隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出。電磁兼容性(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作,并不對環(huán)境產(chǎn)生不能接受的電磁干擾。汽車電子設(shè)備的電磁兼容性越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對汽車子設(shè)備的電磁改進措施。本文將針對汽車電子電磁兼容性的問題進行分析,并提出相應(yīng)的改進措施。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子設(shè)備觸摸屏已經(jīng)成為汽車信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等設(shè)備的核心組成部分。然而,復(fù)雜的電磁環(huán)境對汽車電子設(shè)備觸摸屏的電磁兼容性(EMC)提出了更高的要求。為了使汽車電子設(shè)備觸摸屏在各種電磁環(huán)境中能夠正常工作,同時不對環(huán)境產(chǎn)生不能接受的電磁干擾,本文將探討如何在汽車電子設(shè)備觸摸屏中實現(xiàn) EMC 的設(shè)計。
汽車繼電器是汽車電子控制系統(tǒng)中的一種重要元器件,主要負責控制電路的開關(guān)和轉(zhuǎn)換。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車繼電器的種類越來越多,功能也越來越強大。本文將介紹汽車繼電器的種類及其特點。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車系統(tǒng)變得更加復(fù)雜,電子設(shè)備在汽車中的應(yīng)用也越來越廣泛。然而,這些電子設(shè)備在工作過程中可能會產(chǎn)生電磁干擾(EMI),對其他電子設(shè)備造成影響,甚至導(dǎo)致汽車系統(tǒng)故障。為了確保汽車電子設(shè)備在各種電磁環(huán)境下能夠正常工作,需要對汽車電子中的 EMC 進行測試。本文將詳細介紹如何對汽車電子中的 EMC 進行測試,以及常用的測試方法。
汽車電子技術(shù)是指將電子信息技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,提高汽車的安全性、舒適性和環(huán)保性。近年來,隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的應(yīng)用關(guān)鍵詞不斷涌現(xiàn),如車載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、車載電話、安全氣囊、車身控制系統(tǒng)、自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等。本文將對這些應(yīng)用關(guān)鍵詞進行詳細解析。
本文詳細闡述了汽車電子控制系統(tǒng)的基本工作原理,包括傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器等關(guān)鍵部件的作用和相互關(guān)系,以及信號處理和控制策略等方面。通過對汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理進行深入分析,可以更好地理解汽車行駛過程中的各種控制功能是如何實現(xiàn)的。
自上世紀90 年代白色LED 的出現(xiàn)開始,其亮度增大趨勢是如此之快,以至于我們都把它們視為21世紀的光源?,F(xiàn)在我們使用白色LED 作為汽車前照燈的光源,這樣它們的優(yōu)越性就可以得到充分的展示。
隨著汽車智能化和電動化的快速發(fā)展,汽車芯片的需求量不斷增加。中國作為全球最大的汽車市場之一,對于自主研發(fā)和生產(chǎn)汽車芯片具有重要意義。
輔助駕駛也好自動駕駛也罷,好不好用夠不夠?!僚c芯片的算力有很大關(guān)系,下面就來個全球十大汽車芯片盤點,看看上榜的都是哪些產(chǎn)品吧!
在汽車領(lǐng)域中的使用,芯片被稱為磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)。磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)在本質(zhì)上是被動狀態(tài)。芯片自身不需要恒定的供電,從而不需要時刻通電。只需通過在125 kHz頻率的電磁波范圍內(nèi)。
【2023年10月16日,中國上海訊】英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”, 雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢,面向車規(guī)級市場提供更加完善的軟硬件一體解決方案,構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系,助力車企在更加安全穩(wěn)定且實時可靠的開發(fā)環(huán)境中打造更多個性化的創(chuàng)新應(yīng)用,共同推動更多智能車型的加速量產(chǎn)落地。
汽車電子術(shù)是指高汽車的性能、安全性、舒適性和智能化水平的技術(shù)。隨著科技的不斷進步和人們對汽車功能的不斷需求,汽車電子技術(shù)在汽車行業(yè)中扮演著越來越重要的角色。本文將探討什么是汽車電子技術(shù)以及它的未來發(fā)展。
雅特力科技于今年8月重磅推出首款車規(guī)級微控制器AT32A403A(A:Automotive),此系列已通過AEC-Q100 Grade 2車規(guī)級可靠性認證,經(jīng)過加速環(huán)境應(yīng)力、加速壽命、封裝組裝整合、電器特性確認等一系列測試,正式進入車規(guī)級MCU市場。
據(jù)連線新能源透露消息稱,瑞浦蘭鈞近期收到上汽集團發(fā)送的定點函,將為上汽乘用車新款車型提供電芯產(chǎn)品,按照年需求峰值供貨量計算,預(yù)計供貨量將達到21萬臺,實際應(yīng)用車型將在2025年量產(chǎn)面世。
一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片,輕混汽車大約需要1000顆,插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。這就意味著在智能電動汽車快速發(fā)展的過程中,不僅對先進制程芯片需求不斷增加,而且對傳統(tǒng)芯片需求也會持續(xù)增加。MCU就是這樣,除了單車搭載的數(shù)量在不斷增長,域控制器也帶來了對高安全、高可靠、高算力MCU的新需求增長。
宣布將攜手YAGEO于9月26日舉辦主題為“電感車規(guī)品應(yīng)用”的直播研討會。屆時,來自YAGEO的技術(shù)專家將與觀眾分享Class-D音頻技術(shù)和車規(guī)電感等汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用,助力工程師打造性能卓越的智能車輛設(shè)計。
2023年9月15日–9月8日,泰克參加了在比亞迪舉辦的【走進比亞迪創(chuàng)新技術(shù)展示交流會】,展會聚焦電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新趨勢,組織新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、降本增效等前沿技術(shù)及新產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商前來展示交流,集中展現(xiàn)汽車行業(yè)最前沿的技術(shù)與產(chǎn)品,促進汽車上下游健康發(fā)展。
介質(zhì)相關(guān)接口(MDI)模式轉(zhuǎn)換損耗測量可確保ECU到ECU的通信產(chǎn)生的EMI/EMC符合一致性。
武漢2023年9月14日 /美通社/ -- 近日,國際公認的測試、檢驗和認證機構(gòu)SGS為武漢芯必達微電子有限公司(以下簡稱:芯必達)LDO產(chǎn)品頒發(fā)AEC-Q100認證證書。芯必達研發(fā)副總常培育、供應(yīng)鏈&質(zhì)量總監(jiān)易定豪以及SGS中國半導(dǎo)體及可靠性事業(yè)部南區(qū)銷售經(jīng)理譚恩杰等出...
長沙2023年9月13日 /美通社/ -- 近日,國際公認的測試、檢驗和認證機構(gòu)SGS為湖南北云科技有限公司(以下簡稱:北云科技)多源融合高精度定位系列SoC芯片Alice型號產(chǎn)品頒發(fā)AEC-Q100認證證書;同時授予北云科技高精度組合導(dǎo)航系列模組M2型號產(chǎn)品AEC-Q104認證...