電池
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電動汽車電池技術：為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
在全球積極應對氣候變化、努力推動可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車作為一種綠色出行方式，正逐漸成為交通運輸領域的重要發(fā)展方向。而電動汽車電池技術，作為電動汽車的核心技術，猶如一把關鍵鑰匙，為可持續(xù)發(fā)展的未來注入了強大動力。
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使用 EA 電池模擬器進行電池仿真
在當今科技飛速發(fā)展的時代，電池作為眾多設備的核心能源，其性能和可靠性至關重要。從電動汽車到消費電子產品，再到各類工業(yè)設備，電池的研發(fā)和優(yōu)化成為了推動行業(yè)進步的關鍵因素。為了更高效、準確地測試和模擬電池性能，EA 電池模擬器應運而生，它為工程師和設計師提供了強大的工具，助力電池技術的創(chuàng)新與發(fā)展。
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如何選擇合適的直流電子負載?
在電子產品的研發(fā)、生產和測試過程中，直流電子負載是一種至關重要的設備。它能夠模擬真實環(huán)境中的負載(用電器)，對電源、電池等設備的性能進行精確評估。選擇合適的直流電子負載，對于確保測試結果的準確性、提高生產效率以及保障產品質量都有著極為重要的意義。那么，該如何選擇合適的直流電子負載呢?我們可以從以下幾個關鍵方面進行考慮。
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安普瑞斯認繳近2億成立新公司 經營范圍涉及電池制造及銷售
7月4日消息，前不久，羅馬仕、安克發(fā)布充電寶召回公告稱，召回原因是電芯存在原材料變更，導致在極端情況下或有燃燒風險。安普瑞斯正是這兩家充電寶企業(yè)的電芯供應商之一。
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Nordic Semiconductor 用于原電池應用的 nPM2100 電源管理芯片進入量產階段
專為原電池設計優(yōu)化的超緊湊、高效 PMIC 現已實現量產并開始全球分銷
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雙碳目標下新能源汽車推廣加速中的電池安全挑戰(zhàn)與破局之路
當中國新能源汽車滲透率在 2025 年預計突破 55%，年銷量達 1650 萬輛的里程碑時刻，“雙碳” 目標驅動下的綠色出行革命正以前所未有的速度席卷交通領域。然而，在這場能源轉型的狂飆中，電池安全如同懸在行業(yè)頭頂的達摩克利斯之劍 —— 從無錫實驗室三元鋰電池過充引發(fā)的熱失控火災，到貴陽街頭因電池碰撞導致的車輛自燃，每一起事故都在提醒我們：新能源汽車的推廣速度必須與電池安全的保障能力同頻共振，才能真正實現可持續(xù)的綠色交通愿景。
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一文搞懂不同材料的電池能不能并聯
不同材料的電池，即便在初始狀態(tài)下電壓完全一致，也絕不能進行并聯使用。這是因為在電池的充放電過程中，不同材料的電池會展現出不同的能量密度和放電特性，進而導致電壓的不一致性。一旦并聯，電壓較高的電池可能會向電壓較低的電池反向充電，引發(fā)嚴重發(fā)熱;同時，由于殘存電荷的差異，各電池的充電速度也會不一致，可能導致某些電池過充，從而引發(fā)一系列問題，嚴重時甚至可能發(fā)生起火或爆炸。因此，從安全和使用壽命的角度考慮，不同材料的電池絕不可并聯使用。
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BMS 與新型電池技術化解 “里程焦慮”
在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展。然而，“里程焦慮” 始終如影隨形，成為制約新能源汽車進一步普及的關鍵因素。所謂 “里程焦慮”，是指消費者在駕駛新能源汽車時，因擔心車輛剩余電量不足以支撐到達目的地，或在途中難以找到合適的充電設施而產生的焦慮情緒。要想徹底攻克這一難題，電池管理系統(tǒng)(BMS)與新型電池技術的協(xié)同發(fā)展至關重要。
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電池充電 IC 如何控制充電電流
在各類電子設備中，電池作為關鍵的儲能元件，其充電過程的安全性與高效性至關重要。電池充電 IC(Integrated Circuit，集成電路)在其中扮演著核心角色，它精準地控制著充電電流，確保電池能夠穩(wěn)定、安全且高效地充電。那么，電池充電 IC 究竟是如何實現對充電電流的有效控制呢?
