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亞馬遜云科技以五大關鍵優(yōu)勢護航車企出海
（全球TMT2023年8月22日訊）亞馬遜云科技宣布將繼續(xù)推進“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”，發(fā)揮作為汽車行業(yè)轉型的技術底座以及出海的技術橋梁作用，以五大關鍵優(yōu)勢為車企出海保駕護航。 一是覆蓋全球的基礎設施，幫助車企實現(xiàn)全球統(tǒng)一部署。亞馬遜云科技的基礎設施已經(jīng)覆蓋全球2...
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立邦聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級，以創(chuàng)新解決方案促進行業(yè)高質量發(fā)展
上海2023年2月23日 /美通社/ -- 當前，加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質量發(fā)展是新時代中國經(jīng)濟發(fā)展的鮮明主題。作為汽車行業(yè)的重要組成部分，汽車涂料業(yè)務在推動行業(yè)高質量發(fā)展方面有著不可忽視的重要作用。 對于汽車涂料企業(yè)來說，應該如何把握發(fā)展機遇，持續(xù)奮進，著力推動高質量...
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TUV南德授予同濟大學風洞中心歐盟WLTP目擊實驗室能力證書
上海2023年2月21日 /美通社/ -- 日前，TUV 南德意志集團（以下簡稱"TUV南德"）向同濟大學上海地面交通工具風洞中心（以下簡稱"同濟大學風洞中心"）頒發(fā)歐盟WLTP（Wo...
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新能源車客戶服務能力再升級：斯凱孚中國第50萬顆陶瓷球軸承下線
上海2023年1月28日 /美通社/ -- 日前，斯凱孚于新昌球軸承生產(chǎn)基地舉辦慶典，慶祝其第50萬顆應用于新能源汽車行業(yè)的陶瓷球軸承正式下線。這標志著斯凱孚在華生產(chǎn)制造達成了又一里程碑，也標志著斯凱孚在新能源汽車領域的生產(chǎn)供應與服務能力達到更高水平。斯凱孚中國及東北亞...
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2022年英國汽車產(chǎn)量下降，電動汽車產(chǎn)量激增
由于全球芯片短缺和結構性變化抑制了產(chǎn)量，2022年英國汽車年產(chǎn)量下滑9.8%，降至775,014輛。 電動汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，近三分之一的汽車是純電動或混合動力汽車，僅出口一項就價值100億英鎊。 英國的汽車產(chǎn)量增長9.4%，但未能抵消出口下降的影響，出口量下跌14...
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富士通亮相2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術大會
廣州2023年1月10日 /美通社/ -- 2023年1月7日至8日，以"智駕新引擎·車聯(lián)新時代"為主題的2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術大會在廣州召開。富士通（中國）信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi)先生受邀出席本次大會主論壇活動并發(fā)表主題演講，分享了富士通在助...
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羅徹斯特電子獲得IATF 16949認證
為汽車行業(yè)提供可持續(xù)供貨支持
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創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變
大家好，非常高興來到這里，我們將討論一下在這個變革時代的汽車行業(yè)。我雖然在汽車相關行業(yè)已經(jīng)工作很多年，但是從來沒有像現(xiàn)在這樣，能夠看見這么多變化同時發(fā)生，而且是迅速地發(fā)生。我們都需要迅速響應，才能服務于市場，服務于消費者的需求。
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TUV萊茵成功舉辦汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈綠色高質量發(fā)展線上論壇
廣州2022年12月5日 /美通社/ -- 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱“TUV萊茵”）成功舉辦“質勝之道——汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈綠色高質量發(fā)展...
