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廣州車展上新能源車型大盤點 看看有沒有你喜歡的吧
2018廣州車展即將于11月16日拉開帷幕，作為年度壓軸盛會，各大品牌往往都會借此推出一大波重磅車型，為年底的收官之戰(zhàn)做最后的沖刺。而在整體車市銷量低迷的當下，新能源汽車顯然被賦予更大的信心和期
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比亞迪官宣！漢是全球首款搭載華為5G技術的量產(chǎn)車
6月4日消息，比亞迪在其官方微信號發(fā)布消息稱，旗下全新車型—;—;漢將是全球首款搭載華為5G技術的量產(chǎn)車型。 作為一款面向中大型豪華市場推出的純電動/混動轎車，比亞迪漢于今年4月份正式開啟預定，新車補
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比亞迪全新一代唐EV亮相 直接對標特斯拉Model X
這是一款一上市就越了N級直接對標特斯拉Model X的全新一代唐EV600車型，這是唐家族的全新成員，它的亮相顯得非常張狂，當然張狂是需要資本的，在今年廣州車展一亮底就讓多少對手顫抖，的確全新一
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比亞迪計劃拆分汽車電池業(yè)務，將在2022年前上市
據(jù)彭博社報道，比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業(yè)務上市，以籌集資金進行發(fā)展。預計上市時間為2022年年底，比亞迪目前尚未決定上市地點。 為
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外媒：比亞迪計劃向福特供應電動汽車電池
6月2日消息，據(jù)國外媒體報道，比亞迪宣布計劃向福特供應電動汽車電池和電源管理系統(tǒng)。 一份文件顯示，福特與長安汽車在中國的合資企業(yè)正在尋求政府批準，生產(chǎn)一款配備比亞迪電池的插電式混合動力車。 比亞迪獲
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刀片電池走出國門！福特成首家使用比亞迪電池的合資車企
從比亞迪將旗下的電池部門，獨立成為公司就可看出，比亞迪的電池不僅是用來自用，還要成為其它車企的電池供應商。 近日，據(jù)海外媒體報道，福特或與比亞迪達成協(xié)議，成為首家與比亞迪達成電池供應協(xié)議的合資廠商，比
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比亞迪全新一代宋EV500“三電”技術強大 最大續(xù)航超過500km
上周末和身邊的朋友來了一次小規(guī)模的聚會，在吃喝玩樂中我們也聊到了一些關于純電動車的話題。其中三個哥們買了純電動車，問他們在購買中如何選擇市場上這么多品牌的車型時，大家的要求也各不一樣，然而經(jīng)過筆
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比亞迪漢 DM 正式亮相，搭載插混技術 DM-p
比亞迪在2020年6月21日，也就是今天帶來了插混轎車漢DM的最新消息，正式展示了該車的全新外觀。
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比亞迪秦Pro DM正式上市 堪稱15萬級插混轎車領域的價值標桿
當前，出于環(huán)?？剂亢拖夼葡扌械恼邏毫?，越來越多的潛在購車用戶都將購車目標瞄準了新能源產(chǎn)品。在新能源市場，相對于純電動車引發(fā)的里程焦慮，插混車型以出色的實用性和價值感，成為諸多消費者的理想之選。
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全新一代唐引領技術新潮流 占據(jù)插電混動汽車的半壁江山
今年以來，國內(nèi)車市持續(xù)低迷，但是新能源汽車則承繼了上年的趨勢，繼續(xù)一路走高。作為全球新能源汽車領導者的比亞迪業(yè)績更為突出。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前10月， 新能源汽車產(chǎn)銷分別完成
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比亞迪成立新公司，專注無人機、VR眼鏡
OFweek工控網(wǎng)從企查查了解到，剛剛晉升為全球最大口罩生產(chǎn)商的比亞迪于6月15日設立了一家全新子公司——深圳比亞迪電子科技有限公司。 公開資料顯示，新公司位于深圳市坪山區(qū)馬巒街道沙坣社區(qū)（即坪山比亞迪工廠所在地），注冊資本為5000萬元人民幣，是一家比
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新能源汽車自主品牌勢仍強 新造車企業(yè)的生存狀況艱難
一兩年內(nèi)，自主品牌新能源車型的競爭力依然很強；但以豐田為代表的外資品牌已經(jīng)結束蟄伏期，將向國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)起猛攻。 這是2018廣州車展給人最直觀的感受。讓我們從自主品牌、合資品牌和
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比亞迪資金緊張 中小企業(yè)處境更加艱難
通常情況下，一到了年底，各種要債、討債的開始多了起來，甚至有的還因債務糾紛打起了官司。 日前，中航鋰電母公司成飛集成就將北京海博思創(chuàng)科技有限公司（簡稱“海博思創(chuàng)”）和東風襄陽旅行車有限公
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比亞迪銷量為什么火爆 股票三個月上漲50%
最近比亞迪火到不行，銷量情況一騎絕塵，銷售終端一車難求，股票更是三個月漲了50%，和朋友談起此事感到十分驚奇，仔細研究一下看究竟怎么回事。 一、1-10月國內(nèi)新能源汽車銷量情況
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為了滿足日益龐大的新能源汽車市場 全球動力電池業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能
近幾年來，盡管全球動力電池產(chǎn)能擴張勢頭迅猛，尤其是中國國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴重結構性過剩，但全球市場高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對動力電池的需求，全球動力電池主要產(chǎn)能集中地中日
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比亞迪是目前中國第一家實現(xiàn)車規(guī)級IGBT大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)
提到比亞迪，大家很容易聯(lián)想到的就是汽車，尤其是新能源汽車。比亞迪在今年前11個月累計銷售純電動乘用車82258輛，插電混動乘用車107884輛，并且還銷售了11019輛新能源商用車，可以說，在新
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比亞迪純電動大巴進軍日本 中國汽車品牌逐漸走向世界
歷經(jīng)數(shù)十年的“以市場換技術”，合資車仍然牢牢占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的主流，世界各地的汽車品牌遍布中國，中國的汽車品牌卻沒能遍布世界各地。中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈以及電池電機電控核心技術的車
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國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)三足鼎立格局
“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾?，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴產(chǎn)的速度
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11月新能源車銷量分析 大部分車型都沒有受到車市寒冬的影響
今年燃油車市場遇冷，但是新能源車市場的情況顯然是一片大好的局面，大部分新能源車的銷量增幅明顯。從11月份的新能源銷量來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13．5萬輛和13．8萬輛，比上年同期分別增長23
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純電動、插電混動、混動和48V四種技術路線的近期進展詳解
純電動、插電混動和混動、48V這幾種汽車節(jié)能、新能源技術，將迎來第二輪較量。 2012年7月，國務院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動作為中國
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