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電池

我要報(bào)錯(cuò)
電池（Battery）指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量來(lái)源，可以得到具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會(huì)生活中的各個(gè)方面發(fā)揮有很大作用。

  • 如何精確計(jì)算電池使用時(shí)長(zhǎng)：科技視角下的深度解析

    在科技日新月異的今天，電池作為各類(lèi)電子設(shè)備不可或缺的能源供應(yīng)單元，其使用時(shí)長(zhǎng)直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)和設(shè)備效能。從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)，從可穿戴設(shè)備到無(wú)人機(jī)，電池續(xù)航能力的準(zhǔn)確評(píng)估與優(yōu)化已成為科技領(lǐng)域的重要課題。本文將從科技視角出發(fā)，深入探討如何精確計(jì)算電池使用時(shí)長(zhǎng)，涵蓋理論基礎(chǔ)、影響因素、計(jì)算方法及未來(lái)展望。

    電源
    2024-12-16
    電池 電源

  • 一文搞懂鋰電池過(guò)充和過(guò)放的危害

    由于在設(shè)計(jì)時(shí)，負(fù)極容量比正極容量要高，因此，正極產(chǎn)生的氣體透過(guò)隔膜紙與負(fù)極產(chǎn)生的鎘復(fù)合。故一般情況下，電池的內(nèi)壓不會(huì)有明顯升高，但如果充電電流過(guò)大，或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)生的氧氣來(lái)不及被消耗，就可能造成內(nèi)壓升高，電池變形，漏液，等不良現(xiàn)象。同時(shí)，其電性能也會(huì)顯著降低。

  • 單電池升壓變換器電路采用鈕扣電池- 5V輸出

    電池是便攜式電子設(shè)備最常用的能源。無(wú)論是簡(jiǎn)單的鬧鐘、物聯(lián)網(wǎng)傳感器節(jié)點(diǎn)還是復(fù)雜的手機(jī)，一切都是由電池供電的。在大多數(shù)情況下，這些便攜式設(shè)備需要有一個(gè)小的外形因素(封裝尺寸)，因此它是由一個(gè)單芯電池供電，像流行的CR2032鋰電池或其他3.7V鋰聚合物或18650電池。這些電池因其尺寸而具有高能量，但這些電池的一個(gè)共同缺點(diǎn)是其工作電壓。一個(gè)典型的鋰電池具有3.7V的標(biāo)稱電壓，但這個(gè)電壓可以下降到低至2.8V時(shí)，完全排干和高達(dá)4.2V時(shí)，完全充電，這不是我們的電子設(shè)計(jì)非常理想的工作與調(diào)節(jié)3.3V或5V作為工作電壓。

  • 啟邁QIMA 解析歐盟對(duì)產(chǎn)品標(biāo)簽和包裝的新要求

    深圳2024年11月29日 /美通社/ -- 包裝是產(chǎn)品生命周期的重要組成部分，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)不斷推進(jìn)，歐洲對(duì)產(chǎn)品包裝的可回收性和正確標(biāo)簽的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。12月13日起，在線或者通過(guò)遠(yuǎn)程銷(xiāo)售方式銷(xiāo)售至歐盟消費(fèi)者的產(chǎn)品，必須提供其歐盟制造商或歐盟進(jìn)口商（或境外公司在歐盟的責(zé)任人）...

  • 英飛凌推出OptiMOS? Linear FET 2 MOSFET，賦能先進(jìn)的熱插拔技術(shù)和電池保護(hù)功能

    【2024年11月25日, 德國(guó)慕尼黑訊】為了滿足AI服務(wù)器和電信領(lǐng)域的安全熱插拔操作要求，MOSFET必須具有穩(wěn)健的線性工作模式和較低的 RDS(on) 。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的新型OptiMOS? 5 Linear FET 2解決了這一難題，這款MOSFET專(zhuān)為實(shí)現(xiàn)溝槽 MOSFET的RDS(on)與經(jīng)典平面 MOSFET 的寬安全工作區(qū)（SOA）之間的理想平衡而設(shè)計(jì)。該半導(dǎo)體器件通過(guò)限制高浪涌電流防止對(duì)負(fù)載造成損害，并因其低RDS(on) 而能夠在工作期間將損耗降至最低。與上一代產(chǎn)品OptiMOS? Linear FET相比，OptiMOS? Linear FET 2改善了高溫下的 SOA、降低了柵極漏電流，并擴(kuò)大了封裝選擇范圍。

  • 快充過(guò)程中電源適配器與手機(jī)的通信機(jī)制解析

    在現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展下，智能手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。而隨著手機(jī)功能的不斷增強(qiáng)，電池續(xù)航問(wèn)題也日益凸顯。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，快充技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，極大地縮短了手機(jī)的充電時(shí)間?？斐浼夹g(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)電源適配器與手機(jī)之間的精密通信。

  • 拆電池比造電池難：20萬(wàn)噸退役電池流入“黑市”的隱憂

    新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而，隨著新能源汽車(chē)的普及，其背后的退役電池處理問(wèn)題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量已達(dá)約20萬(wàn)噸，并且這一數(shù)字在未來(lái)幾年將持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)到78萬(wàn)噸。然而，這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來(lái)了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。

  • 圍觀電池充電器電路的“非主流”

    在現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展中，電池充電器電路的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新從未停歇。傳統(tǒng)的充電器電路大多遵循固定的模式和原理，然而，一些創(chuàng)新者和工程師們卻致力于探索更為高效、智能和獨(dú)特的充電器電路設(shè)計(jì)。這些“非主流”的電池充電器電路不僅提高了充電效率，還增強(qiáng)了電池的使用壽命和安全性。

