中國物流產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：提供物流業(yè)發(fā)展的基礎設施和設備的上游行業(yè)，提供運輸、倉儲以及物流管理服務的中游行業(yè)，對倉儲、運輸?shù)确沼行枨蟮男袠I(yè)或個人的下游行業(yè)。

上游包括道路基礎設施建設、倉儲地產(chǎn)業(yè)、以及物流設備制造業(yè)等。主要涉及企業(yè)有：倉儲地產(chǎn)投資運營企業(yè)，公路、鐵路、航道投資建設企業(yè)，物流硬件和軟件制造企業(yè)。

中游包括各類物流企業(yè)，分為從事運輸業(yè)務的企業(yè)、以倉儲為核心的企業(yè)，以及提供物流管理與服務的企業(yè)。

下游行業(yè)包含的企業(yè)則主要是：鋼鐵、煤炭、汽車等各類生產(chǎn)制造企業(yè)，汽車、煙草等消費品行業(yè)，以及醫(yī)藥、化工等相關企業(yè)。

近年來，國家發(fā)布了多項政策以促進物流行業(yè)的快速發(fā)展?？傮w看來，政策主要從物流基礎設施設備、供應鏈建設水平、服務模式和信息技術應用等多方面引導和促進中國物流的發(fā)展。

物流行業(yè)的快速發(fā)展，不僅有賴于我國強大的基礎設施，更依托于物流樞紐的不斷完善。隨著我國對物流樞紐建設工作的逐步重視，出臺一系列政策措施完善現(xiàn)有布局，推動行業(yè)變革升級發(fā)展。2019年以來，國家發(fā)展改革委已牽頭發(fā)布四批年度建設名單，共包括95個國家物流樞紐，覆蓋30個省(區(qū)、市)及新疆生產(chǎn)建設兵團。其中，東部地區(qū)31個、中部地區(qū)22個、西部地區(qū)34個、東北地區(qū)8個。我國物流基礎設施空間布局、建設運行等基礎條件日趨改善。

京東集團2007年就開始自建物流，2014 年，京東在上海建立了亞洲一號。亞洲一號匯聚了控制算法、工業(yè)設計、機械設計、電氣工程等方面創(chuàng)新型技術，使用的智能化裝各包括 AGV 機器人Delta揀選機器人-智能穿梭車、智能叉車、交叉皮帶分揀線等智能物流機器人。同時，通過使用人工智能、大數(shù)據(jù)、圖像識別、深度學習等信息技術賦予傳統(tǒng)機器人自主的判斷能力，能使用算法對倉庫的各項運作過程進行規(guī)劃與優(yōu)化，極大地提高了運作的效率。2016年京東成立Y事業(yè)部，利用人工智能技術來驅(qū)動零售革新。

同年8月，京東物流全面上線JD Smart系統(tǒng)智慧供應鏈全面賦能無界零售，攜手APICS打造全球卓越供應鏈績效對標平臺。2019年10月，京東物流正式提出“供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺(OPDS)”。同時，國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)基本落成。

與京東的“自建倉儲”的重資產(chǎn)模式不同，菜鳥網(wǎng)絡打造的是一個輕資產(chǎn)模式的共生物流生態(tài)：天貓負責線上平臺運營，租賃大部分倉庫，由菜鳥+第三方配送聯(lián)合實現(xiàn)物流體系。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥網(wǎng)絡，成為后者控股股東，并且計劃在5年內(nèi)進一步投入1000億元，推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設，將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。

在京東開啟兩大智能分揀中心后不久，菜鳥網(wǎng)絡也啟用了最新一代智能倉。新一代智能倉擁有總量超過千臺的多種不同類型機器人，其中最大的機器人將能夠搬起噸級重貨。在AI的調(diào)度下，這些機器人協(xié)同作業(yè)，發(fā)貨能力將比上一代智能倉提升60%，出庫時間鏈路節(jié)約30%。在技術發(fā)展的當下，各大平臺也在為物流提速，智慧物流也因此成為各家爭奪的主戰(zhàn)場。

物流管理是企業(yè)生產(chǎn)的前提，更是企業(yè)運作的保證。從采購、生產(chǎn)再到銷售，物流 貫穿企業(yè)活動的始終和產(chǎn)業(yè)鏈上下游，可以說，物流是中國制造的動脈系統(tǒng)。據(jù)傳化集 團統(tǒng)計，一般中小型企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的 30%左右，因此物流也被認為 是繼資源領域和人力領域之后的“第三利潤源泉”。具體來看，第一利潤來源著重開發(fā) 資源領域，挖掘潛在的生產(chǎn)力，通過設備更新改造，降低成本從而創(chuàng)造剩余價值，第二 利潤來源的重點則放在了人力領域，即勞動者，通過降低人力資源成本從而增加利潤。 較第一利潤來源和第二利潤來源而言，第三利潤來源更具有全面性，對企業(yè)組織模式進 行優(yōu)化，建立高效的物流系統(tǒng)，確保生產(chǎn)過程中的每一個要素和環(huán)節(jié)達到最好的效益。

國內(nèi)社會物流總量穩(wěn)步上升，與 GDP 增速高度一致。物流是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要 基礎設施，從規(guī)模來看，近年來我國社會物流總額始終保持穩(wěn)步增長趨勢，2020 年盡 管宏觀經(jīng)濟低迷但物流總額仍穩(wěn)健邁上三百萬億新臺階，2021 年更是達到 335.2 萬億， 同比增長 11.70%。從增速來看，我們發(fā)現(xiàn)，長期以來社會物流總額增速與 GDP 增速 保持高度一致，不僅體現(xiàn)了物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也說明隨著電 子商務、新零售、C2M 等各種新型商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術的快速發(fā)展，我國社會物 流總量也在進一步提升。