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比亞迪發(fā)布IGBT 4.0 對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響
小到智能手機(jī)、個人電腦，大到汽車輪船、飛機(jī)火箭，信息時代的快速發(fā)展對各種科技設(shè)備的芯片算力要求越來越高。而我國在算力的載體——芯片領(lǐng)域，卻一直受制于國外。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國芯片進(jìn)口額超過2
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戴姆勒堅定電氣化的信心 計劃系統(tǒng)地推進(jìn)公司向電氣化轉(zhuǎn)型
近日，奔馳母公司戴姆勒推出了一項宏大的電池采購計劃——到2030年，將花費超過200億歐元用于采購電池，折合人民幣超過1565億元。 對此，戴姆勒CEO蔡澈表示，這是為了系統(tǒng)地
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比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新產(chǎn)品采用了賽靈思的高級駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案
全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思公司（Xilinx， Inc．，（NASDAQ：XLNX））2018 年 12 月 18 日正式對外宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全
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比亞迪半導(dǎo)體完成A輪融資：估值近百億元
5月26日消息 今天晚間，比亞迪披露公告稱，旗下比亞迪半導(dǎo)體有限公司成功引入戰(zhàn)略投資者。紅杉資本、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資、Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購，完成A
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比亞迪半導(dǎo)體獲投19億 完成A輪融資后估值近百億
5月26日晚間，比亞迪披露公告稱，旗下比亞迪半導(dǎo)體有限公司（下稱“比亞迪半導(dǎo)體”）成功引入戰(zhàn)略投資者。紅杉資本，中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參
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比亞迪DM3技術(shù)解密 又一項頂級新能源核心技術(shù)亮相
因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆
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新能源汽車承壓之時：比亞迪半導(dǎo)體后估值超百億
今年前5個月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量為46512輛，同比大幅下滑60.94%，電動車銷量冠軍寶座被特斯拉搶走。在推出刀片電池以及搭載該產(chǎn)品的純電動車漢新車應(yīng)對的同時，比亞迪也在加快作為電動車“CPU”的車規(guī)級IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto，絕緣柵雙極晶體管)這一核心業(yè)務(wù)發(fā)展。
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比亞迪十年進(jìn)化 DM3重新定義混動概念
德國著名汽車評測專家Michael Specht（邁克爾·施佩西特）在試駕過全新一代唐DM之后，評價“比亞迪唐DM，是讓中國汽車從追趕變?yōu)槌降淖髌贰薄? 中國新能源汽車領(lǐng)域最權(quán)威的專家學(xué)
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比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，美國新能源車補貼政策延期
1．比亞迪將采用分網(wǎng)銷售 日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車
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比亞迪的插電混動技術(shù)演進(jìn)過程詳解
2018年對于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場份額。 插電式混合動力的車型競爭
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又一家半導(dǎo)體新星冉冉升起，引眾多基金紛紛戰(zhàn)略投資
最近，比亞迪股份有限公司公告稱，公司控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司以增資擴(kuò)股的方式引入小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想長江科技產(chǎn)業(yè)基金等多位戰(zhàn)略投資者，合計增資約8億元。
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車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢上揚
今年下半年，乘用車市場持續(xù)下跌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月份，乘用車市場整體跌幅擴(kuò)大至16．3％。面對乘用車市場的整體下挫，業(yè)內(nèi)紛紛表示，車市寒冬已然來襲。 然而，在車市整體下滑的同時，比亞
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華為將與比亞迪進(jìn)行合作? 麒麟芯片將植入汽車
6月15日，據(jù)36氪報道，近期一些知情人士表示，華為方面正在與比亞迪高層進(jìn)行溝通合作，華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地。 目前，首款芯片或定名為麒麟710A。
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2019年的補貼退坡進(jìn)入倒計時 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補貼退坡進(jìn)入倒計時，不少買家都趕
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汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)
基本沒有懸念，比亞迪將成為2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷冠軍，而且也很可能是全球冠軍。 據(jù)11月銷售快報，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計將排名第二的北汽新能源，銷量累
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比亞迪電子：與比亞迪訂立補充協(xié)議以擴(kuò)大口罩供應(yīng)
5月27日消息 比亞迪電子5月26日發(fā)布公告，內(nèi)容有關(guān)集團(tuán)根據(jù)供應(yīng)框架協(xié)議向比亞迪集團(tuán)提供醫(yī)用口罩。公告指出，繼簽署供應(yīng)框架協(xié)議，新型冠狀病毒肺炎疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)、快速蔓延，國內(nèi)外口罩的需求始料未
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全球新能源汽車銷量冠軍第四次被比亞迪拿下
2018全球新能源汽車銷量冠軍之爭有了初步結(jié)果。 1月7日，比亞迪公布的12月銷量快報顯示，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247，811輛。前幾天，特斯拉剛公布全年交付量：245，2
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比亞迪在新能源市場銷量突飛猛進(jìn) 大幅超出年初期望的20萬目標(biāo)
2018年車市下滑，凜冬已至。然而總有車企逆市上揚，跑贏行業(yè)。 1月8日，比亞迪發(fā)布2018年12月銷量快報，在2018年的收官之月中，比亞迪實現(xiàn)新車銷售6．96萬輛，環(huán)比增長36．6％
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比亞迪新能源汽車銷量高增長 業(yè)績增長后勁充足
在眾多造車新勢力中拜騰絕對是最佛系的一名，當(dāng)其他品牌都在策馬揚鞭著急量產(chǎn)的時候，它的首款車卻要等到2019年才能問世，近日在2019年國際消費電子展上，拜騰公布了量產(chǎn)車BYTON M－Byte具
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2018年C-NCAP碰撞測試5星SUV盤點 比亞迪唐DM居首位
從2018年C－NCAP碰撞測試成績中可以看到，這幾款暢銷SUV的表現(xiàn)都令人滿意。其中領(lǐng)克01還是C－NCAP首款榮獲5星＋評級的車型，安全表現(xiàn)值得點贊；比亞迪DM則是唯一一款獲得5星評級的插電
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