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激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)增加車輛成本
激光雷達(dá)批評(píng)人士關(guān)注的焦點(diǎn)是，基于激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)增加車輛成本。業(yè)界領(lǐng)先的Velodyne公司生產(chǎn)的置于車頂?shù)目尚D(zhuǎn)激光雷達(dá)大價(jià)值約7.5萬美元，這給開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車的公司帶來了很大麻煩。對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)而言，他們可以用完全自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行客運(yùn)來分?jǐn)偝杀?。但是，?duì)于個(gè)人擁有的汽車來說，任何接近這個(gè)價(jià)格的自動(dòng)駕駛汽車都不可能。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新布局
兩輛改裝的長安睿騁(參數(shù)|詢價(jià))完成了一次長達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)。一時(shí)間，外界對(duì)長安自動(dòng)駕駛技術(shù)的盛贊不絕于耳，而該自動(dòng)駕駛所需要的關(guān)鍵技術(shù)來自于一個(gè)零部件供應(yīng)商——博世。
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推出新的廣角激光漫射擴(kuò)散元件
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。為了精確檢測(cè)車輛與靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)環(huán)境之間的距離，激光束必須在特定視野范圍內(nèi)形成光場(chǎng)。
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加速自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
為了達(dá)到嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)，需要在數(shù)百萬種場(chǎng)景中，測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車與周圍環(huán)境、交通和天氣之間的復(fù)雜互動(dòng)。
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視覺傳感器在無人駕駛領(lǐng)域取得技術(shù)突破
Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo表示，將在鳳凰城的高速公路測(cè)試無人駕駛卡車，未來還將擴(kuò)大測(cè)試路線。
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中智行告訴你 什么是中國式無人駕駛？
前腳上汽、百度等大廠跑馬圈地，后腳初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局。
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自動(dòng)駕駛“老司機(jī)”如何煉成？
當(dāng)前受到車企追捧的L3自動(dòng)駕駛方案，也以視覺派占據(jù)上風(fēng)，激光雷達(dá)、高精地圖等此前被認(rèn)為不可或缺的感知技術(shù)都開始動(dòng)搖。
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新品掃描激光雷達(dá)傳感器SORA-P60 助力精確掃描高速行駛汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Cepton Technologies發(fā)布了最新SORA系列線掃描激光雷達(dá)傳感器SORA-P60，旨在提供精確的3D掃描，進(jìn)行自動(dòng)對(duì)象分類和容量掃描。
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自動(dòng)駕駛平臺(tái)采用Ouster激光雷達(dá)
Dataspeed為公司和大學(xué)提供配置齊全的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業(yè)知識(shí)。
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流深光電想在今年推出車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)
自動(dòng)駕駛作為科技領(lǐng)域的高精尖技術(shù)集散地，長期存在多條技術(shù)路線之爭(zhēng)。
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意法半導(dǎo)體加入全球車聯(lián)聯(lián)盟
作為智能手機(jī)和汽車電子的主要供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體為這兩個(gè)交叉的重要市場(chǎng)提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。
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安森美半導(dǎo)體在AutoSens 2019展示汽車CMOS圖像傳感器、激光雷達(dá)和雷達(dá)方案
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，將在美國密歇根州底特律的AutoSens大會(huì)展示全面的汽車應(yīng)用傳感器陣容，重點(diǎn)展示針對(duì)車艙內(nèi)應(yīng)用的下一代RGB-IR圖像傳感器方案和用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及汽車攝像機(jī)視覺系統(tǒng)的Hayabusa™ 系列 CMOS圖像傳感器。
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圖像傳感器如何實(shí)現(xiàn)智能感知?用技術(shù)融合打破行業(yè)壁壘
從更名開始，安森美智能感知部門將通過技術(shù)融合推動(dòng)自動(dòng)駕駛、邊緣AI和機(jī)器視覺的發(fā)展。
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車規(guī)級(jí)80 V EPC2214 eGaN FET 使得激光雷達(dá)系統(tǒng)看得更清晰
宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）進(jìn)一步擴(kuò)大車規(guī)級(jí)氮化鎵產(chǎn)品系列 – 全新成員是面向具有高分辨率的激光雷達(dá)系統(tǒng)、80 V的EPC2214氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管，該元件成功通過國際汽車電子協(xié)會(huì)所制定的AEC Q101應(yīng)力測(cè)試認(rèn)證。
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飲冰科技融資達(dá)千萬 助力激光雷達(dá)行業(yè)迅速發(fā)展
北京飲冰科技是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)級(jí)激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商，更是首家量產(chǎn)并銷售中長距離單線激光雷達(dá)的技術(shù)供應(yīng)商，目前已與清華大學(xué)研究院等汽車產(chǎn)品及解決方案的供應(yīng)商達(dá)成合作，共同推進(jìn)激光傳感器技術(shù)在輔助駕駛及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用拓展。
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借助激光雷達(dá)，蘋果重返無人駕駛汽車戰(zhàn)場(chǎng)？
據(jù)三位知情人士稱，為尋求無人駕駛汽車所需的下一代激光雷達(dá)，蘋果已與至少四家供應(yīng)商洽談并評(píng)估了相應(yīng)技術(shù)，同時(shí)蘋果仍將研發(fā)自己的激光雷達(dá)。
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Spectrum儀器推出下一代16位任意波形發(fā)生器
Spectrum儀器今日宣布推出六款任意波形發(fā)生器(AWG)。新產(chǎn)品體積小且兼具成本效益，并針對(duì)信號(hào)質(zhì)量進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化。
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CES上的意外事件：拍自動(dòng)駕駛，索尼相機(jī)被激光雷達(dá)灼傷
一年一度的CES 2019消費(fèi)電子展剛剛落下帷幕，雖然智能手機(jī)不是本次展會(huì)的主角，但是筆記本、PC處理器、顯卡、家電、自動(dòng)駕駛汽車還是留下了濃墨重彩的一筆。來自外媒的最新報(bào)道，會(huì)場(chǎng)之外發(fā)生了一件軼事引
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尼康入局激光雷達(dá)市場(chǎng)，將向Velodyne投資2500萬美元
號(hào)稱占自動(dòng)駕駛行業(yè)半壁江山的激光雷達(dá)市場(chǎng)再曝猛料，日本百年光學(xué)巨頭尼康（Nikon）耐不住寂寞，要來分一杯羹了，而且它上來就找了強(qiáng)援—;—;激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)統(tǒng)治者Velodyne。據(jù)了解，尼康將向V
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攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展，尼康砸2500萬美元入股Velodyne
據(jù)了解，尼康將向激光雷達(dá)市場(chǎng)的老大Velodyne投資了2500萬美元，未來雙方要攜手為自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和無人機(jī)等產(chǎn)品開發(fā)傳感器和掃描儀。
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