長(zhǎng)城汽車(chē)在舉行的“2017哈弗SUV品牌盛典”上,除了推出全新哈弗H6外,還公布了其面向2020年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃,投入巨資推進(jìn)電動(dòng)\\智能化,年目標(biāo)200萬(wàn)輛。
橋箱類(lèi)零件生產(chǎn)具有精度高、加工工序多、形狀復(fù)雜及重量重的特點(diǎn),為提高加工精度及生產(chǎn)效率,各重型汽車(chē)生產(chǎn)廠紛紛采用數(shù)控加工中心來(lái)加工此類(lèi)零部件。使用數(shù)控加工中心加工工件時(shí),要求工件在工作臺(tái)上具有非常高的定位精度,且需要保證每次上料的一致性。由于人工上料這類(lèi)的工件具有勞動(dòng)強(qiáng)度高、上料精度不好控制等缺點(diǎn),現(xiàn)在正逐步被工業(yè)機(jī)器人或?qū)C(jī)進(jìn)行上下料所取代。
據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道,亞馬遜的高科技未來(lái)超市可能只需配置3名員工即可正常經(jīng)營(yíng)。
當(dāng)前,我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的低端化與技術(shù)瓶頸嚴(yán)重制約了我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與軍工武器裝備水平的整體發(fā)展與提高?;诖?,我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的崛起勢(shì)在必行。
前兩年,關(guān)于科技業(yè)的趨勢(shì),有這樣一個(gè)總結(jié):云物移大智,即云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智慧城市。而在2016年,云物移大智則變成了大智移云,即大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算。
電源作為電子產(chǎn)品的心臟,其性能直接關(guān)系到產(chǎn)品的壽命和品質(zhì)。在即將過(guò)去的2016年中,無(wú)論是在通信、計(jì)算機(jī)行業(yè)還是工業(yè)、醫(yī)療、軍事方面,無(wú)處不在的電源設(shè)備見(jiàn)證了其發(fā)展的潛力。加之物聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì)所向,生活中將會(huì)
在北京審核通過(guò)了《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》,這標(biāo)志著胎壓監(jiān)測(cè)將成為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),可以預(yù)見(jiàn),TPMS前裝市場(chǎng)在強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的推動(dòng)下會(huì)伴隨著中國(guó)車(chē)市穩(wěn)步增長(zhǎng),同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后對(duì)市場(chǎng)的教育作用也會(huì)激活龐大的存量市場(chǎng)。
在汽車(chē)走向智能化的過(guò)程中,越來(lái)越多的“新面孔”殺入汽車(chē)芯片市場(chǎng)。近日半導(dǎo)體公司聯(lián)發(fā)科技宣布正式進(jìn)入車(chē)用芯片市場(chǎng),從影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精準(zhǔn)
近年來(lái),世界各國(guó)政府都在不斷加大智能交通體系的建設(shè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展逐漸上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。
在中國(guó),物流早已成為國(guó)民基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),然而對(duì)比國(guó)外,有效需求不足和供給能力不夠的矛盾,成本較高,設(shè)施設(shè)備不夠,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化等諸多問(wèn)題暴露出中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的局限性。
前些年隨著一部輕喜劇的播出,“查水表”一詞已被引申為調(diào)侃之語(yǔ)了。
5月10日,就在今年亞洲電子消費(fèi)展(CES)正式開(kāi)幕的前一天,2016奔馳科技日在滬正式舉行。此次科技日活動(dòng)中,奔馳官方不僅帶來(lái)了ConceptIAA概念車(chē),并且還向我們展示了其在半
它們不會(huì)酗酒,不會(huì)疲乏,也不會(huì)罷工。對(duì)于醫(yī)院管理者來(lái)說(shuō),讓機(jī)器人獨(dú)立做手術(shù)聽(tīng)上去很有吸引力。但對(duì)于病人來(lái)說(shuō),關(guān)鍵的問(wèn)題是,“機(jī)器人會(huì)比人類(lèi)醫(yī)生更出色嗎?”外科手術(shù)是一個(gè)混亂而復(fù)雜的過(guò)程,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的手術(shù)隨時(shí)可能變得性命攸關(guān)。
無(wú)人駕駛一直是一個(gè)有趣的概念。對(duì)于現(xiàn)階段而言,如何讓ADAS更接地氣,可謂智慧化駕駛發(fā)展的關(guān)鍵所在。無(wú)人駕駛一直是一個(gè)有趣的概念。一方面它很熱。不僅是谷歌、百度,很
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會(huì)的多個(gè)領(lǐng)域,最近幾年,與“互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)的技術(shù)也已經(jīng)陸續(xù)應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域,一個(gè)明顯的應(yīng)用領(lǐng)域就是物聯(lián)網(wǎng),如給空調(diào)增加網(wǎng)絡(luò)通信與控制模塊等
如今,無(wú)論是發(fā)電、轉(zhuǎn)換和配電還是電流的儲(chǔ)存與使用,半導(dǎo)體對(duì)于打造高效能源生態(tài)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大。事實(shí)上,到2030年,在美國(guó)將有80%的能量流通過(guò)半導(dǎo)體器件進(jìn)行傳輸。
如今,無(wú)論是發(fā)電、轉(zhuǎn)換和配電還是電流的儲(chǔ)存與使用,半導(dǎo)體對(duì)于打造高效能源生態(tài)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)越來(lái)越大。事實(shí)上,到2030年,在美國(guó)將有80%的能量流通過(guò)半導(dǎo)體器件進(jìn)行傳輸。在
目前,最常見(jiàn)的收集身體運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)的技術(shù)是計(jì)算步數(shù),這種技術(shù)首次是用在計(jì)步器上,如今也給消費(fèi)者提供數(shù)據(jù)來(lái)源。除了在外形上的改變——從皮帶夾到手環(huán),大多數(shù)計(jì)
MHL®標(biāo)準(zhǔn)自2010年面世以來(lái),采用MHL技術(shù)的設(shè)備在全球范圍內(nèi)的出貨量已有9億臺(tái)?,F(xiàn)在,superMHL™標(biāo)準(zhǔn)蓄勢(shì)待發(fā),將助力家庭影院應(yīng)用在視頻、音頻、供電和控制方面實(shí)現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的綜合體驗(yàn)。
伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)融合的加深,汽車(chē)顯示屏將帶給駕乘人員更多、更便捷的功能和體驗(yàn)。抬頭顯示、3D觸摸、人機(jī)交互越來(lái)越多的新技術(shù)集成在顯示屏上,讓用戶(hù)駕駛及娛樂(lè)