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比亞迪7月新能源車銷量18，793輛，超出燃油車銷量
比亞迪昨日發(fā)布2018年7月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月共銷售新車37，315輛，與前幾月相比變化不大，本年累計銷量達(dá)到261，812輛，較去年同期增長23％。其中，新能源車7月銷量共計18，
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比亞迪積極布局，在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑
在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中，比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國內(nèi)首個新能源產(chǎn)銷規(guī)模超36萬輛的車企，比亞迪在新能源汽車市場持續(xù)領(lǐng)跑，并突破＂雙限＂城市、布局全
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比亞迪是如何布局電子產(chǎn)業(yè)的？
你或許不知道：比亞迪是做電池起家的。更鮮為人知的是，比亞迪還從事了二次充電池及光伏、手機(jī)部件及組裝，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車等業(yè)務(wù)。此外，比亞迪在上游芯片領(lǐng)域也早有布局。
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各大車企7月月報分析，新能源車型以比亞迪為首在國際上大放異彩
7月、8月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，近日各大車企7月月報相繼發(fā)布，銷量破10萬的車企屈指可數(shù)。而且從這幾個月的銷量表現(xiàn)看，韓系、日系表現(xiàn)不甚理想，法系更不用說了，一貫蕭條，但多家自主車企的銷量卻是逆
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比亞迪斬獲新能源乘用車7月銷量冠軍，蔚來ES8表現(xiàn)不俗
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)， 7月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售7．1萬輛，環(huán)比6月下降1．15％，同比增長7成。其中純電動乘用車銷售4．75萬輛，插電混合式動力乘用車銷售2．33萬輛。以下為7月新能源乘用車
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比亞迪半導(dǎo)體剛采購華為芯片 小米等投資8億元
日前有消息稱比亞迪跟華為旗下的海思簽訂了合作協(xié)議，將采購后者的麒麟710A芯片打造數(shù)字化座艙。另一方面，比亞迪也在加強(qiáng)自家的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，今晚宣布接受小米產(chǎn)業(yè)投資基金等機(jī)構(gòu)的8億元投資。 比亞迪表示，公
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比亞迪「漢」將成為搭載 DM-p 強(qiáng)勁版首款車型
6月18日消息 今天比亞迪官方宣布，比亞迪DM混合動力全新平臺命名正式發(fā)布: DM-p 強(qiáng)勁版，優(yōu)于性能 ；DM-i 經(jīng)濟(jì)版，精于智慧。p版+i版雙劍合璧滿足不同市場需求，比亞迪DM技術(shù)走向細(xì)分，立
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新比亞迪宋：采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計風(fēng)格，有三種動力可選
日前，獲悉，新比亞迪宋將于8月30日上市。新車采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計風(fēng)格以及全新的內(nèi)飾設(shè)計，相比現(xiàn)款車型顏值以及質(zhì)感都有了很好的提升。另據(jù)了解，新車在動力上將覆蓋燃油、混動以
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比亞迪：刀片電池零下10°C仍可放電90% 行駛里程達(dá)120萬公里
電池作為電動車最為重要的零部件之一，也受到各大車企的重視。當(dāng)前，國內(nèi)車企裝車實(shí)用的電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。 不過，比亞迪的刀片電池（新一代磷酸鐵鋰電池）橫空出世，車企也多了一種更具競
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渣土車行業(yè)進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪純電動智能渣土車很好的解決了問題
大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了各國節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化的共識。但是在過去很長一段時間，推廣應(yīng)用的新能源車大多是乘用車和客車，而其他領(lǐng)域則沒有被重視起來。 但是這一情況很快就要徹底改變了。
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比亞迪率先實(shí)現(xiàn)了30萬輛新能源汽車的產(chǎn)銷戰(zhàn)績
7月16日，公安部交通管理局官微發(fā)布消息稱，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)199萬輛。猜一猜，其中占比最大的新能源汽車品牌是哪家？ 沒錯，當(dāng)然是比亞迪。 在8月24日的“向新
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北京純電市占率達(dá)43.1%，比亞迪為何會成為首家產(chǎn)銷破30萬輛的新能源車企？
“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪?！?比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。 截止至7月，201
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比亞迪談汽車生態(tài)戰(zhàn)略：汽車智慧生態(tài)將是未來發(fā)展的重要方向
消息：“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來解決社會問題，在解決社會問題和創(chuàng)造美好生活的過程中發(fā)展自己，而且是通過創(chuàng)新的方法來構(gòu)建解決方案，我們的初心就是這樣?！?8月26日，中國第一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳成立
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比亞迪新款宋正式上市：最大續(xù)航為500公里，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)
2018年8月30日，比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1．5T燃油版、宋DM（雙模插電混動版）和宋EV（純電動版）三大系列車型，其中1．5T燃油版售價區(qū)間分別為7．98－11．98萬元，新款
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比亞迪在新能源市場不斷領(lǐng)先，但不同能源車型發(fā)展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑，目前比亞迪在新能源市場獲得領(lǐng)先以及突破，但是如何改變新能源產(chǎn)銷的過度依賴，解決不同能源車型不均衡性的發(fā)展也考驗著比亞迪。 “在一起，創(chuàng)未來，讓更好發(fā)生?！? 今年上半年，
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中國汽車不乏優(yōu)秀品牌，比亞迪唐何以成為擔(dān)當(dāng)？
中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。 今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件，給國內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信
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汽車廠商之間的戰(zhàn)斗打響，車市即將變天！
記憶中的成都車展，就是個以賣車為主的車展，雖然西部市場是兵家必爭之地，但廠家真正拿出重量級產(chǎn)品、重大戰(zhàn)略的并不多。因為，當(dāng)市場增長，任務(wù)已經(jīng)完成差不多的時候，誰都不是傻子，誰都不想在最后三個月發(fā)
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比亞迪唐斬獲七月新能源汽車產(chǎn)量冠軍，吉利后來居上
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。 純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選
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比亞迪全新一代宋上市，換顏升級誠意足
新出行指數(shù)，關(guān)注您身邊的出行大小事！ 成都車展期間，要論重磅新車上市，比亞迪全新一代宋絕對算一個。繼全新一代唐之后，全新一代宋也順利在今年換顏升級上市。 其中，全新一代宋（燃油）
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成都車展新能源汽車盤點(diǎn)，看看有你喜歡的款嗎？
這次的成都車展，小編注意到一個有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個限牌城市，一周也僅限行一天，但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”，各大汽車廠商紛紛展示出自家的最新產(chǎn)品。今天，小編就帶大家來看看本
