本文詳細(xì)介紹了ADI公司用于開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目開(kāi)放機(jī)架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)架的硬件和軟件。其主要功能是建立BBU模塊之間的通信,并通過(guò)為此類(lèi)應(yīng)用精心打造的圖形用戶界面(GUI)向用戶呈現(xiàn)可讀數(shù)據(jù)和信息。
電池供電的逆變器,為了減少回路中串聯(lián)的功率管數(shù)量,多采用推挽電路,其中的MOSFET多工作在硬開(kāi)關(guān)狀態(tài),硬開(kāi)關(guān)狀態(tài)有以下弊端
雙方將合作助力制造商滿足新法規(guī)要求,提供先進(jìn)的可追溯性解決方案,推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)效率提升 上海2024年10月16日 /美通社/ -- 作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一, 羅克韋爾自動(dòng)化?(NYSE: ROK) 宣布與供應(yīng)鏈可追溯性解決方案...
雙方將合作助力制造商滿足新法規(guī)要求,提供先進(jìn)的可追溯性解決方案,推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)效率提升
使用可充電電池的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 可監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度,無(wú)論是單個(gè)電池、模塊(一組電池)還是電池組(一組模塊)。監(jiān)控電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。
新能源汽車(chē)的快速發(fā)展離不開(kāi)高效、可靠的電池管理系統(tǒng)(BMS)。電池組作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,其性能直接影響車(chē)輛的運(yùn)行效率和安全性。電池均衡作為BMS的重要功能之一,旨在確保電池組中每個(gè)單體電池的電荷狀態(tài)(SOC)和電壓保持在相似的水平,以提高電池組的整體性能、延長(zhǎng)使用壽命并確保安全性。本文將詳細(xì)探討主動(dòng)和被動(dòng)電池平衡機(jī)制的工作原理及其優(yōu)缺點(diǎn)。
打造亞洲領(lǐng)先的高端電池、儲(chǔ)能和電/混動(dòng)力技術(shù)行業(yè)盛會(huì) 2025年7月15-17日,香港亞洲國(guó)際博覽館 香港2024年9月24日 /美通社/ -- 由英富曼會(huì)展主辦的國(guó)際電池及儲(chǔ)能技術(shù)展覽會(huì)(The Battery Show)是全球...
上海2024年9月24日 /美通社/ -- 9月12日,經(jīng)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV萊茵測(cè)試認(rèn)證,江蘇潤(rùn)陽(yáng)新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"潤(rùn)陽(yáng)")自主研發(fā)的182版型N型組件在2278*1134mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸下,組件正面功率達(dá)到624.9W,較市場(chǎng)同版型尺寸...
從信息娛樂(lè)系統(tǒng)到電池供電的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)傳感器,電源轉(zhuǎn)換是許多應(yīng)用中的基本需求。
核電池是利用放射性同位素的衰變能和反應(yīng)能生成電能的設(shè)備。它是一種綠色能源,因?yàn)樗尫诺妮椛渑c太陽(yáng)輻射所釋放的輻射相當(dāng)。核電池具有極長(zhǎng)的壽命,可以達(dá)到幾千年,甚至更長(zhǎng)。它還具有高能量密度和穩(wěn)定性,可以在極端環(huán)境下使用。在未來(lái),核電池可以被廣泛應(yīng)用于太空探索、機(jī)器人技術(shù)、醫(yī)學(xué)設(shè)備和海洋勘探等領(lǐng)域。
新能源電動(dòng)汽車(chē)的大三電是指電池、電機(jī)和高壓“電控”,小三電則指車(chē)載充電機(jī)(OBC)、直流/直流變換器(DC/DC變換器)和高壓直流配電盒(PDU)。
在醫(yī)療領(lǐng)域,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,便攜式和無(wú)線醫(yī)療儀器正經(jīng)歷著快速增長(zhǎng)。這些設(shè)備不僅要求高精度、低功率,還需要在多種電源條件下穩(wěn)定可靠地運(yùn)行,包括電池供電、交流電源甚至環(huán)境能源收集系統(tǒng)。在這些要求中,先進(jìn)的轉(zhuǎn)換器技術(shù)成為了關(guān)鍵支撐。本文將深入探討適用于電池供電醫(yī)療儀器的先進(jìn)轉(zhuǎn)換器,分析其特性、應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
