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汽車芯片廠商納芯微上市：股價大漲近20%，超募近51億元！
4月22日，國內汽車電子系統(tǒng)領先企業(yè)納芯微正式在科創(chuàng)板掛牌上市，發(fā)行定價230元，發(fā)行市盈率為107.48倍，為今年以來最貴新股。
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自動駕駛的大算力芯片前景廣闊，國內廠商競逐國產(chǎn)替代浪潮
隨著行業(yè)發(fā)展邁入快車道，自動駕駛功能的搭載對象從高端車擴展到中低端車型成為不可逆轉的大勢。當功能不斷完備，規(guī)模越發(fā)擴大時，被稱為“自動駕駛大腦”的芯片不免受到更多關注。
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中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長董揚赴紫光展銳座談交流
4月20日，紫光集團全球執(zhí)行副總裁、紫光展銳董事長吳勝武接待了來訪的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長董揚、副理事長許艷華一行，并召開座談會。
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重要突破！ 比亞迪半導體發(fā)布全新車規(guī)級芯片
4月20日，快科技從比亞迪官方獲悉，比亞迪半導體進一步擴大了車規(guī)級通用MCU系列產(chǎn)品陣容，現(xiàn)已推出車規(guī)級8位MCU BS9000AMXX系列芯片，客戶端應用開發(fā)項目已全面啟動。
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英飛凌宣布擴建印尼后道工廠
【2022年4月14日，德國慕尼黑和印尼巴淡島訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布擴建其在印尼現(xiàn)有的后道工廠——PT Infineon Technologies Batam將收購Unisem集團旗下成員PT Unisem的物業(yè)。所購物業(yè)鄰近英飛凌現(xiàn)有的后道工廠，其中包含全面投運后將使英飛凌在巴淡島的生產(chǎn)區(qū)面積翻倍的廠房。本次擴建意味著，英飛凌巴淡島工廠將進一步加強其汽車芯片封裝和測試業(yè)務。
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怎么增加半導體供應？現(xiàn)代汽車：通過優(yōu)化半導體分配以及開發(fā)替代元件
現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官Jae-Hoon Jang今(24)日就全球半導體供需短缺導致的汽車出貨延遲措施表示，我們通過優(yōu)化半導體分配以及開發(fā)替代元件等措施最大限度增加供應量，在積極應對市場需求。據(jù)韓聯(lián)社報道，對于半導體供應鏈的穩(wěn)定化戰(zhàn)略，Jae-Hoon Jang解釋說道，為了確保穩(wěn)定的供應，將加強與全球半導體公司的合作，從中長期來看，將減少零部件數(shù)量并擴大其通用性。
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供不應求的峰值結束？半導體不再那么火爆
根據(jù)高盛的預測，在IC設計方面，供需情況需要視不同公司的產(chǎn)品而定，因為各個公司產(chǎn)品的市場需求不一，但均面臨晶圓代工成本上漲，但難以轉嫁客戶局面。晶圓代工產(chǎn)業(yè)景氣度依然良好，產(chǎn)能供不應求，仍有調漲空間。封測也產(chǎn)業(yè)景氣需保守看待，因為封測產(chǎn)能擴張要比晶圓制造擴產(chǎn)快很多，目前部分產(chǎn)線已出現(xiàn)供過于求。
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汽車芯片在線供需對接平臺上線 紫光國微助力構建汽車供應鏈新生態(tài)
近日，國內首個汽車芯片在線供需對接平臺，暨車規(guī)級半導體供需查詢平臺正式推出。作為中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(簡稱“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”)理事單位，紫光國微已經(jīng)完成平臺注冊，將與聯(lián)盟成員一起，共同服務我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
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Chipways出席中國汽車芯片創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟一屆一次理事會暨聯(lián)盟成立大會
2020年11月20日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)作為國家共性技術創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”(簡稱“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”)在京召開第一屆第一次理事會暨聯(lián)盟成立大會。
