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全球動力電池市場2012年或達490多億
國內(nèi)汽車動力電池市場規(guī)?？蛇_到100億元，相當(dāng)于目前鋰電池市場規(guī)模增長2倍多，全球動力電池市場規(guī)模可能達到490多億。CMIC（中國市場情報中心）最新發(fā)布：新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀(jì)初激烈競爭的焦點，
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預(yù)計的那樣突破1000萬輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預(yù)計的那樣突破1000萬輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，銷售936萬輛
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專家：電動汽車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)和專利相對接
業(yè)內(nèi)專家如何看待電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和國家標(biāo)準(zhǔn)的影響？行業(yè)發(fā)展有哪些需要注意的動向？就此，記者日前采訪了汽車行業(yè)資深專家賈新光。賈新光表示，電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的作用將非常明顯，也將有利于疏導(dǎo)整個電動汽車行
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汽車質(zhì)量安全立法迫在眉睫 “兩會”代表集體失語
豐田全球性大規(guī)模召回掀起的軒然大波并未因豐田章男的“巡演式”道歉而平息。受其召回影響，國內(nèi)有關(guān)在汽車質(zhì)量安全方面立法及健全汽車消費者保障措施的呼聲在坊間仍此起彼伏，未絕于耳。不過，從目前全國
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日本在美國的清潔技術(shù)領(lǐng)域影響力薄弱，中國增強
2009年9月，日本首相鳩山由紀(jì)夫在聯(lián)合國舉行的“氣候變化峰會（UnitedNationsSummitonClimateChange）”上，宣布減少日本的溫室氣體排放來應(yīng)對氣候變化，同時還表示將致力于革新性技術(shù)的開發(fā)。為了在家電等領(lǐng)域與其他
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“十二五”解讀 汽車電子將重視標(biāo)準(zhǔn)工作
2010年，在即將跨入“十二五”的時刻，“中國信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會”進入第10個年頭。10年來，中國電子信息產(chǎn)業(yè)進入了改革開放以來的空前繁榮期———從2000年產(chǎn)值首度突破萬億元，到
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推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵
目前從全球范圍來看，混合動力汽車已處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的前夕，國際、國內(nèi)的汽車企業(yè)在競相研發(fā)混合動力汽車。但要真正實現(xiàn)自主混合動力車型的普及，還有諸多障礙需要克服，包括技術(shù)上的一些關(guān)鍵難題和成本增加太多、
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汽車電子：市場兩極分化 混合動力車培育期
在減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)等多項政策措施的扶持下，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國際金融危機的考驗，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車電子產(chǎn)品并未形成市場熱點，混合動力汽車的發(fā)展仍然需要多項配套政策的護航
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低速載貨汽車驅(qū)動橋的設(shè)計
1 前言 本課題是進行低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計。設(shè)計出小型低速載貨汽車后驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 a.
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凹凸科技與中國科學(xué)院電工研究所成立車載能源系統(tǒng)聯(lián)合實驗室
近日，凹凸科技和中國科學(xué)院電工研究所聯(lián)合成立的車載能源系統(tǒng)聯(lián)合實驗室于北京舉行了成立儀式。車載能源系統(tǒng)聯(lián)合實驗室將致力于合作研究開發(fā)電動汽車領(lǐng)域的車載動力電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、車載DC/DC系統(tǒng)和電動
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北京三年內(nèi)投資2600億發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)
北京市發(fā)改委主任張工昨日透露，繼國家出臺十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃后，北京也根據(jù)實際情況制定了八大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，具體實施方案將于近期陸續(xù)出臺。 北京八大振興產(chǎn)業(yè)包括電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、生物
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2009年全球汽車電子系統(tǒng)總值將下跌15%
Strategy Analytics 發(fā)布最新汽車電子研究報告“汽車電子系統(tǒng)需求預(yù)測2007-2016：身處艱難時期，但未來前景看好”;分析認(rèn)為受目前慘淡的汽車銷售行情影響，汽車電子市場要到2011年才有可能超越2007年的最高值?！ ∪?/p>
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汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 汽車電子成“棄兒”
汽車電子現(xiàn)在是最弱的，現(xiàn)在我們國內(nèi)根本沒有能夠裝到車上用的芯片。因為汽車是用電環(huán)境、溫度環(huán)境各方面非常惡劣的，能吃得住進到車?yán)锩嬗玫男酒梢哉f一片也沒有?！ ‘?dāng)然有了芯片，高性能的電子總成能過關(guān)的、達
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報道稱Infineon向德國政府申請援助
據(jù)國外媒體報道，處于困境的德國芯片制造商Infineon正在準(zhǔn)備向德國政府遞交財政救助申請。 據(jù)稱，Infineon公司CEO Peter Bauer已和柏林聯(lián)邦大臣展開洽談。 在申請材料中Infineon強調(diào)了自己在德國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要
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汽車電子將成汽車產(chǎn)業(yè)自主化成敗關(guān)鍵
隨著2009年上海車展逐漸接近，這項兩年一度的盛大展會也逐漸成為媒體的目光焦點。過去采訪過全球無數(shù)車展，甚至還有過規(guī)劃、承辦過國際級車展的經(jīng)驗，筆者對炫目的概念車及汽車制造商展覽區(qū)興趣不大，反而更為關(guān)心經(jīng)
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汽車業(yè)沖擊MCU需求萎縮
汽車業(yè)沖擊MCU需求萎縮
