新加坡2022年8月25日 /美通社/ -- 為鋰離子電池系統(tǒng)創(chuàng)造關(guān)鍵部件的創(chuàng)新公司JIOS Aerogel,將會(huì)在 "The Battery Show"(美國諾維電池展覽會(huì))上展示最新技術(shù),而該展會(huì)將于2022年9月13日至15日舉行。將在美國密歇根州舉行的...
寧德時(shí)代最近的動(dòng)作是相當(dāng)頻繁,從麒麟電池到鈉電池,再到剛剛宣布已經(jīng)量產(chǎn)的M3P電池,整個(gè)寧德時(shí)代的動(dòng)力電池產(chǎn)品線一時(shí)之間甚至顯得相當(dāng)“臃腫”。
重慶2022年8月23日 /美通社/ -- 8月22日,廈門海辰儲(chǔ)能科技股份有限公司(簡稱海辰儲(chǔ)能)正式發(fā)布2022電池新品,推出首款300Ah電力儲(chǔ)能和大圓柱戶用儲(chǔ)能專用電池,并于2023年一季度,開啟全球交付。作為新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)龍頭代表之一,海辰儲(chǔ)能精準(zhǔn)卡位電力儲(chǔ)能及...
小米造車一直備受外界關(guān)注,小米首款車型將于2024年上半年量產(chǎn)。近日,愛卡汽車從國內(nèi)相關(guān)媒體處獲悉,小米汽車將搭載寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪的電池組。
8月18日,寧德時(shí)代與一汽解放合資公司揭牌暨簽約儀式在石家莊市正定縣舉行,寧德時(shí)代與一汽解放共同成立“解放時(shí)代新能源科技有限公司”。
8月19日報(bào)道,通用汽車公司與韓國LG新能源的合資公司的一位發(fā)言人表示,公司正考慮在美國印第安納州選址建立第四家美國電池工廠。
電池存在測試和測量的困境和難題。一方面,端電壓、電流和溫度等基本電池外部參數(shù)相當(dāng)容易測量。下一層評估,例如評估充電狀態(tài),需要更多的時(shí)間和精力,但事后肯定是可行的。
新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升的背后,是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源汽車消費(fèi)支持政策,涉及購置車補(bǔ)貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面,促進(jìn)了新能源汽車整車與動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升,進(jìn)一步推動(dòng)了市場認(rèn)可度的提高。
電池價(jià)格的快速下降是 BEV 興趣上升的一個(gè)主要因素,最終使 BEV 與內(nèi)燃機(jī)價(jià)格持平。當(dāng)電池成本達(dá)到每千瓦時(shí) 100 美元時(shí),普遍認(rèn)為 BEV 將等于許多汽車領(lǐng)域內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的購買價(jià)格。
寧德時(shí)代(300750)8月12日晚間公告,公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資不超過73.4億歐元。
隨著今年國家給出各種優(yōu)惠減免新能源汽車購買政策,我國的新能源銷量和發(fā)展都迎來了一個(gè)高峰。新能源汽車中最重要的電池也迎來了高幅度需求。
寧德時(shí)代目前已是全球第一電池廠商,宇通客車為國內(nèi)客車銷冠,兩者此次再次聯(lián)手,簽下又一個(gè)“十年之約”。
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在長期研究開發(fā)進(jìn)程中,各國政府、科研機(jī)構(gòu)及國際汽車企業(yè)對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢形成了共識(shí):在未來20年,汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來源,但傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的市場份額將在此后明顯下降,而柴油車仍將在重型車輛領(lǐng)域繼續(xù)保持很高的市場份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)和替代燃料汽 車;中期方案是混合動(dòng)力汽車大幅度降低油耗和排放;遠(yuǎn)期方案是純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,特別是資源極為豐富、且沒有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑,也將成為包括中國在內(nèi)的各國發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。
隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關(guān)鍵措施,那么新能源汽車的推廣也就會(huì)越來越廣泛。對于不同技術(shù)的前景,產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界尚未達(dá)成共識(shí)。全球碳中和愿景下,幾乎所有的整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)都高度關(guān)注和依賴供應(yīng)鏈的變革,供應(yīng)鏈如何實(shí)現(xiàn)綠色化、低碳化或者凈零排放是企業(yè)必須解決的問題。大型汽車企業(yè)碳中和的時(shí)間表在2035年或2040年前,距今只有10-20年,屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全鏈條的凈零排放。這意味著,不僅是整車制造環(huán)節(jié),從上游零部件的生產(chǎn)制造到物流運(yùn)輸都要實(shí)現(xiàn)凈零排放。
近年來,新能源汽車市場需求依舊旺盛,產(chǎn)銷創(chuàng)新高。2021年中國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛,2022年1-2月,新能源汽車產(chǎn)量達(dá)82萬輛,同比增長1.6倍。2021年中國新能源汽車銷量為352.1萬輛,2022年1-2月,新能源汽車產(chǎn)量達(dá)76.5萬輛,同比增長1.5倍。隨著國家進(jìn)一步的政策支持及行業(yè)技術(shù)的發(fā)展,消費(fèi)者對新能源車的偏好預(yù)計(jì)將增加,新能源乘用車的滲透率預(yù)計(jì)將從2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。
培育新能源汽車市場,是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動(dòng)新型消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)的切實(shí)路徑,也是堅(jiān)持新發(fā)展理念和落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場,對于帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力和達(dá)成“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
據(jù)晚點(diǎn)LatePost,寧德時(shí)代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池,搭載在使用72度電池包的Model Y車型中,該版本Model Y將于明年初上市。寧德時(shí)代M3P電池使用的磷酸錳鐵鋰材料將由德方納米供應(yīng),后者計(jì)劃在今年下半年投產(chǎn)11萬噸磷酸錳鐵鋰材料。
8月1日晚,寧德時(shí)代接連發(fā)布高層人事變動(dòng)公告。寧德時(shí)代副董事長黃世霖、總經(jīng)理周佳、雙雙辭職,公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群被聘任為總經(jīng)理接過帥印,將董事長、總經(jīng)理兩大職務(wù)內(nèi)外一肩挑。
本周二,韓國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布調(diào)查報(bào)告,中國電池企業(yè)的市占率明顯提高。