電動車
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物聯(lián)網(wǎng)下無黑點 車輛防盜顯奇功
汝州警方透露，自6月14日汝州市嚴(yán)厲打擊盜搶電動車違法犯罪暨物聯(lián)網(wǎng)電動車防盜備案工作啟動儀式在市體育文化中心舉行后，該項由政府搭臺、企業(yè)唱戲、百姓受益的民生工程，得到了汝州百姓的熱烈支持。截
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這設(shè)計中國老頭樂都服！挪威一車企推微型代步車：人力+電動兩種動力
電動車在微型代步車上，有著天然的優(yōu)勢。國內(nèi)各品牌推出的“老頭樂”微型代步車，也普遍采用純電驅(qū)動。不過，這種車型不止國內(nèi)消費(fèi)者喜歡，連歐洲老外也對其情有獨(dú)鐘。 日前，我們于外媒獲悉，總部位于奧斯陸的挪威
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新能源乘用車銷量比亞迪獲得第一，純電動主力地位無法撼動
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2018年6月，新能源乘用車市場銷量61，692輛同比上升123．1％；累計銷量同比上升210．4％至268，292輛，其中純電車189，335輛同比增長182％，
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沙特計劃通過減慢電動車發(fā)展保護(hù)市場份額
大的石油公司還沒有準(zhǔn)備好將汽車市場拱手讓給特斯拉這樣的公司。畢竟，汽車電動化構(gòu)成了他們的潛在威脅。這種威脅到底有多嚴(yán)重？WoodMackenzie是一名擁有世界級影響力的石油咨詢師，他預(yù)測石油的
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電動物流車目前現(xiàn)狀如何？真的能取代燃油車成為城市配送主角嗎？
最高設(shè)計車速應(yīng)不小于90km／h、電量充滿后續(xù)駛里程應(yīng)不小于200km、滿載狀態(tài)下的爬坡能力應(yīng)不低于20％……穿梭于城市間的物流配送電動汽車，還應(yīng)該具備哪些條件？
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2018上半年電動微面組車型銷量冠軍大揭秘，為什么會是它奪冠？
近日，2018上半年新能源專用車企業(yè)銷量排行榜出爐。據(jù)了解，山西成功汽車上半年共銷售新能源專用車1874臺，位居排行榜第三名。其中，山西成功SCH5022XXY－BEV8電動物流車以近1700臺
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706km！全球續(xù)航最長的電動車小鵬P7開始交付：自建工廠進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)
6月28日消息，小鵬汽車在肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園正式啟動了小鵬P7的規(guī)模化交付。 小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，目前肇慶小鵬汽車智能產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)節(jié)奏，以確保P7可以快速交付到車主手
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擁有48V輕度混合動力的奧迪A8L具有哪些功能？
MHEV 是 Mild Hybrid Electric Vehicle的縮寫，是“輕度混合動力電動車”的意思。這種車上通常多了一個蓄電池和一個小電機(jī)。因此，像增強(qiáng)型能量回收以及通過電機(jī)來輔助發(fā)動
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特斯拉的私有化或?qū)⒊蔀榍鍧嵓夹g(shù)的股票趨勢
特斯拉CEO馬斯克宣布要420美元一股的價格實行私有化。這個消息震動了華爾街，清潔能源技術(shù)，以及電動車行業(yè)。為什么馬斯克以及內(nèi)部的人如此青睞私有化？私有化是否意味著資本的更高效？特斯拉的私有化會
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低速電動車安全性低，為什么不能取締？
拼多多在美國上市，突然崛起為新電商巨頭。但是，拼多多平臺上，諸多“知名品牌”以不可思議的低價出售，引發(fā)巨大爭議乃至困惑：這么拙劣的售假平臺，為什么還會火爆？ 一個心酸的事實是：有我們不熟
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為什么高速車搶走了低速車20－30％的市場份額？是怎么搶的？
萬眾期盼的低速電動新國標(biāo)遲遲沒有出臺，低速電動車市場則在行業(yè)政策延宕、高速電動車（即純電動乘用車）的沖擊和地方交通管理部門的整治下，士氣低迷。 高速電動車到底搶了低速電動車多少市場？低速
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lightyear結(jié)構(gòu)：一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的全新的電動車結(jié)構(gòu)
目前，電動車是發(fā)展趨勢，混動車不被看好。混動車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動力，也可以應(yīng)用于插電式
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邊跑邊充電，增程式電動車都有哪些特點和優(yōu)勢？
我們一直說，純電動汽車是一種門檻極低，且上限極高的新型交通工具。說門檻低是因為，其結(jié)構(gòu)就是簡單的“電池＋電機(jī)”的組合，動力系統(tǒng)跟20塊錢一個的玩具車沒啥本質(zhì)不同；說上限極高是因為，無論是10萬的
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渣土車行業(yè)進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪純電動智能渣土車很好的解決了問題
大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了各國節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化的共識。但是在過去很長一段時間，推廣應(yīng)用的新能源車大多是乘用車和客車，而其他領(lǐng)域則沒有被重視起來。 但是這一情況很快就要徹底改變了。
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多地對低速電動車進(jìn)行整頓，規(guī)模龐大的低速電動車究竟該何去何從？
離低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)落地時間僅剩一個多月時間，然而，讓低速電動車行業(yè)翹首期待的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有來，先到來的，是全國多地突然間的“強(qiáng)硬管制”，甚至還有“封殺”。 繼7月北京市工商局啟動違規(guī)銷
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AK-47制造商要換行了？正研制電動車技術(shù)
以制造AK-47等軍用槍支聞名的俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司，正在研制電動超級跑車技術(shù)，并自稱能與特斯拉競爭。 北京時間8月24日，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，卡拉什尼科夫集團(tuán)的
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小型電動車相去甚遠(yuǎn)，大型電動車勢必取代成為趨勢
菲亞特敗走中國市場，鈴木即將退出合資框架……似乎在轉(zhuǎn)瞬之間，這些曾經(jīng)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)男⌒蛙嚻放圃谥袊囀袌鲎呦蛄四┞贰? 還不僅如此，目前已經(jīng)實施的新能源汽車補(bǔ)貼政策中，電動車小型化也開
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國標(biāo)出臺前夕，低速電動車行業(yè)比較混亂
提及低速電動車，大多數(shù)人第一時間想到的大概都是“老年代步”、“粗制濫造”、“馬路殺手”等負(fù)面詞匯，然而，正是這類幾乎不被汽車家族承認(rèn)的車型，這幾年正以超乎想象的速度在3、4線城市擴(kuò)張，成為不折不
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銅陵電動公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}備受關(guān)注
曾經(jīng)風(fēng)光一時的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應(yīng)商款項，資金周轉(zhuǎn)不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。 兩個月
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通過威馬EX5看他們?nèi)绾伟央妱榆嚧蚧亻_發(fā)原點？
電動車并不是建立在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上的衍生品，越來越多的電動車企業(yè)已經(jīng)用實踐證明了這一點。 如果時間退回到幾年前，我們可能認(rèn)為投身電動車的人，如果能背靠傳統(tǒng)汽車制造經(jīng)驗，理應(yīng)會事半功倍。但
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