2018年6月13日，亞洲消費電子展（CES Asia 2018）在上海新國際博覽中心盛大開幕。據(jù)悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車技術公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯然，汽車行業(yè)受到了越來越多人的關注，越來越多的企業(yè)也開始布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

伴隨著傳統(tǒng)造車技術的日益成熟，及互聯(lián)網(wǎng)信息技術的應用發(fā)展，汽車電子行業(yè)正面臨著新一輪的革命。作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者的索菱，從轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務提供商以來，一直聚焦于智能汽車、無人駕駛等前沿技術領域，以自主創(chuàng)新為靈魂、用戶價值為導向、行業(yè)未來為動力，為全球客戶提供個性化、專業(yè)化、智能化的出行方案，

在本屆CES Asia上，索菱特設車聯(lián)網(wǎng)體驗專區(qū)，展現(xiàn)了多種豐富的產(chǎn)品線，涵蓋了行車安全、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等多方面。在車聯(lián)網(wǎng)體驗區(qū)內(nèi)配備了索菱最新研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅有智能語音交互系統(tǒng)、高清互聯(lián)網(wǎng)車機，以及實時在線的人、車、云端交互系統(tǒng)，同時還包含了無線胎壓監(jiān)測、高清倒車攝像頭、DVR在內(nèi)的安保設備。體驗者在體驗區(qū)內(nèi)便能實現(xiàn)對車輛實時狀態(tài)的監(jiān)控，在感受車聯(lián)網(wǎng)技術給我們出行生活帶來的便利同時，更是引發(fā)了眾多參展者對于車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展的思考。

除車聯(lián)網(wǎng)體驗區(qū)外，索菱還展示了智能駕駛座艙。智能駕駛艙是智能汽車的核心，增加整體體驗，已成為逐步消費者關注重點。消費者觀念的改變以及駕駛艙開發(fā)難度的增加，都是汽車產(chǎn)商和一級供應商亟待解決的難題和挑戰(zhàn)。

而智能駕駛艙的本質(zhì)，更是從安全駕駛和使用便利的角度，給用戶統(tǒng)一的使用體驗。在2018 CES 開展的前，索菱發(fā)布了一款基于恩智浦i.MX 8的索菱新平臺。i.MX 8系列應用處理器是恩智浦針對高端應用市場推出的旗艦型處理器產(chǎn)品，其超高性能及可拓展性為創(chuàng)新性工業(yè)和互聯(lián)汽車應用提供了安全、可信賴的解決方案。

在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，i.MX 8平臺融合了本地與網(wǎng)絡功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務、售后服務、救援服務、位置服務、支付服務以及網(wǎng)絡商城等多種功能服務，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機交互界面，以提升用戶體驗。

在智能駕駛方面，i.MX 8平臺考慮到了每個駕駛環(huán)節(jié)，給用戶帶來更安全的駕駛體驗。

從實際駕駛場景出發(fā)，i.MX 8平臺基于NCAP標準設計，安全性毋庸置疑，同時，界面形象簡潔，方便用戶操作，減少用戶分心時間，為出行保駕護航。

索菱自成功轉(zhuǎn)型以來，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的進展一直是可圈可點，此次新平臺也是主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開。該平臺旨在打破本地、網(wǎng)絡以及各應用界限，提供更整合的用戶體驗，為智能駕駛設備提供舒適、安全的用戶交互方案。

在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，索菱新平臺融合了本地與網(wǎng)絡功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務、售后服務、救援服務、位置服務、支付服務以及網(wǎng)絡商城等多種功能服務，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機交互界面，以提升用戶體驗。

在智能駕駛方面，索菱新平臺考慮到了每個駕駛環(huán)節(jié)，給用戶帶來更安全的駕駛體驗。

從實際駕駛場景出發(fā)，索菱新平臺基于NCAP標準設計，安全性毋庸置疑，同時，界面形象簡潔，方便用戶操作，減少用戶分心時間，為出行保駕護航。

自動駕駛方面，2018CES Asia前的新品發(fā)布暨上市三周年慶典中，深圳市逸行智能駕駛科技有限公司CEO簡國棟帶來的路演，為我們提供了答案。簡國棟從安全性以及經(jīng)濟性進行分析，認為自動駕駛不僅可以大幅度避免人為的交通事故，降低交通事故發(fā)生率，還可以節(jié)約出行成本，對交通運輸行業(yè)有著強烈吸引力。

自動駕駛的未來很美好，但自動駕駛之路依然困難重重。簡國棟認為，現(xiàn)在大多數(shù)自動駕駛公司都在路測，但基本都是在封閉的場地測試，難以收集在實際交通場景下的數(shù)據(jù)。同時，自動駕駛自身技術仍未完善，無論是感知能力，還是批量生產(chǎn)能力，都還需要進行突破。當然，沒有成熟的法律支持也制約著自動駕駛的進一步發(fā)展。

但，簡國棟依然認為，在政策推動以及自動駕駛技術不斷突破的前提下，無人車必將迅速發(fā)展，并將成為市場主流。中國自動駕駛的未來充滿了機遇與挑戰(zhàn)，需要我們一起發(fā)力，為完善自動駕駛技術一起努力。逸行科技以中央控制單元CCU平臺（PilotX產(chǎn)品）為切入口，通過布局全球的研發(fā)體系，保證公司最好的技術研發(fā)能力，從而為整車廠提供L2-L5的自動駕駛整體解決方案，致力成為中國最優(yōu)秀的自動駕駛技術和產(chǎn)品供應商，成為車廠最信賴的具有安全和控制開發(fā)能力的公司。

未來，索菱將順應時代發(fā)展、緊抓時代潮流，堅持自主創(chuàng)新，為用戶研發(fā)出最前沿的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，積極推動行業(yè)發(fā)展。2018 CES Aisa落幕，但汽車行業(yè)的變革，正在逐漸掀開帷幕！

今年，菱參股的參股設立深圳市逸行智能駕駛科技有限公司對智能汽車部分核心技術進行攻關，發(fā)展智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，下面是深圳逸行智能駕駛評測視頻：

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