6月18日消息 今天比亞迪官方宣布，比亞迪DM混合動(dòng)力全新平臺(tái)命名正式發(fā)布: DM-p 強(qiáng)勁版，優(yōu)于性能 ；DM-i 經(jīng)濟(jì)版，精于智慧。p版+i版雙劍合璧滿足不同市場(chǎng)需求，比亞迪DM技術(shù)走向細(xì)分，立足混合動(dòng)力新能源車(chē)市場(chǎng)。目前已確定比亞迪漢將成為搭載DM-p的首款車(chē)型。

2018年，比亞迪發(fā)布了第三代DM技術(shù)。該技術(shù)在第二代基礎(chǔ)上增加了高壓BSG電機(jī)。

BSG電機(jī)具有高電壓、大功率和強(qiáng)保電能力三大特點(diǎn)。BSG電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成雙電機(jī)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)電與驅(qū)動(dòng)的解耦。在高電壓518V工作下，BSG電機(jī)效率最高達(dá)95.4%。BSG電機(jī)最大功率為25KW，這相當(dāng)于一輛微型車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率產(chǎn)品動(dòng)力。同時(shí)還能進(jìn)一步降低油耗，提升駕駛平順性，降低饋電油耗。

獲悉，DM-p擁有扭矩管理、能量管理以及熱管理三大核心技術(shù)。

為了擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)越的通過(guò)性，DM-p采用的是三擎四驅(qū)或雙擎四驅(qū)的平臺(tái)架構(gòu)。如雙擎四驅(qū)版本的比亞迪漢DM百公里加速時(shí)間僅為4.7S，可媲美V8級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

除了極速外，DM-p還具有平順、靜謐、安全和節(jié)能的特點(diǎn)。

以漢為例，漢DM在測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)燃油車(chē)開(kāi)時(shí)百公里油耗僅為5.9L。而全新一代唐DM也將通過(guò)OTA升級(jí)為DM-p技術(shù)，虧電油耗將降低至7.5L。該版本車(chē)型純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)80- 100公里。

為了滿足用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求，比亞迪計(jì)劃在其他高端車(chē)型也搭載DM-p版。比亞迪隨后還將推出DM-i（經(jīng)濟(jì)版）。該技術(shù)具備智慧、節(jié)能、高效等特點(diǎn)，是為滿足“追求更低行車(chē)油耗”的用戶。