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LED車燈在未來汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性分析
目前，LED已應用到汽車內(nèi)部和外部，尤其是在汽車內(nèi)部照明，彩色LED的應用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等，又或是車內(nèi)采用“按需選色”（Color-on-Demand）功能，讓汽車制
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廣東支持電子、LED、新能源汽車產(chǎn)業(yè)
八大主要預期目標：有規(guī)模以上工業(yè)增加值增長12%;全社會消費品零售總額增長16%，工業(yè)品內(nèi)銷增長18%;軟件業(yè)務收入增長20%，互聯(lián)網(wǎng)普及率達到60%;單位GDP能耗下降3.53%;工業(yè)技術(shù)改造投資增長18%以上，占工業(yè)投資的比重
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SUNON于Car-ele 2011發(fā)表車用電子散熱與LED照明散熱成果
隨著車載電子應用比例的攀升，汽車電子主導當前汽車產(chǎn)業(yè)的90%之創(chuàng)新，各式新興的應用不斷產(chǎn)生，讓汽車產(chǎn)業(yè)朝向更潔凈能源、更安全、更人性智慧與更舒適的方向發(fā)展，但為了讓這些先端電子產(chǎn)品發(fā)揮最高的效能，維持運轉(zhuǎn)
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模擬器件談MEMS傳感器：致力于汽車產(chǎn)業(yè)設備及醫(yī)療器械等
本文為對利用MEMS技術(shù)制造加速度傳感器和陀螺儀傳感器等的美國模擬器件公司（Analog Devices）日本法人的采訪。（采訪者：根津禎） 目前，我們通過致力于追求更高性能的領(lǐng)域來開展MEMS傳感器業(yè)務。比如汽車、產(chǎn)
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李毅中年薪8年未漲 苗圩距工信部部長一步之遙
苗圩距離工信部部長僅一步之遙，對中國未來新能源汽車發(fā)展路徑影響深遠。 55歲的工信部副部長苗圩在2010年12月9日正式獲得中組部任命，接替65歲的李毅中，擔任工信部黨組書記。這意味著，工信部最年輕的副部長，
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85億元已砸向新能源汽車電池領(lǐng)域
一段時間以來，由七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)輪流“坐莊”的A股行情此起彼伏，卻唯獨只有新能源汽車沒能完成接力。顯而易見，尚需完備的能源存儲貿(mào)易體系，以及有待突破的儲能技術(shù)制約著新能源汽車的快速發(fā)展，更遏
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汽車電子鬧革命 汽車產(chǎn)業(yè)壓力大增
對于汽車電子在汽車產(chǎn)品中的重要性，很多業(yè)內(nèi)外專家已經(jīng)發(fā)表過無數(shù)的評論。記者采訪了德爾福公司全球副總裁、德爾福產(chǎn)品及服務解決方案事業(yè)部全球總裁法蘭克?奧迪斯先生，他對汽車電子產(chǎn)業(yè)的評價是：“目前，整
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電動汽車又快又好發(fā)展需“三足”齊驅(qū)
要推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅需要政府的支持和企業(yè)自身的發(fā)展，更需要作為政府和企業(yè)之間紐帶的行業(yè)協(xié)會發(fā)揮作用。行業(yè)協(xié)會要了解企業(yè)的需求和發(fā)展中存在的問題，認真向政府反映，并及時向企業(yè)傳達政府的方針政策。也
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中國中西部新能源汽車基地正式奠基
日前，東風汽車股份有限公司新能源客車項目在湖北省襄樊市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地正式奠基，成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)?；脑诮ㄐ履茉纯蛙嚮兀@僅是東風汽車首批16個新能源戰(zhàn)略項目之一。與此同時，東風公司還于日
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我國的新能源汽車如何能追上發(fā)達國家
目前，中國汽車企業(yè)已爭相掀起了新能源汽車的造車熱潮，然而，中國新能源車在現(xiàn)實中卻存在著基礎(chǔ)配套設施缺乏、消費市場不成熟、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)難等重重障礙。未來中國新能源汽車將擁有巨大的市場前景，專家建議，我國
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新能源車規(guī)劃：10年投千億
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國家戰(zhàn)略雛形漸顯。昨日，本報記者獲悉，由工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）已經(jīng)完成，目前正在向各相關(guān)部委征求意見。如一切順利，將于本
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云端運算技術(shù)將成為車載電腦發(fā)展趨勢
車載電腦是一個正在快速成長的新興市場，特別在車載物流管理領(lǐng)域，車載電腦無疑將會成為一種趨勢，原因在于商用與公用車輛(卡車、拖車、警車、消防車、救護車、礦車、油罐車等)都需要高效率的車隊管理，以使車隊派遣
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汽車電子 智能汽車的信息化未來之路
2010年第十一屆北京國際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場翹楚，但其實節(jié)能技術(shù)、混合動力技術(shù)和電動技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應用才是整個汽車產(chǎn)業(yè)
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英飛凌看好亞洲綠能產(chǎn)業(yè)
隨著汽車、手機產(chǎn)業(yè)復蘇，德國半導體大廠英飛凌(InfineonTechnologies)的營運狀況也受惠。英飛凌亞太區(qū)總監(jiān)王紀綱表示，已感受到汽車產(chǎn)業(yè)復蘇的力道，出貨量提升，且自2010年初以來，不論是智能型手機(smartphone)或
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云端運算技術(shù)將成為車載電腦發(fā)展趨勢
云端運算技術(shù)將成為車載電腦發(fā)展趨勢
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云端運算技術(shù)將成為車載電腦發(fā)展趨勢
云端運算技術(shù)將成為車載電腦發(fā)展趨勢
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失守核心 本土汽車電子要敢于“鬧革命”
當你駕駛著汽車奔馳在高速公路上，車道偏離報警會提醒你“車偏離路線了”；或者，汽車的主機廠商打來電話，提示車上某個零部件出現(xiàn)故障，需要到店維修――這就是我們身邊的汽車電子技術(shù)，它融合了人工智能、計算機科
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新能源汽車：電能供給將以“慢充+換電”為方向
在明確了新能源汽車的發(fā)展方向為“純電動汽車和高混合動力車”后,我國業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化瓶頸的爭論卻并未停歇,特別是在新能源汽車電能供給模式（電動汽車的“加油站”）的選擇方面顯得愈加激烈。7月6日,財政部
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汽車電子業(yè)自主開發(fā)是結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵
由中國汽車工程學會、國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部和大眾汽車集團聯(lián)合編著的《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》暨2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書日前在京發(fā)布。該書提出了中國汽車產(chǎn)業(yè)“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進由大變強”的發(fā)
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國際汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展八大趨勢
趨勢一：汽車產(chǎn)業(yè)的信息化汽車產(chǎn)業(yè)的信息化是將信息技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與汽車制造技術(shù)結(jié)合應用，推進設計制造數(shù)字化、生產(chǎn)過程智能化和企業(yè)經(jīng)營管理信息化，表現(xiàn)為集成化、協(xié)同化和服務化。趨勢二：面向