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電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率
隨著全球對可持續(xù)交通的需求日益增長，電動汽車(EV)作為減少碳排放、緩解能源危機的重要解決方案，其市場份額正逐步擴大。然而，要實現電動汽車的廣泛普及，面臨諸多挑戰(zhàn)，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)的性能至關重要。BMS 作為電動汽車的核心組件之一，不僅保護電池免受損壞，還通過智能算法延長電池壽命，預測電池剩余壽命并維持電池正常運行狀態(tài)，其創(chuàng)新對于提高電動汽車采用率具有不可忽視的推動作用。
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通過監(jiān)控鋰離子電池組來檢測電池熱擊穿事件
在當今的能源領域，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，廣泛應用于電動汽車、儲能系統(tǒng)等多個關鍵領域。然而，由多個鋰離子電池構成的電池組存在熱擊穿的風險，這猶如一顆隱藏的 “定時炸彈”，給相關應用帶來了嚴重的安全威脅。
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如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率
在電動汽車(EV)的發(fā)展進程中，牽引逆變器作為消耗電池電量的關鍵零部件，其效率和性能對車輛單次充電后的行駛里程起著決定性作用。當功率級別可達 150kW 甚至更高時，提升牽引逆變器的效率成為了行業(yè)內亟待解決的重要問題。為此，業(yè)界廣泛采用碳化硅(SiC)場效應晶體管(FET)來構建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，旨在實現更高的可靠性、效率和功率密度。而實時可變柵極驅動強度這一新技術的出現，為進一步提高 SiC 牽引逆變器的效率提供了有效途徑。
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電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素
在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車行業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。2022 年，電動汽車占據了全球汽車銷售份額的 13%，并且相關預測顯示，到 2030 年這一份額將飆升至 30% 。這一迅猛的發(fā)展勢頭，標志著汽車行業(yè)正經歷著一場深刻的變革，而電池作為電動汽車的核心組件，其性能與質量直接關乎整個行業(yè)的未來走向，電池測試也因此成為了電動汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。
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汽車電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性
在電動汽車技術迅猛發(fā)展的當下，電池作為核心部件，其性能與安全至關重要。汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)肩負著監(jiān)測與調控電池狀態(tài)的重任，以確保電池高效、安全運行。其中，溫度是影響電池性能與壽命的關鍵參數，精準的溫度測量不可或缺。NTC 熱敏電阻，作為負溫度系數熱敏電阻，憑借其獨特的電阻 - 溫度特性，在汽車電池電路的溫度測量領域占據了舉足輕重的地位。
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品英Pickering公司產品確保低空航空器的航電和電池安全可靠
Pickering將于6月5日參加在成都舉行的2025中國國際低空經濟產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會
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掌握拓撲選擇：優(yōu)化電池供電設備設計
在道路上，由電池驅動的車輛數量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機，各類設備都已實現無線化。在建筑領域，錘鉆、沖擊扳手、圓鋸、射釘槍等設備也都依靠電池供電。在倉庫里，叉車、托盤搬運車、自動引導車輛 (AGV) 等物料搬運設備，都因電池性能的提升而獲益匪淺。
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蔡司攜尖端檢測技術亮相2025中國國際電池展 助力全球新能源產業(yè)高質發(fā)展
上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 深圳，2025年5月15日至17日——全球光學與光電技術領導者蔡司亮相2025中國國際電池展（CIBF2025），展示其針對新能源電池行業(yè)的全流程質量解決方案。展會期間，蔡司重點推出了五大創(chuàng)新檢測技術，通過高精度分析工具提升電池制造...
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國產雙核破壟斷：礪星&存融CIBF亮劍智能裝配，定義電池安全新標桿
沉浸式互動展現技術硬實力，雙品牌四大產品線助推智能駕駛安全標準 上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 5月15日，第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2025）在深圳國際會展中心盛大啟幕。在全球能源轉型的關鍵節(jié)點，CIBF2025以"鏈動全球...
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集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能
在現代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 至關重要，堪稱電池包的 “大腦”，肩負著確保電池性能優(yōu)良、安全可靠以及延長使用壽命的重任。BMS 實時監(jiān)控多個關鍵參數，如充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀態(tài) (SOH)。充電狀態(tài)精準反映電池可用的剩余能量，而健康狀態(tài)則用于評估電池電芯的整體狀況以及老化程度。這些指標的精確監(jiān)測，對于維持高效能源利用、延緩電池過早老化意義重大。
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800V 電池架構最終取代目前廣泛使用的 400V 技術
在當今社會，消費者對電動汽車(EV)的需求持續(xù)攀升，為了能與傳統(tǒng)的內燃機(ICE)汽車競爭，電動汽車必須延長續(xù)航里程。解決這一問題主要有兩種途徑：一是在不顯著增加電池尺寸或重量的前提下提升電池容量;二是提高主驅逆變器等關鍵高功率器件的運行能效。然而，電子元件的導通損耗和開關損耗會造成巨大的功率損耗，為應對這一情況，汽車制造商紛紛選擇提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。由此，800V 電池架構越來越普及，并極有可能最終取代目前廣泛使用的 400V 技術。