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重磅丨已炸裂，汽車行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺竟是“吉利造”？
字母表出現(xiàn)以前，耳朵決定我們認識世界的觀點。莎草紙的出現(xiàn)，結束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術帶來的文字崇拜，消除了感性認知的神秘。新媒體的繁榮興旺，使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進展史中，媒介的變遷從未停止，不可忽視，深刻地影響我們認識世界的方式。而隨著5G時代的來臨，視頻無疑將成為媒介的新一代終結者，抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺的出現(xiàn)，將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而，不可否認的是，“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時代，正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài)，“人人都有麥克風”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落，信息真假難辨。具體到汽車行業(yè)，同樣如此。
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觀察丨從WEY三周年品牌之夜我們看到了什么？
出人意料的是，當眾人都理所應當?shù)恼J為“三周年之夜”是一場盛大的慶功宴時，現(xiàn)場畫風卻陡然轉變。出席活動的，除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外，居然有一支特殊的隊伍。他們不是別人，正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié)，也超出了我們的想象……3年時間，WEY就坐擁了30萬用戶。未來，這個數(shù)字勢必會繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動現(xiàn)場，WEY并沒有為已有成績沾沾自喜，反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心，而“客戶”就是WEY心中的No.1。關于用戶至上的原則，魏建軍的原話是這樣的：“在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其實，意思很簡單，如果以傳統(tǒng)的角度來看，品牌對于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中，其實很難真正Get到客戶的需求點。反之，如果真正以朋友身份走入用戶當中，傾聽他們的聲音，必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實際需求和真實反饋。
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70年70車丨中國造車新勢力的啟蒙者，F(xiàn)F91成敗無關榮辱
“有六個彈孔的左輪手槍中只有一個子彈，對著自己的腦袋開一槍后，就會給你100萬美元，你干不干？”在沃倫·巴菲特的一次演講當中，他曾提到過這個例子。相比較而言，不是特別有錢的人可能會然接受這個游戲，畢竟自己有六分之五的機會可以“暴富”；但是對于巴菲特而言，他肯定就不會接受，因為這個游戲很有可能會讓自己一無所有。可見，對于巴菲特這樣的有錢人而言，他們在做決定之前往往會評價付出與獲得之間的代價，如果有任何概率會使自己毀掉一切的話，那這筆交易肯定是不值得的。不過，凡事都有例外，對于賈躍亭而言，他就算是“有錢人”中的另類。相信大家也都知曉，賈躍亭賭上全部身家投身于Faraday Future（法拉第未來）汽車公司、傾力打造FF91的做法，不僅使自己背上“老賴”的名號，而且也讓自己與傳統(tǒng)意義上的“成功人士”愈行愈遠。
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汽車設計趨向科技感？看這些中國品牌如何引領潮流
無獨有偶，汽車行業(yè)的設計風潮也在與時俱進，尤其是在90后逐步成為車市主力軍的情況下，科技感三個字也成為汽車設計的關鍵詞。這其中，在百花齊放的SUV市場，各路中國品牌更是紛紛發(fā)力，設計出來的車型越來越懂國人的心思。誠然，在手機行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。
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十幾萬的價格百萬豪車的享受，眾泰汽車這事兒干得讓人服氣
