汽車電子
-
克服汽車行業(yè)共同挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
2016年的廣州車展成為本年度最后一次車界盛會，市場依然紅火，今年產(chǎn)銷量也將突破2700萬輛，中國車市將再一次登上“世界之巔”。 從2000年占比全球銷售
-
無人駕駛將成為未來城市交通重要部分
每年11月的第三個星期日為世界道路交通事故受害者紀念日，聯(lián)合國在2008年年初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球每年約120萬人死于道路交通事故，到2015年年底這個數(shù)據(jù)變成了125萬。這其中90%的人來
-
車用電子市場成IC設計必爭之地
車用電子市場儼然成為下一個IC設計業(yè)的兵家必爭之地，聯(lián)發(fā)科近年來也開始積極布局，攜手與中國大陸業(yè)者合作，搶先在這未來最大的消費市場落地生根，在近一個月來也開始逐步萌芽，讓聯(lián)發(fā)科不至于在下一世
-
歷年來投訴最多的十款汽車發(fā)動機！
發(fā)動機是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發(fā)動機，根據(jù)所用的燃料不同，常見的發(fā)
-
互聯(lián)網(wǎng)造車真正的考驗在哪？
造車就像個無底洞，拼命地吸金，你永遠不知道何時才是個頭。這讓曾經(jīng)要變革傳統(tǒng)汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)車企，行駛到了一個不進則退的“陡坡”。 樂視在汽車項目上到底花了
-
物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸 最終鹿死誰手還是未知數(shù)
從去年(2015年)開始，關于車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子的并購越來越多，而且并購的金額一筆比一筆大。 物聯(lián)網(wǎng)市場群雄爭霸 最終鹿死誰手還是未知數(shù) 最近處于產(chǎn)品質(zhì)量危機中的三星，80億美元(547億元人民
-
智能汽車高峰論劍，探討時代新機遇！
2016年眾多的IT、互聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)力量涌入智能汽車領域，汽車智能化發(fā)展已然是大勢所趨。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來，這個趨勢已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來，大量創(chuàng)業(yè)公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了大量的創(chuàng)新理念與服務，
-
聯(lián)發(fā)科亡羊補牢，汽車電子前裝市場還容得下它嗎？
一加手機近日發(fā)布了一加3T，這是其創(chuàng)始人劉作虎在年內(nèi)的第二次登臺，也是一加在2016年發(fā)布的第二款手機，并且作為一加3系列里的新產(chǎn)品，一加3T在外觀ID設計方面并無改變，這是一次性能上的迭代
-
MIT想通過線上模擬的方式解決自動駕駛難題
近年來寶馬、谷歌、福特以及其它一眾企業(yè)的自動駕駛汽車有大行其道之勢，而圍繞乘員和行人的問題也甚囂塵上。比如，當自動駕駛汽車面對即將不可避免造成人員傷亡的碰撞時，它該如何處理？ 由
-
一款阻止黑客攻擊汽車的應用設計
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
-
如何全方位滿足車主對清新空氣的需求
包括通過高效濾芯去除絕大多數(shù)懸浮粒子、通過離子發(fā)生器凈化車內(nèi)空氣，并實時顯示車內(nèi)和車外的PM2.5濃度值。 備受關注的空氣污染加大了消費者對空氣凈化的市場需求，通用汽車的工程師團
-
麥克風陣列技術在汽車座艙聲音增強系統(tǒng)中的應用
為了尋找具有創(chuàng)意的智能語音設計方案，我愛方案網(wǎng)聯(lián)合科大訊飛舉辦的2016訊飛智能語音設計大賽正在火熱報名中，截止現(xiàn)在，我們已經(jīng)收到了近100名參賽名額與優(yōu)秀的設計方案。本文將介紹其中一位參賽
-
瑞薩演示車載及工業(yè)用以太網(wǎng)的新一代標準
對于此前沒有接觸VR技術的人而言，VR眼鏡無疑是一個非常神奇的東西。同時當然也不乏有人會好奇，下面我們就來幫助大家了解下。 VR眼鏡概念 VR眼鏡即VR頭顯，虛擬現(xiàn)實
-
松下收購歐洲ZKW，加深汽車電子布局
據(jù)報道，松下計劃收購歐洲汽車照明公司ZKW，此舉旨在提升松下在汽車電子行業(yè)的表現(xiàn)。 目前兩家公司已經(jīng)進入談判的最后階段，基礎協(xié)議預計將于12月中旬敲定，整個收購預計花費約1000
-
英特爾的汽車已經(jīng)開始上路測試
據(jù)報道，英特爾正在組建一個專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案的研發(fā)，它的名字就叫做Automated Driving Group（自動駕駛事業(yè)部，簡稱ADG）。 新的ADG將由英
-
電機電控企業(yè)面臨三個挑戰(zhàn)
近日有媒體報道稱，2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補貼時代的來臨，伴隨著行業(yè)競爭的加劇，電機電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？ 一
-
汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天 汽車電子技術有哪些關鍵詞呢？
我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用
-
谷歌造車進度太慢？欲與傳統(tǒng)汽車公司合作
在自動駕駛汽車領域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動駕駛汽車，并且在美國多個州上路試驗。不過據(jù)外媒最新報道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車
-
2016汽車電子七大關鍵詞：ADAS、自動駕駛、ESP入榜
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來，這一占比必將進一步提高。而統(tǒng)計顯示，市場呈現(xiàn)年增7%的趨勢，舉車載遠程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場將達200億美元
-
中國汽車電子現(xiàn)狀分析及未來的發(fā)展機遇
隨著高通收購NXP，Intel推出多款車規(guī)處理器，聯(lián)發(fā)科的跟進，汽車電子無疑成為半導體廠商挖掘的下一座金礦，但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何？中國在當中又充當什么地位？我們來詳細看一下。
