www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 汽車(chē)電子
[導(dǎo)讀]在減免購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn),出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是,高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn),混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航

在減免購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn),出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是,高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn),混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航。

  近來(lái),2009年上半年我國(guó)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)紛紛出爐,汽車(chē)電子行業(yè)在汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售提升的帶動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。然而仔細(xì)分析上半年的汽車(chē)電子市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn),因?yàn)閲?guó)家扶持發(fā)展的重點(diǎn)為小排量、低成本的汽車(chē),促使中低端汽車(chē)電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的上升,而那些高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并沒(méi)有在這輪市場(chǎng)熱潮中獲益。同時(shí),盡管全球包括中國(guó)在內(nèi)都在呼喚混合動(dòng)力汽車(chē)的研制和生產(chǎn),但從目前來(lái)看,混合動(dòng)力汽車(chē)還沒(méi)有能力替代傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的統(tǒng)治地位,混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)尚在培育階段。

  新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期 2008年和2009年對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是很不平凡的兩年。盡管?chē)?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)一片蕭條,但在減免購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)等多項(xiàng)相關(guān)政策措施的扶持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面,在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中的地位穩(wěn)步提升,相應(yīng)的汽車(chē)電子產(chǎn)品也是產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。

  國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員王曉明在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,市場(chǎng)形勢(shì)的回暖并不表明我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)平穩(wěn)擺脫了國(guó)際金融危機(jī)的影響,我國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更加激烈。同時(shí),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)調(diào)整和結(jié)構(gòu)性變局的關(guān)鍵階段,提前布局并不斷夯實(shí)基礎(chǔ)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)危為機(jī)”的關(guān)鍵。

  王曉明認(rèn)為,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化將改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。今后的10年~20年將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局形成的一個(gè)關(guān)鍵階段。在這個(gè)領(lǐng)域,中國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的差距并不大,在電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域還呈現(xiàn)領(lǐng)跑態(tài)勢(shì),中國(guó)企業(yè)確實(shí)面臨著一次“跨越式發(fā)展”的機(jī)會(huì)。

  水清木華分析師曾小豐也指出,新能源汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展前景十分喜人,政府也在主推,目前鋰電池客車(chē)、天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等已經(jīng)相對(duì)比較成熟?!暗也徽J(rèn)為新能源汽車(chē)能對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)有很大的帶動(dòng),新能源汽車(chē)更多地體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)方面,其他諸如安全、通信、娛樂(lè)、儀表等電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售還要靠傳統(tǒng)汽車(chē)。”曾小豐表示。

  標(biāo)配及普通型產(chǎn)品獲益 “通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn),今年上半年基礎(chǔ)型汽車(chē)電子產(chǎn)品(標(biāo)配及普通型)的銷(xiāo)售情況不錯(cuò),畢竟上半年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)達(dá)17.69%,但是高端的汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售表現(xiàn)得相對(duì)要差一些,這從整車(chē)的銷(xiāo)售就能看得出來(lái)———上半年銷(xiāo)售的整車(chē)中,1.0L及1.0L-1.6L的占了近70%?!痹诮邮堋吨袊?guó)電子報(bào)》記者關(guān)于上半年汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售情況的采訪時(shí),曾小豐這樣告訴記者。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2009年上半年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分別是599.08萬(wàn)輛和609.88萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.22%和17.69%,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)441.89萬(wàn)輛和453.38萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.96%和25.62%;乘用車(chē)尤其是低排量乘用車(chē)增速較快,成為拉動(dòng)總量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)157.19萬(wàn)輛和156.50萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%,銷(xiāo)量下降0.52%。