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昊芯聞丨中科昊芯榮獲“2021年度硬核中國芯”國產(chǎn)替代卓越表現(xiàn)企業(yè)大獎！
2021年12月28日，由深圳市半導體行業(yè)協(xié)會支持、芯師爺主辦的第三屆硬核中國芯領袖峰會暨2021汽車芯片技術創(chuàng)新與應用論壇在線上成功舉辦。峰會以“行業(yè)新動向 中國芯勢力”為主題，線上分享國產(chǎn)芯片未來發(fā)展機會和產(chǎn)品創(chuàng)新技術。
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汽車芯片價格全線上漲，翻了150倍！
此前一年里，一款由意法半導體生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的核心芯片，從原價20元左右已暴漲上百倍，現(xiàn)在已經(jīng)被炒到2800元，還不含稅。據(jù)了解，目前大部分汽車芯片的價格都在上漲，漲幅小的也有幾倍。業(yè)內人士透露，從去年以來，受疫情影響，東南亞等地的芯片廠產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下滑，汽車芯片供不應求。除此之外，芯片經(jīng)銷商的囤貨也是導致汽車芯片價格飛漲的重要原因。
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汽車芯片“暗戰(zhàn)”不斷，中美日參與，韋爾股份成龍頭
汽車市場正在成為圖像傳感器廠商的“必爭之地”。
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俄烏沖突產(chǎn)生蝴蝶效應！車企的缺芯潮加劇！
過去一段時間發(fā)生了很多大事，缺芯仍在繼續(xù)，俄羅斯烏克蘭爆發(fā)沖突。過去一年，芯片供應短缺熬白了全球車企高管的頭發(fā)。到了今年年初，一度以為再壞也不過如此了。然而，始料未及的是發(fā)生了新的黑天鵝事件，將再次加劇汽車芯片供應短缺。
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又要漲價，英飛凌表示汽車芯片行業(yè)成本激增
據(jù)業(yè)內人士在某微信群分享的一份文件顯示，汽車芯片大廠英飛凌已于當?shù)貢r間2月14日向經(jīng)銷商發(fā)出了一封名為《客戶信息：近期市場與成本動態(tài)》的通知，計劃對旗下產(chǎn)品進行漲價，不過具體哪些產(chǎn)品線上漲，以及漲價幅度并未透露。
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未來國產(chǎn)芯片在智能電動車領域的滲透率將快速提升
隨著國內汽車企業(yè)滲透率不斷提升以及國內IC設計、制造能力的不斷成熟，未來國產(chǎn)芯片在智能電動車領域的滲透率將快速提升。
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現(xiàn)在汽車正在朝著新能源電動汽車和自動駕駛這兩大方向發(fā)展
現(xiàn)在汽車正在朝著新能源電動汽車和自動駕駛這兩大方向發(fā)展。這兩大行業(yè)趨勢催生了對汽車半導體種類的多種需求和對性能的高要求。在電動汽車的發(fā)展和自動駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的引入的帶動下，汽車很可能成為未來十年增長最快的半導體細分市場。而拆開汽車的全身，智能汽車的各個“部位”都孕育著很多芯片機會，包括自動駕駛AI芯片、智能座艙芯片、功率器件、MCU、激光雷達等等。針對這些細分領域，國內都有不少企業(yè)正發(fā)起攻勢，以期打入國內汽車芯片供應鏈。
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汽車電子芯片毫無疑問地擁有廣闊市場發(fā)展空間以及創(chuàng)新機遇
隨著新能源車銷量、滲透率的提高，汽車電子賽道越來越被投資者所看重。而汽車電子最大的看點，便是功率器件，特別是高功率的功率器件，比如IGBT和碳化硅功率器件。目前，各大汽車廠商仍廣泛使用IGBT。不過，隨著新能源汽車廠商對續(xù)航要求的提高，碳化硅功率器件開始得到運用，比如特斯拉、比亞迪等。
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美的公布半導體領域的最新進展 : 年產(chǎn)量1000萬顆！
有投資者在互動平臺提問2022年美的集團是否有進軍芯片半導體行業(yè)的打算，美的集團回復稱，“2018年下半年美的進入芯片領域，于2021年開始量產(chǎn)，主要投產(chǎn)的芯片類型為MCU控制芯片，全年產(chǎn)量約一千萬顆。
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高通發(fā)布多款芯片，四處出擊：實際上則顯示出了它的慌亂？
在2021驍龍技術峰會上高通發(fā)布了多款芯片，除了繼續(xù)在手機芯片市場發(fā)力之外，還進入PC、游戲機、汽車等行業(yè)，看起來很紅火，實際上則顯示出了它的慌亂。
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中國智能汽車芯片N的“質變”開啟，本土車規(guī)核心處理器實現(xiàn)全場景覆蓋
中國智能汽車芯片已經(jīng)實現(xiàn)了“0”的突破,下一步將是1到N的“質變”挑戰(zhàn),同時市場競爭也更加激烈。
