在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟的熱潮推動下,智能出行服務(wù)市場已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來自動駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測,到 2030 年,共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會為汽車產(chǎn)業(yè)帶來上萬億元的規(guī)模收入。汽車共享
在最能體現(xiàn)5G和智能化網(wǎng)絡(luò)價值的場景中,無人/自動駕駛,是非常典型的一種。 由于車輛行駛速度快,路況瞬息萬變,交通參與者之間的交流必須有超低延遲和超快反應(yīng)速度,而基于未來的5G網(wǎng)絡(luò),自動
據(jù)外媒報道,韓國LG電子(LG Electronics)宣布,在其年底進行業(yè)務(wù)重組期間,將成立兩個新部門,機器人和自動駕駛汽車部門,兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。 該家韓
今年以來,國內(nèi)車市持續(xù)低迷,但是新能源汽車則承繼了上年的趨勢,繼續(xù)一路走高。作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪業(yè)績更為突出。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年前10月, 新能源汽車產(chǎn)銷分別完成
11月27日和11月28日,長安汽車很忙,忙著在自家重慶墊江試驗場挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄; 美國當(dāng)?shù)貢r間的11月27日,谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo也很忙,忙著招兵買
據(jù)外媒報道,密歇根大學(xué)Mcity測試機構(gòu)最新發(fā)布了一份白皮書,表示增強現(xiàn)實技術(shù)可以將網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車(CAV)的測試速度提高1,000至100,000倍,并且將車輛額外的測試價格降低到幾乎
據(jù)外媒報道,Hybo的工程研發(fā)團隊制作了新款便攜式自動駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達,其尺寸與上衣口袋相仿,可提供激光雷達掃描功能。 該研究團隊將該款設(shè)備取名為iLidar,其核心技術(shù)就是光探測
對單目來說物體越遠,測距的精度越低,硬件上的缺點可以通過算法去彌補,近日有兩篇關(guān)于單目視覺的研究論文曝光,一篇是單目視頻的深度估計,另一篇則是單目3d物體識別,在數(shù)據(jù)集下測試都取得了不錯的效果,
近日,在佛山500千伏羅洞變電站外,南方電網(wǎng)廣東佛山供電局無人機團隊成員黃豐和同事進行了一場精彩的輸電線路無人機自動駕駛智能巡檢演示,“今年9月,我們在全國率先實現(xiàn)輸電、變電、配電三大專業(yè)領(lǐng)
廣東電網(wǎng)公司舉辦了以“輝煌四十載電亮新時代”為主題的無人機飛“粵”之旅活動。多人在江門變電站、珠海市鳳凰山隧道附近現(xiàn)場觀看了無人機清障技術(shù)、“夜視無人機”技術(shù)和自動駕駛技術(shù)表演,了解了廣東電
隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破,世界汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系正發(fā)生著深刻的變化。我國汽車產(chǎn)業(yè)往“新四化”的發(fā)展目標(biāo)在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷挖掘,培育新的增長點,新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在形
11月26日,通用汽車宣布了一項大規(guī)模的重組計劃:將在2019年底關(guān)閉5個汽車工廠,裁員1.47萬人,占整體人數(shù)15%,其中25%的管理層也將會被裁撤。 無獨有偶,不久前,另一家美國汽車
繼福特之后,美國汽車的另一面旗幟——通用汽車也開始裁員為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。 美國當(dāng)?shù)貢r間11月26日,通用汽車通過官網(wǎng)發(fā)布題為《通用汽車加速轉(zhuǎn)型》的聲明,宣布計劃將于明年在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7家生
11月29日,高通宣布設(shè)立總額高達1億美元的Qualcomm創(chuàng)投人工智能(AI)風(fēng)險投資基金,用于投資變革AI技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)。該風(fēng)險投資基金將面向堅信終端側(cè)AI將變得更強大更普及的初創(chuàng)企業(yè),并將
自動駕駛生態(tài)鏈上,百度、騰訊、阿里沒有放過任何一個細枝末節(jié),車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、人工智能。..。.蓄力多年,一個個獨立的產(chǎn)品已經(jīng)進入中場戰(zhàn)事。而BAT全新的自動駕駛?cè)肮适虏艅倓傞_始。
重慶公交事件之后,類似的公交車司機被威脅的風(fēng)波并沒有停止,錯而不自知的當(dāng)事人各種瘋狂。山東青島的公交車上試點投放了“守護員專座”,標(biāo)語稱“人人爭做守護員,共同守護乘車安全”,可算是公共安全的一種
2018年以來發(fā)起了49起事故,其中通用Cruise發(fā)生了29起,占比高達六成。 根據(jù)加利福利亞州交通管理局(加州DMV)最新數(shù)據(jù)顯示,自動駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增,2018年以來發(fā)起了
5G已經(jīng)照進現(xiàn)實。但5G時代,不斷增長的移動網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性,讓運營商面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。具體挑戰(zhàn)是第一,2G/3G/4G/5G四世同堂,網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜度非人力所能及。第二,以Massive MIMO
2018年11月29日,在網(wǎng)上觀看愛馳U5全球首秀的你,可能會有些失望,因為愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強先生,一開場就談起了自己的夢想。這時候,想起造車新勢力一場又一場熱血澎湃的演講,你可能會覺
在全球?qū)用?,各國正圍繞自動駕駛展開激烈角逐;在國內(nèi)范圍,各大城市對于發(fā)展自動駕駛亦是十分積極。那么,在自動駕駛之城的競爭中,誰將脫穎而出呢?第三篇,我們聚焦廣州。