  • 強(qiáng)混合動(dòng)力/全混合動(dòng)力汽車(chē)的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

    大容量電池提供的高壓(HV)總線可驅(qū)動(dòng)強(qiáng)混合動(dòng)力或并聯(lián)混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

  • 如何使用充電器中的“運(yùn)輸節(jié)電模式”

    在現(xiàn)代電子設(shè)備中，電池續(xù)航能力是消費(fèi)者極為關(guān)注的一個(gè)性能指標(biāo)。為了確保產(chǎn)品在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中不會(huì)因電池自放電而耗盡電量，許多充電器和設(shè)備都設(shè)計(jì)了“運(yùn)輸節(jié)電模式”(Shipping Mode或Ship Mode)。這一模式通過(guò)降低設(shè)備的靜態(tài)電流消耗，有效延長(zhǎng)電池壽命，確保消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)后能立即使用產(chǎn)品。

  • 影響光伏發(fā)電和太陽(yáng)能電池效率的因素

    在當(dāng)今全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)的大背景下，光伏發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，正日益受到人們的關(guān)注和重視。然而，光伏發(fā)電系統(tǒng)的效率和性能受到多種因素的影響，這些因素不僅關(guān)乎太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率，還涉及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行環(huán)境等多個(gè)層面。本文將深入探討影響光伏發(fā)電和太陽(yáng)能電池效率的主要因素，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

  • 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺(jué)系統(tǒng)的功耗

    您有沒(méi)有想過(guò)，智能門(mén)鈴如何檢測(cè)到有人走到您家門(mén)口，又如何通過(guò)攝像頭識(shí)別重要?jiǎng)幼鳎看鸢妇褪菆D像傳感器。這些微型傳感器內(nèi)置在智能門(mén)鈴中，始終以全狀態(tài)（全分辨率、30fps）運(yùn)行，其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什么人或什么物體正在接近您家門(mén)口。考慮到此類(lèi)設(shè)備需要 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，您或許想知道，由主流電池來(lái)供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長(zhǎng)時(shí)間？

  • 圖拉斯揭秘低溫快充頭背后原理，探尋電池?fù)p耗的真相

    圖拉斯在低溫快充頭技術(shù)方面始終保持著領(lǐng)先于同行的研究精神和創(chuàng)造理念，在保障手機(jī)電池安全、健康的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)手機(jī)電池使用壽命上。

  • 促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及的重要技術(shù)

    隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicles, EVs)已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)的普及不僅有助于減少溫室氣體排放，還能降低對(duì)石油資源的依賴，推動(dòng)交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。然而，電動(dòng)汽車(chē)的普及離不開(kāi)一系列關(guān)鍵技術(shù)的支持和發(fā)展。

  • 寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池全面開(kāi)啟增混"大電量"時(shí)代

    北京2024年10月26日 /美通社/ -- 10月24日，寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，全面開(kāi)啟增混 "大電量"時(shí)代。 CATL Freevoy Super Hybrid Batt...

  • 國(guó)內(nèi)外固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局探析

    固態(tài)電池作為下一代高性能電池技術(shù)，因其高能量密度、高安全性及長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，正逐步成為新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的重要研究對(duì)象。本文將詳細(xì)探討國(guó)內(nèi)外固態(tài)電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)布局情況。

  • 電池仿真器在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

    電池仿真器作為一種重要的測(cè)試設(shè)備，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛且深入。其獨(dú)特的模擬能力和精確的控制性能，使其成為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試過(guò)程中不可或缺的工具。本文將詳細(xì)介紹電池仿真器在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，并探討其帶來(lái)的實(shí)際效益。

  • 實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源系統(tǒng)

    本系列文章的第五部分闡明ADI公司備用電池單元(BBU)參考設(shè)計(jì)中輔助電源的重要性。輔助電源包括與主電源輸出一起提供的補(bǔ)充電壓軌，用于支持眾多組件和功能。它對(duì)于確保BBU參考設(shè)計(jì)模塊中集成的電源器件的可靠和高效運(yùn)行至關(guān)重要。

  • Diodes 公司推出 USB Sink 控制器為電池供電裝置提供多功能 PD EPR 解決方案

    【2024 年 10 月 22 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD)推出兩款 USB Type-C? Power Delivery (PD) 3.1 擴(kuò)展功率范圍 (EPR) Sink 控制器。這兩款控制器可以嵌入電池供電裝置和使用 USB Type-C 接口供電的設(shè)備中，包括路由器、無(wú)線揚(yáng)聲器、移動(dòng)電源和電動(dòng)工具。AP33771C 和 AP33772S 器件可以幫助產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員從專(zhuān)有充電端口、舊版 USB 端口和圓形插孔轉(zhuǎn)換到標(biāo)準(zhǔn)化的 USB PD 端口，同時(shí)讓他們能夠開(kāi)發(fā)更小的產(chǎn)品應(yīng)用，使用更少的元器件實(shí)現(xiàn)更快速充電。

  • 兩大電池巨頭訴訟不斷，寧王被送上被告席

    10月18日，國(guó)內(nèi)第三大動(dòng)力電池巨頭中創(chuàng)新航發(fā)布公告，已向?qū)幍聲r(shí)代及相關(guān)公司侵犯其專(zhuān)利權(quán)提起四項(xiàng)訴訟，索賠金額合計(jì)10.07億元。