電動車
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廣汽傳祺GE3報價及配置信息,售價竟低至15.02萬元
廣汽傳祺GE3是一款小型純電動SUV，此前智享版的售價為23.28萬元。傳祺GE3智享版和尊享版，正式售價分別為22.28萬元和24.58萬元，扣除補貼后售價分別為15.02萬元和17.32
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江鈴進軍新能源領域-推出兩款“買菜車”：江鈴新能源E160、E200S現(xiàn)已正式上市！售價低至5萬
在上半年5月11日，江鈴官方獲悉、江鈴新能源E160、E200S兩款車型正式上市。這兩款新車并不昂貴，即便是十萬元的售價，但是在經(jīng)過綜合補貼后：國家補+地方補+廠家補貼，新車落地后終端售價約
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比亞迪宋DM最新消息：“秒天秒地”的自主電動車,如此囂張的電動車配置如何呢？
對于比亞迪汽車，現(xiàn)在它旗下比較熱門的車型均是新能源車，這其中唐是最值得說道的一款車型，當然從用戶角度來看，很多唐車主都是具備秒天秒地的特質(zhì)。這也是國人在汽車工業(yè)新時代的脊梁骨，雖然比亞迪在傳
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這就是“共享汽車”？車和家SEV量產(chǎn)版諜照：續(xù)航里程為80km,預計年底上市！
日前，網(wǎng)易汽車獲得了一組車和家SEV量產(chǎn)版實車諜照，新車是車和家品牌的首款電動車，其內(nèi)飾也是首次曝光，或采用前后串聯(lián)式座椅布局。根據(jù)此前信息，新車綜合續(xù)航里程為80km，預計年底上市。
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一汽旗下首款電動車-駿派A70E：搭載永磁同步電動機,將于8月份正式上市！預售價7萬
據(jù)最新消息得知，天津一汽駿派旗下新推出了一款全新的電動車A70E，新車將會在今年8月份正式上市，下面大家一起看看這款車吧！ 外觀方面，新款電動車是基于現(xiàn)款駿派
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曾于大眾捷達肩并肩,現(xiàn)如今卻鮮為人知-鈴木北斗星,最近新推昌河北斗星X5E,欲打翻身仗！
昌河北斗星X5E，7月17日、昌河鈴木旗下新純電能車型～昌河北斗星X5E，正式上市。這款曾紅遍大江南北的“盒子車”終于要翻身了，新車售價為11.5-14.3萬元，但各
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鋼鐵俠”馬斯克“上天入地”再創(chuàng)輝煌：特斯拉格局變幻
過去半年里，“鋼鐵俠”馬斯克“上天入地”再創(chuàng)輝煌。他用SpaceX的“龍飛船”把兩名美國宇航員送往國際空間站又接回地球，而電動車的大賣也幫助特斯拉連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利。
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電動車充電站的結(jié)構(gòu)與工作原理的詳細解析
在繼電保護的實際應用和操作中，存在著一些比較容易被忽視的問題，分析如下： 1 線路中勵磁涌流問題 1.1 線路中勵磁涌流對繼電保
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基于TL494芯片的電動車電機控制器
電動自行車一般由鉛酸蓄電池供電，有24V、36V和48V三種規(guī)格，但電動車的照明燈、音響、防盜報警器、里程速度顯示，電機控制器一般只需12V的直流電壓，文章介紹一種基于芯片TL494PWM技
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電動車電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖詳解
深度了解電動車電機內(nèi)部構(gòu)造 電機內(nèi)部的構(gòu)造很多車友還不是很清楚，接下來我們走進電機的內(nèi)部，去看看內(nèi)部這些部件究竟是怎么一回事 首先，從車友們最關心的磁鋼開始。磁鋼的種
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奔馳奧迪吃過的虧 寶馬不想吃
都 2020 年了，沒人不羨慕特斯拉。 雖然即使整個第二季度，特斯拉算上自家所有的三款車型，在全世界范圍也就交付了 9 萬輛車，甚至還比不上一家像奔馳寶馬奧迪這樣的豪華車企。多半個月的全球銷量。但如
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首次采購中國產(chǎn)電動車用電磁鋼板 豐田表態(tài)：質(zhì)量不比日本差
在電動車領域，中國公司的動力電池已經(jīng)獲得了特斯拉、寶馬等公司的認可，現(xiàn)在中國生產(chǎn)的特種鋼也開始進軍海外市場了，日本豐田公司就進口了部分寶武鋼鐵生產(chǎn)的電動車用電磁鋼板，并表示質(zhì)量不比日本公司差。 日本不
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創(chuàng)業(yè)黑馬：創(chuàng)業(yè)分成“天派”和“地派”
今年五月，創(chuàng)業(yè)黑馬創(chuàng)始人牛文文在一次公開活動上將創(chuàng)業(yè)分成了“天派”和“地派”這兩大流派。在牛文文看來，創(chuàng)業(yè)的大風口，不是靠投資人把你吹上天，創(chuàng)業(yè)最
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寶馬iX3全球首發(fā)亮相：電池容量超Model3 續(xù)航破500公里
7月14日，寶馬通過線上發(fā)布的行駛，將全新純電動車型iX3，在我國沈陽進行全球首發(fā)亮相。同時當前華晨寶馬的沈陽工廠，也為寶馬iX3的唯一制造生產(chǎn)基地，出口全球市場。 新車搭載了寶馬最新的第五代BMW
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電動車在郊外沒電了咋辦？不需要充電樁的插座充電
說充電前，首先筆者把充電分兩類，第一類是像秦這樣插座充電不需要充電樁的，第二類是需要專業(yè)充電樁進行充電的純電動車。今天筆者討論的話題不包括第二類，只談第一類。為什么不討論？因為作為私家車市場，這
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半個世界的電動車開在中國的大路上，環(huán)保不再只是呼吁！
對于目前中國的新能源汽車發(fā)展來說，完全依托市場風向的發(fā)展或許時機還未成熟，政府對此的大力扶持仍是必不可少的。在政府層面，國家應有頂層設計，出臺相關政策法規(guī)，加強新能源汽車報廢動力電池綜合利用的行
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買一輛新能源車，你最關心什么問題呢？
“一個創(chuàng)業(yè)者不論有多么偉大的夢想，他都不能違背一些商業(yè)規(guī)律，絕大多數(shù)企業(yè)不是死于饑餓，而是死于欲望。”前不久，360掌門人周鴻祎在接受采訪時談及樂視和賈躍亭，做了如上總結(jié)
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2017全球新能源車市 陸牌北汽EC系列最為搶眼
數(shù)據(jù)顯示，得益于美國、歐洲尤其是大陸市場的優(yōu)異表現(xiàn)，全球電動車市場的2017年全年銷量，超過122.3萬輛，較前年大增58%。其中以車型來看，陸牌北汽EC系列表現(xiàn)最為搶眼，全年銷量7.8萬輛，全
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電動車和氫燃料電池車已具備世界技術力最佳水準
在中國電動汽車百人會論壇上，現(xiàn)代汽車為我們展示了一款新一代氫燃料電池車NEXO，非常的引人注目。氫燃料被認為是目前清潔環(huán)保的新能源，還可以實現(xiàn)世界最高水平續(xù)航距離，是未來新能源汽車的最好選擇。現(xiàn)
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Nissan 推出“all-in-one”服務：利用太陽能給電動車充電
Nissan（日產(chǎn)）是日本最早研發(fā)電動車的廠商，早在 2010 年就已發(fā)布“Leaf”，加入純電動車的行列。近日為了結(jié)合電動車與儲能系統(tǒng)，Nissan 在英國推出&ldq
