)(GM)和DoorDash的組合目前對(duì)外宣布,2019年初,試驗(yàn)性的食品配送計(jì)劃即將在舊金山啟動(dòng),此次計(jì)劃包括餐館和雜貨的餐食外賣(mài)配送。 作為一個(gè)擁有百年歷史的汽車(chē)巨頭,通用汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)也好或者是傳統(tǒng)燃油車(chē)也好,都離不開(kāi)一個(gè)非常重要的東西,那就是電子助力,電子助力誕生至今已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了,開(kāi)過(guò)車(chē)的都知道,電子助力是非常輕盈的,基本上不費(fèi)吹飛之力就能夠轉(zhuǎn)到汽車(chē),滿(mǎn)足轉(zhuǎn)
自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能皇冠上的明珠,人才是保證企業(yè)能摘下這顆明珠的最大力量,中美兩國(guó)志在L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司,包括科技公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),以及初創(chuàng)企業(yè),都羅致了多少自動(dòng)駕駛?cè)瞬拍兀? 因?yàn)?/p>
特斯拉的 Autopilot 一直以來(lái)都是汽車(chē)行業(yè)前裝 ADAS 系統(tǒng)的標(biāo)桿。那么理所當(dāng)然的,由前 Autopilot 團(tuán)隊(duì)工程師主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司也自然會(huì)多一分「靠譜兒」的光環(huán)。我們今天要
原計(jì)劃在2019年為乘客提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)的通用Cruise,宣布和食品公司DoorDash合作測(cè)試自動(dòng)駕駛送貨服務(wù),計(jì)劃今年年初在舊金山啟動(dòng),這是又一家美國(guó)志在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的公司,為用戶(hù)
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)汽車(chē)制造中心(center of U.S. auto manufacturing)最近發(fā)布一份報(bào)告給人工智能(AI)熱潑了一盆冷水,研究結(jié)果表明,自動(dòng)駕駛汽車(chē)算法在惡劣天氣條件下
人工智能對(duì)很多人來(lái)說(shuō)還是一個(gè)屬于“未來(lái)”的詞匯,但事實(shí)上,人工智能技術(shù)已經(jīng)來(lái)到人們的身邊。與其他方面相比,安防和自動(dòng)駕駛是AI落地最快的場(chǎng)景,在不遠(yuǎn)的將來(lái),智能安防與自動(dòng)駕駛將全面滲入日常生活。
說(shuō)起2018科技圈最高頻的詞匯,人工智能卻是當(dāng)之無(wú)愧的年度話(huà)題之王。有一組數(shù)據(jù)可以側(cè)面佐證其熱度,工信部中國(guó)信通院副所長(zhǎng)張雪麗曾介紹,截止至2018年9月,全球共有人工智能企業(yè)5159家,中國(guó)以
有消息稱(chēng),日產(chǎn)將于拉斯維加斯的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上展示其VR頭顯的概念,以展示未來(lái)汽車(chē),尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可能性。 I2V技術(shù)利用來(lái)自汽車(chē)內(nèi)外的傳感器和攝像頭的信息,再加上存儲(chǔ)在
雖然馬克·睿思的計(jì)劃中有自動(dòng)駕駛,但相信精力主要會(huì)放在產(chǎn)品制造主業(yè)中,原總裁丹·阿曼則全身心投入Cruise自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 底特律當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日,通用汽車(chē)公司(NYSE:GM)
對(duì)于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車(chē)」企業(yè)來(lái)說(shuō),好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。而即便是在這些「特長(zhǎng)生」面前,拜騰也一定算是「另類(lèi)」的一個(gè)。去年初,憑借其概念車(chē) Byton M-Byt
大陸集團(tuán)、采埃孚宣布基于NVIDIA DRIVE的L2+解決方案將于2020年投產(chǎn) 拉斯維加斯—CES—2019年1月7日—NVIDIA今日宣布推出全球首款商用L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NVID
1月6日晚上七點(diǎn)左右,美國(guó)拉斯維加斯發(fā)生了一起離奇的車(chē)禍:一臺(tái)高價(jià)打造的機(jī)器人被自動(dòng)駕駛中的特斯拉轎車(chē)“撞死”。 這是一款可租借的機(jī)器人,日租金達(dá)到兩千美元(約人民幣1.4萬(wàn)元
據(jù)外媒消息,現(xiàn)代集團(tuán)執(zhí)行副主席鄭義宣(Chung Eui-sun)表示,公司將于2021年在韓國(guó)啟動(dòng)“機(jī)器人”出租車(chē)的試運(yùn)行,以推動(dòng)公司成為智能移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商。 鄭義宣表示,現(xiàn)