汽車電子
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汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙
“天宮二號(hào)”上的太空跑步機(jī)、托舉“神舟十一”號(hào)飛船的發(fā)射塔架曾讓人驚艷不已，而生產(chǎn)這些產(chǎn)品的“老家”就在山西，在中國航天史
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2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
世界各地仍有不少2G蜂巢式技術(shù)的用戶──該技術(shù)在機(jī)器對機(jī)器通訊（M2M）以及許多國家的偏遠(yuǎn)區(qū)域連網(wǎng)仍然扮演至關(guān)重要角色，而且這個(gè)情況在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。 在美國，三大電信業(yè)者AT&
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汽車電子周報(bào)第1期: 廠商競逐龐大商機(jī)
市場 1、車用LED照明市場有多大商機(jī)？ 隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競爭擴(kuò)大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍(lán)海市場，而車用LED領(lǐng)域便是其中一個(gè)為數(shù)不多的頗具增長潛力的一大市場。 2
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國內(nèi)智能汽車市場十大走向不可不知
回顧2016年中國汽車市場，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)站上2800萬輛高位，傲視全球汽車市場;自主品牌全面逆襲，合資品牌倍感壓力重重;比亞迪新能源車異軍突起，產(chǎn)銷量全球第一…&hellip
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傳統(tǒng)車企推動(dòng)無人駕駛技術(shù)新輪變革
1886年世界上第一輛汽車誕生，至今已經(jīng)130年了。近年來，汽車在信息時(shí)代科技浪潮的推動(dòng)下，發(fā)展速度 越來越快。未來汽車是什么樣的，有多智能，它不需要預(yù)測，未來汽車正在發(fā)生。無人駕駛智能汽車，應(yīng)
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2016年汽車電子行業(yè)應(yīng)用文章精選
汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車用半導(dǎo)體市場被他們牢牢占據(jù)。近年來，因?yàn)锳DAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動(dòng)跡象。因?yàn)橹悄芷噷τ?jì)算和數(shù)據(jù)
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開拓物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子 高通MTK跨界尋求新增長機(jī)會(huì)
移動(dòng)設(shè)備發(fā)展緩慢，讓SoC大廠聯(lián)發(fā)科和高通尋找更好的增長市場，物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子成為他們的下一個(gè)目標(biāo)。 物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)驚人，促使兩大手機(jī)芯片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領(lǐng)域，例如聯(lián)發(fā)科便宣布
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汽車電子周報(bào)第2期：加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夢！
隨著汽車市場的快速發(fā)展，到2020年，消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富，其評(píng)估和隨之產(chǎn)生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味
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自動(dòng)駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪？
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當(dāng)時(shí)他們意氣風(fēng)發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計(jì)1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達(dá)的價(jià)格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
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無人駕駛汽車市場趨勢及預(yù)測分析
對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗(yàn)是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要推動(dòng)力。從技術(shù)上來看，無人駕
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車聯(lián)網(wǎng)的兩大技術(shù)陣營，5G有望破局
雖然高通在2015年在中國遭遇的反壟斷調(diào)查，被中國發(fā)改委罰款了9.75億美元，并被責(zé)令調(diào)整專利授權(quán)模式。不過在此之后，高通在中國的專利授權(quán)也變成了有法可依，“經(jīng)過
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從三個(gè)方面看清無人駕駛商業(yè)化障礙
哪些因素會(huì)阻礙無人駕駛汽車比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認(rèn)為主要有3個(gè)方面。 第一方面就是技術(shù)還不足夠成熟。 深度學(xué)習(xí)從本質(zhì)上講并不適合無人駕駛。因?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)就像一個(gè)黑盒子，它的很多效
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這些為自動(dòng)駕駛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
當(dāng)下，自動(dòng)駕駛成為熱詞，各大車企和科技公司相繼推出自己的產(chǎn)品和規(guī)劃（當(dāng)然其中不乏PPT）。可以預(yù)見的是若干年后，自動(dòng)駕駛將成為智慧交通的主流趨勢。只是當(dāng)下造出原型車與推向市場之間，還要跨過很長的
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第四次工業(yè)革命將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些改變？
如今沒有人敢去展望未來，因?yàn)榫退闶钦驹诳萍记把缘膹臉I(yè)者，那些研究未來科學(xué)的人，也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)來說，80年代的車內(nèi)是靠磁帶盒聽音樂，后來出現(xiàn)了CD。而現(xiàn)在一個(gè)小
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汽車電子產(chǎn)品EMC認(rèn)證研究
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置構(gòu)成的簡單運(yùn)輸工具，而是作為一種高端消費(fèi)品，且其電子化程度越來越高，同時(shí)更加注鶯安全性、舒適性、智能化等內(nèi)容。在一些高檔豪華轎車上，
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董明珠又有大動(dòng)作:格力將進(jìn)軍汽車空調(diào)制造領(lǐng)域
2月9日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，最近，董明珠透露了一項(xiàng)新計(jì)劃：格力開始進(jìn)軍汽車空調(diào)。董明珠表示， 2017年，格力通過和珠海銀隆新能源的合作，正式進(jìn)入汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。董明珠接受采訪時(shí)表示，格力
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淺析汽車電子電磁兼容性問題
現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，對汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用。然而，隨著眾多汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，工作頻率的提高，功率的增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致
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車載LAN用 根據(jù)共模扼流線圈的CAN靜噪對策
近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺(tái)汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進(jìn)程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN
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汽車電子周報(bào)第3期：2017開年新能源車補(bǔ)貼暴降
市場 1、沒有火花塞的內(nèi)燃機(jī)？馬自動(dòng)將發(fā)動(dòng)一場技術(shù)革命馬自達(dá)表示，HCCI技術(shù)的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火方式，是通過極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產(chǎn)生動(dòng)力，這樣的點(diǎn)火方式
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樂視在汽車領(lǐng)域到底創(chuàng)造了什么？
樂視的超級(jí)汽車FF91從年初亮相以來，對于車迷來說一直就是期待與疑慮伴生：人們既向往這種全新的智能概念汽車，又對于FF91是否真能如期而至心存疑慮，尤其是樂視曾一度陷入資金危機(jī)。不過新年剛開工，
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