電池
-
特斯拉與傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)車的戰(zhàn)局，在歐洲市場再次打響
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球交通公司預(yù)測，到2025年，特斯拉在美國電動(dòng)車市場的份額將會(huì)下跌到兩成以下。此外美國市場銷售的電動(dòng)車型號(hào)，將從目前的48款增加到159款。
-
新的電力儲(chǔ)能黑科技技術(shù)曝光：僅需72秒即可充電至80%，120秒內(nèi)充電至98%
超級(jí)電容是什么?超級(jí)電容就是內(nèi)阻很小的一種電池，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，還能儲(chǔ)蓄電量，特別方便快捷的一個(gè)產(chǎn)品。為什么超級(jí)電容器充電特別快，到底是有什么原理，今天就一起來看看吧。你可以將超級(jí)電容理解成內(nèi)阻很小的電池。
-
什么是太陽能電池？太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率如何計(jì)算？
轉(zhuǎn)換效率(全稱是光電轉(zhuǎn)換效率)是衡量太陽電池把光能轉(zhuǎn)換為電能的能力。其值是一個(gè)百分?jǐn)?shù)。太陽電池的測試設(shè)備采用AM1.5G的標(biāo)準(zhǔn)光譜。
-
45分鐘內(nèi)從0%充到80%？什么才是真正的快充技術(shù)？
能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門研究課題。
-
那么什么是全固態(tài)電池，它又有什么優(yōu)點(diǎn)嗎？
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
-
電動(dòng)汽車超級(jí)電池即將面世，鋰電池很有可能會(huì)被淘汰呢？
這幾年新能源汽車很受大家的喜愛，可是它的核心問題：電池，卻讓人很猶豫。普通汽車幾分鐘就能加滿油?？墒切履茉吹碾姵匦?～7個(gè)小時(shí)才能充滿，而且充滿電后續(xù)航也是不多。
-
10月我國動(dòng)力電池出口量共計(jì)14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
-
新能源汽車是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車
新能源汽車是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車，它能夠在發(fā)展過程當(dāng)中帶來更多的優(yōu)勢，并且目前中國的新能源汽車優(yōu)勢是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國最先進(jìn)行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢。其他國家都并不看好新能源汽車的時(shí)候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進(jìn)步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時(shí)間優(yōu)勢，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國擁有了更多的發(fā)展可能。我國的新能源汽車就是鋰電池的運(yùn)用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，而中國在新能源汽車的發(fā)展上有著時(shí)間上的優(yōu)勢，所以在一些方面的成見越來越多。
-
TUV萊茵為正浩EcoFlow睿RIVER 2系列頒發(fā)全球首個(gè)"放心充"認(rèn)證
深圳2022年11月18日 /美通社/ -- 近日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū) （以下簡稱"TUV萊茵"）為深圳市正浩創(chuàng)新科技股份有限公司（以下簡稱"正浩EcoFlow&qu...
-
如何停止使用一次性電池，并促進(jìn)能量收集應(yīng)用的發(fā)展
第一個(gè)電池是在 1800 年發(fā)明的。200 多年后，我們?nèi)匀皇褂貌豢沙潆婋姵?，盡管它們對(duì)實(shí)際和環(huán)境有負(fù)面影響。隨著社會(huì)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)和更有效的方式為低功率設(shè)備獲取能源，這些缺點(diǎn)可能很快就會(huì)成為過去。這種轉(zhuǎn)變將使我們的生活更輕松，因?yàn)闊o需更換電池。工業(yè)將特別受益，因?yàn)樵诠I(yè)規(guī)模上更換電池的成本可能相當(dāng)高。
-
Celgard將與Morrow合作開發(fā)、測試下一代干法工藝電池隔膜并進(jìn)行商業(yè)化
Polypore International, LP旗下子公司Celgard, LLC已與Morrow Battery AS簽訂一項(xiàng)多年期聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。Celgard將與Morrow合作開發(fā)、測試下一代干法工藝電池隔膜并進(jìn)行商業(yè)化，這些隔膜將用于采用鋰鎳錳氧化物(LNMO)陰極材...
-
寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量位居全球第一
11月3日，2022年杭州云棲大會(huì)正式開幕，本次大會(huì)主題為“計(jì)算·進(jìn)化·未來”，除了兩場主論壇外，還將舉行60多場峰會(huì)和論壇。
-
Altair 電池設(shè)計(jì)工具開發(fā)聯(lián)盟正式發(fā)布，助力新能源汽車發(fā)展
寧德時(shí)代、比亞迪、中國汽車工程研究院強(qiáng)勢加盟 助力新能源汽車發(fā)展，提升續(xù)航里程的同時(shí)，保證安全性能 上海2022年11月1日 /美通社/ -- 2022年10月27日， Altair （納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）在"Change Tomorr...
-
現(xiàn)代汽車在美國投資55億美元建新廠
現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor)周二表示，在美國佐治亞州的新制造廠已經(jīng)破土動(dòng)工。新工廠投資約55.4億美元，預(yù)計(jì)將在未來幾年創(chuàng)造約8100個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。一旦投入運(yùn)營，該工廠將生產(chǎn)多樣化的現(xiàn)代、捷尼賽思和起亞電動(dòng)汽車?，F(xiàn)代汽車公司稱，商業(yè)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2025年上半年開始，該...
-
新能源主機(jī)廠們又盯上了動(dòng)力電池，車企都怎么造電池？
自主電池公司首款核心產(chǎn)品為自主磷酸鐵鋰電芯，在整包體積利用率和體積能量密度方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。使用該電芯產(chǎn)品能使整包安全性極大提升，同時(shí)降低了電池包零部件數(shù)量，大幅降低成本。
-
無線充電阻的質(zhì)疑與仲裁
今天收到了參賽隊(duì)伍發(fā)送過來一個(gè)文檔，記錄了第十七屆全國大學(xué)智能車競賽線上比賽之后，參賽隊(duì)員對(duì)于線上比賽無線充電組隊(duì)伍的仲裁申請(qǐng)以及線上組委會(huì)進(jìn)行的回復(fù)。
-
寧德時(shí)代簽下美國儲(chǔ)能大單，共投資87億
近日，寧德時(shí)代宣布與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開發(fā)運(yùn)營商Primergy Solar LLC達(dá)成協(xié)議，為Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。
-
寶馬將對(duì)美國業(yè)務(wù)投入17億美元
德國豪華汽車制造商寶馬(BMW)周三表示，將對(duì)其美國業(yè)務(wù)投資17億美元。該公司表示，已撥出10億美元，將用于改造其在南卡羅來納州斯帕坦堡的現(xiàn)有制造廠，以生產(chǎn)電池電動(dòng)汽車。該廠將成為該公司電氣化戰(zhàn)略的重要推動(dòng)力。寶馬汽車表示，計(jì)劃到2030年在該廠生產(chǎn)至少六款全電動(dòng)車型。此外，將投...
-
“碳中和”三大超級(jí)賽道之一：儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)入歷史新階段
隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，與之相關(guān)的行業(yè)也隨勢進(jìn)入歷史新階段。今天，我們重點(diǎn)討論儲(chǔ)能行業(yè)。
-
動(dòng)力電池迎來擴(kuò)產(chǎn)潮：鋰電池產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)潮，且再創(chuàng)新高
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
