自動駕駛
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福特歐洲業(yè)務重組邁出 削減不盈利車型
2018年12月06日消息，專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(MouserElectronics)宣布在第13屆亞洲品牌盛典中，憑借自身的實力和在行業(yè)內(nèi)的影響力，榮獲“201
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通用Super Cruise和特斯拉Autopilot對比 穩(wěn)步前進才是正道
前幾天一個新聞挺搞笑的，美國一輛“自動駕駛”狀態(tài)的特斯拉被交警攔停，駕駛員在車里竟然睡著了……甚至還狡辯自己沒有駕車因此不涉嫌酒駕。龍叔忽然想起來，這類事件已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，于是引申思考一下
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怎么迎接自動駕駛時代的到來 是擺在所有車企面前的問題
Waymo One正式商用，最先將汽車自動駕駛技術真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對于車企來說，簡直就是一個奇恥大辱。怎么迎接自動駕駛時代的到來，是擺在所有車企面前的問題。 自動駕
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BAT走過的自動駕駛之路大盤點 百度靠以下這幾點領先
盤點 BAT 走過的自動駕駛之路。 2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動駕駛行業(yè)進一步褪去了表面的浮夸，轉而在技術的沉淀與落地之路上越走越遠。在總結 2017 年行業(yè)趨勢之時，我們
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三星正在積極招聘專門從事自動駕駛技術的人才
據(jù)外媒報道，三星電子正在積極招聘專門從事自動駕駛技術的軟件工程師，因此有人猜測三星將在該領域設立新的業(yè)務部門。 ? 消息人士表示，目前三星電子與自動駕駛相關領域的員工主要集中在
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自動駕駛變得較為普遍 交通事故數(shù)量也在不斷增加
剛開始時，自動駕駛汽車只有在研發(fā)自動駕駛的硅谷公司附近的路上才能看見，而現(xiàn)在自動駕駛變得較為普遍了。 自動駕駛汽車項目在鳳凰城、匹茲堡和邁阿密，以及密歇根大急流城、俄亥俄州哥倫布以及德克
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自動駕駛：智能座艙芯片
長期以來，汽車座艙都是以機械按鈕為主，整體信息顯示簡單、功能比較分散。近幾年隨著手機等電子設備的快速發(fā)展，電子信息技術開始向車內(nèi)轉移，產(chǎn)生了智能座艙。智能座艙就是通過各種智能化手段滿足不同人在車內(nèi)的不同需求，智能座艙相比現(xiàn)有座艙更加智能、人性，能夠洞察到用戶的需求，又能很好地滿足用戶的需求。
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傳統(tǒng)汽車巨頭品牌的自動駕駛戰(zhàn)略大盤點
自動駕駛作為一項極可能會改變未來交通及出行方式的革命性技術，行業(yè)熱度一直高漲，并連續(xù)幾年以來不斷登上Gartner技術成熟度曲線最高點，傳統(tǒng)車企面對此革命性技術豈能坐以待斃，各大車企紛紛入局，并
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Waymo One自動駕駛雖然正式啟動商業(yè)化 但現(xiàn)實依舊是殘酷的
Wyamo，目前公認的自動駕駛汽車領域領跑者，終于在眾人期待下正式“啟動” 商業(yè)化自動駕駛出租車服務—— Waymo One。 2018年12月5日，Waymo One在鳳凰城及其錢德勒
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Waymo自動駕駛系統(tǒng)確實有了質(zhì)的飛躍 但仍然不夠智能
“早期乘客”計劃中的一員迭戈里維拉（Diego Rivera）在評價乘坐Waymo測試車時表示，“這就像在迪士尼樂園里乘車一樣?！? 12月5日，Alphabet的自動駕駛子公司在美國鳳凰
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安森美半導體提供全面的智能感知方案 致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛
未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關重要。作為全球第7大汽車半導體供應商，安森美半導體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感
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2018年國內(nèi)外智能汽車行業(yè)動態(tài)及重大事件大盤點
智能汽車作為2018年的大風口，以無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智慧交通等為主的行業(yè)保持了一貫的發(fā)展熱度。下面小編整理了2018年國內(nèi)外智能汽車行業(yè)動態(tài)及重大事件點評，歡迎各位閱讀與分享。
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豐田推出一款名為FV2的智能汽車 給自動駕駛開啟了新的定義
近幾年來，不少企業(yè)都推出了自動駕駛的汽車產(chǎn)品。不過，近日豐田推出了一款名為FV2的智能汽車，其似乎給自動駕駛開啟了新的定義。 據(jù)悉，該車長為3000mm，寬為1600mm，高為
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寶馬挖角迪奧 提前給自動駕駛領域獻上了一份開年大禮
年關將至，寶馬提前給自動駕駛領域獻上了一份開年大禮：據(jù)報道，這家德國汽車制造挖來了原奧迪自動駕駛高級副總裁（SVP）Alejandro Vukotich，將其任命為輔助駕駛和自動駕駛開發(fā)部門的新
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自動駕駛車輛就是人工智能平臺 能感知風險并在一瞬間作出駕駛決策
據(jù)外媒報道，Mobileye的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官Amnon Shashua負責自動駕駛車輛前沿技術的研發(fā)。他在中心城區(qū)（Center City）希伯來大學（Hebrew University
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自動駕駛部門要不要獨立這個問題 需要細致的考慮和嚴格的成本核算
本文關于自動駕駛部門，是否需要獨立的問題，分析的案例，覆蓋中美的科技巨頭，如百度、谷歌（Alphabet），汽車巨頭的通用汽車、出行巨頭的Uber、物流巨頭的京東物流、無人機巨頭的大疆，階段則覆
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世界上第一臺商用自動駕駛卡車即將在瑞典上路
據(jù)報道，近日，瑞典自動駕駛初創(chuàng)公司Einride聯(lián)合歐洲物流供應巨頭德鐵信可（DB Schenker）公開宣布：一款叫做T-Pod的自動駕駛卡車即將上路。未來數(shù)周內(nèi)，這種卡車將出現(xiàn)在瑞典的公路上
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我國自動駕駛技術在不斷發(fā)展 車內(nèi)智能互聯(lián)領域形成了自己的優(yōu)勢
不少業(yè)內(nèi)人士認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”（“電動化、智能化、電商化、共享化”），或許有了“彎道超車”的機會。 “大而不強”，一直是困擾中國汽車產(chǎn)業(yè)的一道難題。 在此前九年，中國
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作為全國首家獲商用車自動駕駛路試牌照企業(yè) 福田展示了強大的技術能力
12月10日至14日，為展示福田汽車的技術成果，名為＂技術創(chuàng)造價值＂的活動正式開展，主辦方為福田汽車工程研究總院新技術研究部、集團團委，一共包含整車技術成果展示、模塊技術成果展示、自動駕駛體驗、
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一個可替代自動泊車的解決方案 還能當攻城錘
自動駕駛技術商業(yè)化的進程，現(xiàn)在最火的當屬自動泊車功能，在2018百度世界大會上，李彥宏展示了百度大廈“最難?！避囄坏淖詣硬窜嚬δ?，而初創(chuàng)公司的禾多科技，在最新一輪融資中，也展示了HoloPark
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