在現(xiàn)代科技快速發(fā)展的今天,電池作為能源儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件,廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電子設(shè)備、交通工具以及儲(chǔ)能系統(tǒng)中。為了提升電池的耐久性和高性能,工程師們不斷探索和優(yōu)化電池的組合方式,其中,電池的串聯(lián)和并聯(lián)成為重要的技術(shù)手段。本文將深入探討電池串并聯(lián)的原理、優(yōu)勢(shì)及其在提升電池耐久性和高性能方面的應(yīng)用。
在全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的浪潮中,太陽(yáng)能作為最清潔、最豐富的可再生能源之一,其技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用推廣始終備受矚目。近日,國(guó)際頂尖學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》(Science)發(fā)表了一項(xiàng)來(lái)自中國(guó)的重大創(chuàng)新研究成果——一種新型薄膜太陽(yáng)能電池的成功研發(fā)及其可量產(chǎn)技術(shù)的突破,標(biāo)志著我國(guó)在新能源科技領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,為全球能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與變革貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧與力量。
西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件宣布加入全球電池聯(lián)盟(Global Battery Alliance)。該聯(lián)盟匯聚全球領(lǐng)先的國(guó)際組織、非政府組織、行業(yè)參與者、學(xué)者及政府機(jī)構(gòu),致力于推動(dòng)電池制造價(jià)值鏈的系統(tǒng)性變革。
常州2024年8月20日 /美通社/ -- 2024年8月16日,國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)"TÜV萊茵")聯(lián)合常州市科教城管理委員會(huì)和常州市工業(yè)與信息化局,...
隨著科技的飛速發(fā)展,智能手機(jī)等便攜設(shè)備已成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧_@些設(shè)備集成了拍照、音視頻播放、游戲、位置服務(wù)等多種功能,而用戶對(duì)電池續(xù)航能力和設(shè)備輕薄化的要求也日益提高。面對(duì)這一挑戰(zhàn),安森美半導(dǎo)體作為全球高能效電子產(chǎn)品的首要硅方案供應(yīng)商,提供了豐富的電源管理方案,以滿足智能手機(jī)等便攜設(shè)備的技術(shù)趨勢(shì)和應(yīng)用需求。
隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大,電瓶車(chē)作為綠色出行的重要工具,其充電器的設(shè)計(jì)與性能日益受到關(guān)注。一款低成本、高可靠性的電瓶車(chē)充電器不僅能夠提升用戶體驗(yàn),還能有效保障電池的安全與壽命。本文將從電瓶車(chē)充電器的電路原理、關(guān)鍵元件選型、保護(hù)機(jī)制以及實(shí)際應(yīng)用等方面,深入探討低成本、高可靠性電瓶車(chē)充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
我們都習(xí)慣了“電動(dòng)汽車(chē)”一詞,無(wú)論它指的是汽車(chē)、自行車(chē)、空中出租車(chē)還是任何使用電池的車(chē)輛。但如今電池?zé)o處不在,因?yàn)槌藢?shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)之外,它們還裝備了無(wú)數(shù)電器,或可用于與可再生資源結(jié)合構(gòu)建可擴(kuò)展的存儲(chǔ)系統(tǒng),以幫助減少我們的碳足跡。
成都2024年8月13日 /美通社/ -- 8月10日,寧德時(shí)代聯(lián)合成都市青白江區(qū)政府、攜手車(chē)企共同打造的寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)在四川成都正式開(kāi)幕。作為高品質(zhì)新能源生活方式的載體,該廣場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)性地為消費(fèi)者構(gòu)建了集"看、選、用,學(xué)"四位一體的"全場(chǎng)景?新...