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近年來,國家發(fā)布了多項政策以促進物流行業(yè)的快速發(fā)展??傮w看來,政策主要從物流基礎設施設備、供應鏈建設水平、服務模式和信息技術應用等多方面引導和促進中國物流的發(fā)展。
中國物流產業(yè)鏈主要分為:提供物流業(yè)發(fā)展的基礎設施和設備的上游行業(yè),提供運輸、倉儲以及物流管理服務的中游行業(yè),對倉儲、運輸等服務有需求的行業(yè)或個人的下游行業(yè)。
濟寧不沿邊、不靠海,卻是京杭大運河目前最北端通航的城市,也是“北煤南運、南貨北調”的重要航運樞紐。山東省支持濟寧發(fā)展在內河航運,同時推動魯南經濟圈轉型跨越,培育魯南物流能源廊帶。內在優(yōu)勢、外在機遇推動,濟寧構建起“以港聚產、以產興城、以城育港”的港產融合發(fā)展新格局,著力打造大運河文化經濟帶先行區(qū)、產業(yè)集聚區(qū)、轉型升級示范區(qū)。
濟寧不沿邊、不靠海,卻是京杭大運河目前最北端通航的城市,也是“北煤南運、南貨北調”的重要航運樞紐。
蘭劍智能科技股份有限公司始建于 1993 年,是國內領先的全流程智慧物流系統(tǒng)解 決方案提供商。公司自建高科技物流裝備與技術產業(yè)園區(qū),業(yè)務涵蓋物流系統(tǒng)從 規(guī)劃設計到建設運行的全產業(yè)鏈,目前已成功應用于醫(yī)藥、電商、煙草、電力、 快運、機械、交通、服裝、教育、軍工等各個行業(yè),是目前國內少數實現物流設 備(多穿系統(tǒng)&堆垛機系統(tǒng))整體出口海外發(fā)達國家的廠商。
智慧物流管理體系的建設不是單個企業(yè)的工作,只有行業(yè)內所有企業(yè)積極參與,才能在行業(yè)內構建完善的智慧物流體系。因此,在后續(xù)階段應逐步形成完善的物流資源共享平臺,打造智慧物流體系的新格局。事實上,我國不同地區(qū)的智能技術發(fā)展與應用層次存在很大差異,不同地區(qū)的經濟差異較為顯著,導致智慧物流管理體系的建設存在參差不齊的情況?;谶@種情況,地方各級政府、有關部門應結合當地經濟發(fā)展現狀,積極更新基礎物流設備,提升區(qū)域智能技術發(fā)展水平,為智慧物流供應鏈體系的發(fā)展奠定良好的環(huán)境基礎,進而將智慧物流管理體系推向新模式。對于各個企業(yè)來說,要積極參與物流資源共享,實現物流資源跨區(qū)域流通,提升物流資源利用效率。這要求企業(yè)充分明確自身在物流行業(yè)的定位,優(yōu)化內外部發(fā)展環(huán)境,尋求合作共贏的發(fā)展機會。由此,智慧物流管理體系可以在不同地區(qū)更好地運行,充分發(fā)揮物聯(lián)網技術的價值,推動各地區(qū)智慧物流體系的共同進步。
12月8日下午,由深圳市工業(yè)和信息化局、深圳市科學技術協(xié)會指導,深圳市物聯(lián)網產業(yè)協(xié)會、AIoT 星圖研究院主導編制,國家技術標準創(chuàng)新基地(深圳)、西安電子科技大學深圳研究院、深圳市標準技術研究院聯(lián)合發(fā)布,深圳市有方科技股份有限公司、福建省四信數字科技集團有限公司、深圳云里物里科技股份有限公司、深圳智慧動鋰電子股份有限公司、深圳歐米智能科技有限公司參編的《2022 年深圳市物聯(lián)網產業(yè)白皮書》(下文簡稱“《白皮書》”)專家評審會在深圳召開。
易佰科技有限公司(以下簡稱“易佰”),是一家采用泛供應鏈泛SKU模式,依托亞馬遜、Wish、Lazada等第三方電子商務平臺將汽車摩托車配件、工業(yè)及商業(yè)用品、家居園藝、健康美容、戶外運動等高性價比品類的中國制造商品銷售給境外終端消費者的跨境電商行業(yè)標桿企業(yè)。易佰全球雇員超過2000人,業(yè)務覆蓋美國、德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、英國、俄羅斯、日本、加拿大、東南亞等100多個國家和地區(qū),構建了覆蓋歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲、南美洲、非洲等多個地區(qū)的全球性銷售網絡。
深耕智能倉儲近三十載,立足多領域智能物流應用場景。蘭劍智能公司成立于 1993 年,專 業(yè)從事智能倉儲物流自動化系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產、銷售及服務,是國內智能倉儲領 域的優(yōu)質企業(yè)。
隨著世界進入數字經濟時代,諸多行業(yè)巨頭開始了企業(yè)的數字化轉型。數字孿生融合了大數據、AI(人工智能)、OT(運營技術)和IT(信息技術)等關鍵技術手段,正是企業(yè)數字化轉型中的一支重要支撐力量,國際國內也把數字孿生定義為未來發(fā)展的關鍵戰(zhàn)略。
從智能倉儲物流上市公司的成立時間來看,我國倉儲物流的自動化浪潮已經開啟 近 30 年,但是目前來看發(fā)展的進程并不理想,行業(yè)內亦尚未出現領軍的巨頭企業(yè), 究其原因在于我國土地資源廣袤及人口紅利較為明顯,因而物流自動化的優(yōu)勢并 未完全顯現。隨著人口紅利逐步消散、土地成本逐步攀升,自動化立體庫的性價 比已經愈加凸顯,根據中國倉儲協(xié)會調研,以 20 年為測算期間,使用高標倉的 投入成本,比使用傳統(tǒng)倉的成本降低約 20%。 自動化立體庫在效率和存儲容量上亦對傳統(tǒng)倉形成降維打擊。從具體的存貨周轉數據 來看,現代化高端倉儲的存貨周轉天數不到傳統(tǒng)倉儲的 10%,庫存 SKU 能夠達到傳統(tǒng) 倉儲的 10 倍,搜索清點貨物時間比傳統(tǒng)人工方式減少 95%。
數字孿生目前主要集中應用于智能制造、航空航天、智慧城市等領域,在物流領域的應用尚處在初期階段。在物流與供應鏈領域的預測、規(guī)劃、決策等方面,數字孿生技術能帶來顯著的改善和提升?;谶@一洞察,順豐科技率先將數字孿生應用在物流中轉場內,通過新技術布局、新產品研發(fā)和新模式探索,提升了順豐物流場景的數智化程度。
福建縱騰網絡有限公司(以下簡稱“縱騰集團”)成立于2009年,總部位于深圳,以“全球跨境電商物流基礎設施服務商”為發(fā)展定位,為跨境電商商戶提供海外倉儲、專線物流、供應鏈等一體化物流解決方案。旗下?lián)碛小肮葌}海外倉”“云途物流”“沃德太客”等知名服務品牌。
近年來,隨著“精益生產”、“零庫存”等理念的深入人心以及各類電商平臺的興起,對物流供應鏈運輸的時效性和貨物運輸的安全性愈加重視。這在一定程度上要求物流供應鏈服務必須提升自己的履約能力。
當前,國內產品由“制造業(yè)大國”向“制造業(yè)強國”轉化。在此背景下,使得企業(yè)對于物流供應鏈下需求逐漸由單一化向多元化轉變,對于物流供應鏈流程的可靠性、敏捷性、風險可控和精細化管理提出了更高的要求。這對當前的物流供應鏈發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。