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上汽集團總裁王曉秋：新能源汽車的破局之道
上汽集團股份有限公司總裁、黨委副書記王曉秋指出，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展已正式進入到后補貼時代，唯有蓄勢、融創(chuàng)、競合，才能有效應對新的形勢變化，盡快走出階段性調(diào)整，實現(xiàn)新的發(fā)展突破。
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廣汽集團總經(jīng)理馮興亞：未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)大有可為
日前，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）征求了社會意見。這為汽車企業(yè)指明了方向，必將推動車企加速發(fā)力新能源汽車領域。可以預見，中國未來的新能源車市場有著廣闊的發(fā)展空間！
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2020年華為成功“牽手”湖南，鯤鵬計算與智能網(wǎng)聯(lián)啟動揭牌
根據(jù)近期報道，昨天，湖南鯤鵬計算與智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)創(chuàng)建啟動儀式在長沙舉行，湖南將攜手華為技術(shù)有限公司(下稱“華為”)，在長沙構(gòu)建湖南鯤鵬計算與智能網(wǎng)聯(lián)汽
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360與奔馳汽車合作 修復19個智能網(wǎng)聯(lián)潛在漏洞
12月18日上午消息，360公司宣布與奔馳公司合作，并修復了奔馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車19個有關的潛在漏洞。 360方面稱，這是奔馳在全球范圍內(nèi)選擇的首個科技公司合作伙伴。目前，360已與國內(nèi)70%的主流汽車廠
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廣汽集團牽手上汽集團，共探車電分離等技術(shù)
根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領域展開探討，計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等方面的研究與合作。
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《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》公開征求意見
征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
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智慧交通博覽會
智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎上，在交通領域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。
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新功能！小鵬汽車與支付寶聯(lián)合開發(fā)“車載支付”
小鵬汽車“車載支付”功能，將支持充電、車機應用、阿里巴巴小程序等服務場景的支付落地，形成服務閉環(huán)。
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智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)變革誰能贏得先機？ 單打獨斗能否占C位？
目前，全球范圍內(nèi)的主要汽車大國正在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領域加強戰(zhàn)略布局，跨國車企也在加大研發(fā)投入，意圖在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中贏得先機。在智能網(wǎng)聯(lián)、萬物互聯(lián)的信息時代，汽車作為新型智能終端，正面臨新的產(chǎn)業(yè)變革和商業(yè)機遇。
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比亞迪舉辦DiLink車生活智享會 萬物互聯(lián)時代最強大腦
汽車會是未來物聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成，車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也是各大汽車公司的看家本領，比亞迪之前推出了DiLink技術(shù)，帶來了四大開放能力平臺，現(xiàn)在這個技術(shù)又要升級了。 10月24日，智Di有生· 2019比
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最新力作！36輛東風智能網(wǎng)聯(lián)汽車亮相軍運會
L4級自動駕駛汽車東風RoboTaxi、首款融合5G遠程駕駛技術(shù)的東風無人駕駛小巴Sharing-VAN、東風無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box、東風自動駕駛智能環(huán)衛(wèi)清掃車……這36輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是東風公司的最新力作。
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工信部部長苗圩：四舉措推進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
苗圩指出，當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體，正在推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式發(fā)生深刻變革，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。
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新突破！東風汽車獲頒武漢第一張自動駕駛汽車路測牌照
東風公司研發(fā)制造的Robotaxi自動駕駛出租車，具備自動接乘行駛功能、車路協(xié)同功能、車輛APP預約功能、遠程運維管理功能，擁有豐富的應用場景。
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2019年Q3通用汽車中國銷量近69萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢凸顯
在積極深化主營業(yè)務的同時，通用汽車在邁向“零事故、零排放、零擁堵”未來的道路上持續(xù)發(fā)力。
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豐田攜手廣汽集團，共探電動化與智能網(wǎng)聯(lián)新發(fā)展
根據(jù)合作協(xié)議，雙方將深化包含新能源車在內(nèi)的電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領域的合作，從而為中國社會作出貢獻。
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安徽省發(fā)布新一代人工智能產(chǎn)業(yè)基地建設實施方案
安徽省將通過“基地+基金、龍頭+配套、智能+制造、自主+協(xié)同”等路徑，強化資金支撐，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。
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車聯(lián)網(wǎng)也將為智慧交通助力
從機動車保有量、駕駛員人數(shù)以及客貨營運量來看，我國已經(jīng)發(fā)展成為全球交通大國。在過去的二十多年中，我國的機動車保有量從1000萬輛增加到今年上半年的3.4億輛。如此快速增長帶來了一些交通問題，首先是我國交通事故多發(fā)，且死亡率遠遠高于發(fā)達國家，其次是交通擁堵，最后是排放污染嚴重，部分城市的機動車PM2.5排放量接近整個城市排放量的一半。
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智能交通“2.0” 讓智慧出行更簡單
“2019互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇”在合肥舉行。來自全國的領域內(nèi)專家、公安交通管理部門、大學及科研機構(gòu)、相關行業(yè)企業(yè)代表齊聚一堂，分享交通行業(yè)創(chuàng)新服務及技術(shù)成果，為全面實現(xiàn)智能交通出謀劃策，也展現(xiàn)了一幅生動斑斕的未來出行圖景。以“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術(shù)在道路交通領域不斷深化應用，也在不斷滿足人們對于安全便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。
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NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G應用
隨著5G商用落地指日可待，汽車行業(yè)也做好了銜接5G的準備。汽車行業(yè)已經(jīng)廣泛認可5G將成為開發(fā)和部署自動駕駛汽車的關鍵支持技術(shù)。不久前，NI在上海成功舉辦了汽車測試高峰論壇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載通信5G的測試應用。
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北汽新能源啟用試驗中心 以應對后補貼時代經(jīng)營壓力
7月22日北汽新能源試驗中心正式啟用，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼對媒體表示，“對于北汽而言，試驗中心啟用將很好的降低成本，并減少售后維護成本，提升品牌溢價能力，化解后補貼時代的經(jīng)營壓力、同時促進新
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