  恩智浦汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張建臣在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示,從上半年的市場(chǎng)情況來(lái)看,盡管全球汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了國(guó)際金融危機(jī)的重創(chuàng),汽車(chē)銷(xiāo)量有所萎縮,但中國(guó)市場(chǎng)卻仍然保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì),同時(shí)也拉動(dòng)了汽車(chē)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售。他告訴記者,上半年在國(guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的拉動(dòng)下,中低端汽車(chē)電子產(chǎn)品在清理庫(kù)存方面表現(xiàn)活躍,而高端的汽車(chē)電子產(chǎn)品增長(zhǎng)比例則低于市場(chǎng)的增幅。“不過(guò)我相信,隨著汽車(chē)普及率的不斷提高,高端電子產(chǎn)品也將慢慢走入中低端汽車(chē)領(lǐng)域。我對(duì)今年下半年汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)充滿信心?!睆埥ǔ几嬖V記者。

  業(yè)界普遍認(rèn)為,由于汽車(chē)電子產(chǎn)品在我國(guó)處于普及期,汽車(chē)電子裝備率的不斷上升為中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)帶來(lái)了一絲暖意,使得中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)整體增速高于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1370億元左右,同比增長(zhǎng)近13%。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模曾連續(xù)5年增長(zhǎng)率超過(guò)30%,目前產(chǎn)業(yè)仍處于高速增長(zhǎng)期。記者采訪獲悉,隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子化程度繼續(xù)提高,許多高端汽車(chē)電子產(chǎn)品繼續(xù)由高端車(chē)型向低端滲透普及。在底盤(pán)控制和安全領(lǐng)域,傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的普及成為市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。節(jié)能減排的需求也將使汽車(chē)增加大量的電子產(chǎn)品,從而推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)未來(lái)幾年的快速增長(zhǎng)。

    混合動(dòng)力汽車(chē)還需多方扶持 2009年,多家主流整車(chē)企業(yè),包括長(zhǎng)安集團(tuán)、上海大眾、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)和上海華普等多家國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)均公布了自己的混合動(dòng)力計(jì)劃,混合動(dòng)力成為目前國(guó)內(nèi)車(chē)市新的熱點(diǎn)。但從上半年的整車(chē)銷(xiāo)售來(lái)看,盡管市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)的呼聲很高,但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,混合動(dòng)力汽車(chē)仍然是市場(chǎng)上的配角。

  混合動(dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源———熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車(chē)。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車(chē)上使用電機(jī),使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車(chē)的實(shí)際運(yùn)行狀況靈活調(diào)控,而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作,從而降低油耗與尾氣排放,節(jié)能環(huán)保效益顯著。

  德?tīng)柛E煽穗娮与姎庀到y(tǒng)亞太區(qū)電子電氣架構(gòu)工程總監(jiān)李茗告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者,目前,混合動(dòng)力汽車(chē)還面臨著電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等三大挑戰(zhàn),解決這些難題需要產(chǎn)業(yè)界的集體協(xié)作,降低成本成為關(guān)鍵因素。他告訴記者,德?tīng)柛W罱槍?duì)整車(chē)廠進(jìn)入混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)過(guò)程中所面臨的障礙,開(kāi)發(fā)了幾套系統(tǒng)供整車(chē)廠選擇,目前主推的有兩套系統(tǒng),即Micro-Hybrid(微混)系統(tǒng)和Mild-Hybrid(中度混合)系統(tǒng)。兩款方案均從節(jié)約能源、提高效率的角度出發(fā),幫助整車(chē)廠以更低的價(jià)格、更短的開(kāi)發(fā)時(shí)間開(kāi)發(fā)出自己的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品。

  張建臣也表示,混合動(dòng)力汽車(chē)盡管是未來(lái)的趨勢(shì),但目前還沒(méi)有成為市場(chǎng)中的主要力量。他建議各級(jí)政府繼續(xù)加大扶持力度,在政策的推動(dòng)下,完善充電站等配套項(xiàng)目,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也應(yīng)群策群力,共同助推混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的普及。

  針對(duì)目前混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展緩慢的態(tài)勢(shì),曾小豐分析指出,國(guó)家推出扶持政策的目的是要推動(dòng)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起,如果在目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)尚未成熟的情況下給予更大的政策扶持,那么政策的利好將為國(guó)外品牌所得。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱(chēng),數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