看著越來(lái)越多的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始打造智能音響,并將之作為智能家居控制中樞,貌似陷入了一個(gè)怪圈:想布局智能家居,就得先做音響。
2017臺(tái)北電子展(COMPUTEX Taipei)在掌聲中落幕了,不曉得大家是否抽空在最后一天進(jìn)去參觀呢?今年主題花樣越來(lái)越多之外,物聯(lián)網(wǎng)這塊也毫不遜色!現(xiàn)場(chǎng)許多國(guó)際大廠大手筆租了10幾個(gè)攤位,展示自家物聯(lián)網(wǎng)概念應(yīng)用,但令人好奇的是,物聯(lián)網(wǎng)何時(shí)才會(huì)真正普及?
無(wú)人商店火,亞馬遜的Amazon Go、阿里巴巴的“淘咖啡”超吸眼!無(wú)人商店不僅省人力、又可以收集大數(shù)據(jù),讓電商、零售巨頭趨之若鶩。但你知道嗎,大潤(rùn)發(fā)的母公司高鑫零售,也推出首家24小時(shí)無(wú)人便利商店“繽果盒子”,展店速度可能比Amazon Go、淘咖啡更快!
2020年全球會(huì)有208億個(gè)連網(wǎng)裝置,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)將為各種產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì),現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)(field service)產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也不例外。拜物聯(lián)網(wǎng)所賜,未來(lái)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)會(huì)更快速而積極,以正面消費(fèi)體驗(yàn)創(chuàng)造差異化和價(jià)值。
物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù),恐怕是2020前最重要科技議題,目前對(duì)于一般民眾最有感應(yīng)用,可能是手機(jī)控制家電,接著醫(yī)療設(shè)備、車(chē)、監(jiān)視器,最后生產(chǎn)工廠、企業(yè)大樓、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)等,都會(huì)融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
幾年之前,許多企業(yè)企圖在2020年實(shí)踐無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的日子。當(dāng)時(shí)人們對(duì)于這些期待都視為完全不切實(shí)際,而且很科幻的夢(mèng)想之時(shí),2017年6月至7月接連發(fā)生的事件,讓這夢(mèng)想變得更為接近,也不再遙遠(yuǎn)。
很多企業(yè)現(xiàn)在都極其重視自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā),而忽略了法律研發(fā)也是網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品研發(fā)的一部分這個(gè)道理。而未來(lái),誰(shuí)能在自動(dòng)駕駛的法律設(shè)計(jì)中占得先機(jī),誰(shuí)就能在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
目前世上已有數(shù)十億個(gè)連網(wǎng)裝置,但Silicon Labs執(zhí)行官Tyson Tuttle預(yù)估,還要幾十年時(shí)間物聯(lián)網(wǎng)(IoT)才會(huì)發(fā)揮所有潛力。
有鑒于透過(guò)監(jiān)視器、電子機(jī)器等路徑,對(duì)企業(yè)、政府信息設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的案例急遽增加,Panasonic與10家企業(yè)組成聯(lián)盟,針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)機(jī)器,共同推出網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)服務(wù)。
全球IP硅智財(cái)授權(quán)領(lǐng)導(dǎo)廠商ARM日前宣布,根據(jù)ARM委托第三方針對(duì)全球近4,000名消費(fèi)者進(jìn)行的獨(dú)立調(diào)查顯示,僅少數(shù)受訪者認(rèn)為AI(人工智能)的發(fā)展將導(dǎo)致機(jī)器人大肆盛行,取代人類(lèi)就業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)讓工業(yè)4.0愿景得以實(shí)現(xiàn),但思科(Cisco)不諱言表示,制造商想從中獲益,仍有賴(lài)建立新數(shù)據(jù)平臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)帶動(dòng)近年汽車(chē)制造商紛紛投入連網(wǎng)汽車(chē)與自駕車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn),由于連網(wǎng)汽車(chē)具備連網(wǎng)功能,能夠產(chǎn)生各駕駛使用連網(wǎng)汽車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行傳輸,有助提供汽車(chē)制造商及營(yíng)銷(xiāo)人員更多有趣且有價(jià)值的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,進(jìn)而有助更了解連網(wǎng)汽車(chē)車(chē)主的行為,以及協(xié)助對(duì)這塊領(lǐng)域進(jìn)行更有效益的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),這也讓近來(lái)營(yíng)銷(xiāo)人員更加將目光投向智慧連網(wǎng)汽車(chē)及自駕車(chē)市場(chǎng)。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)傳感器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Samsara宣布完成4,000萬(wàn)美元的C輪融資,這次的融資案是由General Catalyst領(lǐng)投,其他參與者還包括現(xiàn)有投資者,包括創(chuàng)投公司Andreessen Horowitz與Samsara創(chuàng)辦人等。
臺(tái)灣第一輛無(wú)人駕駛巴士EZ10,即將從本月8日起,在臺(tái)大水源校區(qū)舉行為期一周的封閉固定路段測(cè)試。體驗(yàn)活動(dòng)預(yù)計(jì)分成上、下午兩個(gè)時(shí)段,每15分鐘發(fā)車(chē),建議每班次搭乘6人。不過(guò),除了合作單位臺(tái)大的教職員、學(xué)生,可以憑證件現(xiàn)場(chǎng)搭乘外,其余人士都需要事先預(yù)約。
阿里巴巴以及百度開(kāi)發(fā)出媲美Amazon Alexa與Google Home的嵌入式語(yǔ)音助理軟件以及服務(wù),為鎖定汽車(chē)到恒溫器等各種應(yīng)用的自然語(yǔ)言以及機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)新興市場(chǎng)開(kāi)辟新戰(zhàn)線。
去年亞馬遜的無(wú)人超市Amazon Go驚艷全球,如今阿里巴巴的無(wú)人店“淘咖啡”8日首次亮相,宣告純電商時(shí)代已過(guò)去,未來(lái)將是在線、線下、物流相結(jié)合的“新零售”時(shí)代。
物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值最高的一段,就是物聯(lián)網(wǎng)和云端服務(wù)完全整合的階段。如果第二階段是方便面,那這個(gè)階段就像開(kāi)餐廳了,它可以直接對(duì)人提供最完整的服務(wù),這個(gè)階段是靠服務(wù)來(lái)賺錢(qián),這個(gè)階段就不是靠硬件了,對(duì)我們廠商挑戰(zhàn)會(huì)大一點(diǎn)。
一種貼在皮膚上類(lèi)似于一個(gè)小小的創(chuàng)可貼的新型聲學(xué)傳感器可以監(jiān)控你的心跳和其他健康指數(shù),研究人員說(shuō)。
中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越火,共享意味著弱化“擁有權(quán)”,強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”,也意味著便捷、便宜、優(yōu)質(zhì)地享用對(duì)接資源。從共享汽車(chē)到共享單車(chē)、充電寶,還有現(xiàn)在尚未形成規(guī)模的共享雨傘、圖書(shū),人們對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的想象力越來(lái)越強(qiáng)。
若是對(duì)產(chǎn)業(yè)或技術(shù)有一點(diǎn)概念的讀者,會(huì)知道物聯(lián)網(wǎng)不光是把東西連上網(wǎng)這么簡(jiǎn)單而已,而是“云端、裝置、移動(dòng)”缺一不可的鐵三角。