最近由于汽車行業(yè)所屬的制造業(yè)增值稅下調(diào)1%稅率，不少豪華汽車品牌紛紛打起了降價戰(zhàn)，其中奔馳、捷豹路虎、林肯官方降價尤為明顯，寶馬、保時捷等品牌也宣布了官方降價?？蓪τ诶习傩諄碚f，雖然是降了1%，但其高高在上的價格依然是令人望洋興嘆啊……豪車誰都想要，可動輒幾十上百萬的價格讓我等老百姓無福消受，只恨自己不是拆二代。但幸運的是，我們趕上了有眾泰汽車這樣車企的時代。5月8日，眾泰T800在金華正式上市，官方售價13.98萬-18.58萬元，真正讓我們領略到了什么是“十幾萬的價格、百萬豪車”的待遇。
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訪談丨“高筑墻，廣積糧，緩稱王”，存量市場下海馬汽車的覺悟
中國車市微增態(tài)勢已成定局，市場競爭白熱化愈加明顯，一夜之間，整個汽車行業(yè)仿佛進入了前所未有的浮躁期，好一番“你方唱罷我登場”的喧囂景象。浮華之下，守初心者愈發(fā)顯得難能可貴。蕓蕓眾生中，海馬汽車卻“和而不同”，不浮躁、不跟風，穩(wěn)打穩(wěn)扎，繼續(xù)堅守聚焦戰(zhàn)略，持續(xù)打造“強動力”的專屬IP。在本屆北京國際車展上，海馬汽車就帶來了在動力總成方面的全新研發(fā)成果，并展出了數(shù)款全新車型，贏得了各界輿論及消費者的一致點贊，一場“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的車壇勵志大戲仿佛也正在徐徐拉開帷幕。海馬汽車到底要怎么做？接下來有什么樣的大動作？帶著疑問，汽車情報新媒體與海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權進行了深度對話，特摘錄核心部分以饗讀者。
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李玉文：以德國工業(yè)4.0標準打造一個“新中華”丨講述
核心提示隨著市場競爭的逐漸白熱化，整個汽車行業(yè)似乎已進入了“浮躁期”，各種“拉皮車型”大行其道，個別車企推新品的節(jié)奏讓人眼花繚亂，工匠精神愈發(fā)顯得難能可貴。與眾多車企不同，崇尚匠心的華晨汽車就將更多精力放在了工廠的創(chuàng)新升級上。2017年，參照寶馬4.0工廠標準，華晨建成了全新的智能制造工廠。該工廠除擁有國際化供應商陣容以及最柔性的生產(chǎn)線外，還具有三個“高”，即自動化程度高、生產(chǎn)精度高、品質標準高，也贏得了中央電視臺及各界輿論的一致點贊。那么，華晨智能制造工廠的是如何打造的？到底有哪些亮點？2018年，華晨又將有什么樣的新品和營銷大動作？帶著疑問，汽車情報新媒體對華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理李玉文進行了獨家專訪。
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試駕丨穿越川滇大環(huán)線，見證海馬S5進化的力量（上）
自達爾文1859年出版《物種起源》以來，“進化”已經(jīng)成為人類關注度最高的詞匯之一?？v觀身邊的所有物種，基本上每時每刻都在追求自身的不斷進化，從而適應弱肉強食的叢林法則。同樣，汽車行業(yè)也是一場悄無聲息的進化過程，尤其是隨著90/95后年輕群體逐步成為汽車消費主力，年輕化正以摧枯拉朽之勢改變著傳統(tǒng)汽車行業(yè)運行的方式，如何和年輕人心與心地交流也成為車企進化的重點。在這一波劇烈變革中，有不少中國品牌順勢而為，通過多種方式發(fā)出自己對于時代的聲音。這其中，海馬汽車就是鮮明的案例，歷經(jīng)兩年沉淀的“青春敢闖”系列線下活動已經(jīng)成為其標志性“名片”，時下正在舉行的海馬S5 IN跡之旅更是讓敢闖精神持續(xù)升級。值得一提的是，在這次IN跡之旅途徑的川滇大環(huán)線上，2018款海馬S5帶著50項產(chǎn)品升級而來，也正是從這款產(chǎn)品身上，能夠看出海馬汽車夜以繼日的努力正在開花結果，那些持續(xù)而微小的改變見證著進化的偉大力量。
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春風十里不如你，誰要不服比一比？
每個人都希望青春永駐，關于“青春”的東西都能引起無數(shù)人關注。于是出現(xiàn)了小米手機青春版、榮耀8青春版、華為nova青春版，手機行業(yè)扛起“青春版”大旗的品牌并不少見，在汽車行業(yè)同樣如此。
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增幅全球第一，100度的愛給最有潛力的吉利
在中國汽車行業(yè)已經(jīng)高速發(fā)展的10年后，吉利汽車仍然異軍突起。股價從2016年的3.2港元漲到2017年的12.4港元，漲幅近389%。擁有如此增長速度的吉利汽車，不得不讓所有人刮目相看。在2017年車市頹靡的情況下，大多數(shù)車企銷量都在下滑，增長速度受到牽制，然而吉利汽車就是這其中的“異形者”。逆流而上，奮勇前進，讓中國自主品牌在世界面前揚眉吐氣，也為其他車企敲響了警鐘。
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觀察丨上汽“新四化”的背后，是時代召喚還是一意孤行？
從古至今，人類的每一次重大進步，背后都有偉大的變革在推動。隨著21世紀互聯(lián)智能化的快速崛起，人們對衣食住行要求的不斷提高，汽車行業(yè)也勢必會迎來一次“新物種大爆發(fā)”的時代！而在“新物種大爆發(fā)”的時代前夜，上汽集團當之無愧的成為了時代的“先行者”。
