無人駕駛
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華為也進軍無人駕駛領域了？其實早就在英國路試
近日網(wǎng)上有媒體曝出消息稱，華為正在與清華大學展開深度技術合作，目前在華為曼卡科技園進行自動駕駛的相關測試工作，并且貼出了一款測試車型的諜報圖。
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九家跨界車企在自動駕駛領域規(guī)劃
百度無人車需要繼續(xù)努力的方向有：加強地圖數(shù)據(jù)庫的積累以及定位精準度，提升人工智能處理突發(fā)事件的能力，完善人車互聯(lián)服務平臺等等。因此，百度無人車的布局將對中國自動駕駛汽車帶來十分重大的意義。
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“大佬們”在自動駕駛市場的戰(zhàn)略競爭
許多大型公司都在大力投資自動駕駛技術，因為他們認為自動駕駛將極大地改變汽車行業(yè)，他們看到了自動駕駛蘊含著的變革社會文化的力量。如果未來我們將花費更多的時間在車上，那么汽車會是一門更加巨大的生意，而這些公司想要在其中分一杯羹。
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谷歌將自主研發(fā)汽車傳感器
谷歌無人駕駛汽車部門Waymo準備自主研發(fā)傳感器組件，不再依賴傳統(tǒng)的汽車供應商，表示此舉不僅可以降低成本，還可以提高系統(tǒng)的兼容性。
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只用攝像頭也能實現(xiàn)無人駕駛？
無人駕駛汽車上主要的傳感器：激光雷達、攝像、毫米波雷達、GPS、超聲波雷達和車輪轉(zhuǎn)角傳感器等。ElonMusk曾經(jīng)在公開場合多次說過，不用激光雷達只用攝像頭，也能實現(xiàn)Level4以上的無人駕駛。但是我個人覺得他這么說其實是有商業(yè)化方面的考慮。
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10年，汽車產(chǎn)業(yè)的巨變
汽車行業(yè)重大變革即將到來。高盛集團最近發(fā)布了一篇關于2025年汽車行業(yè)的報告，根據(jù)該報告，全球汽車行業(yè)未來10年就將經(jīng)歷一場巨大的變革，而技術正是這一變革的驅(qū)動力。
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“全面”的華為要造車？
盡管一再否認進入汽制造行業(yè)，但華為在無人駕駛領域的研究動作頗受外界關注。
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美國多州或禁止科技公司測試無人駕駛車
無人駕駛汽車技術已經(jīng)成為當今最令人矚目的科技方向之一，然而，由于技術尚未完美，安全事故以及對安全事故的擔憂使得人們對無人駕駛技術的發(fā)展提出了更多異議。近日，就
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自動駕駛改何去何從 革命還是革新？
到底要革新，還是要革命，對人類來講從來都是一道終極問題，在“自動駕駛”技術研發(fā)領域也不例外。谷歌和特斯拉作為自動駕駛領域的典型代表，就采取了兩種截然不同的發(fā)展模式。以谷歌為代表的科技企業(yè)，研發(fā)“自動駕駛”起步較早。谷歌公司2009年就推出了“無人駕駛”項目，希望采用研發(fā)激光雷達等傳感器和人工智能方案，一步到位直接跨入“自動駕駛”技術的第五級——無人駕駛。而以特斯拉為代表的汽車制造商，則是采取循序漸進式的革新策略，希望通過高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)逐步升級，從自動駕駛慢慢進化到第五級無人駕駛。
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智能汽車風頭正熱，各大勢力蠢蠢欲動
智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只需要舒服的坐在車上享受這高科技的成果即可。智能汽車自面世以來就備受追捧，“隱形江湖”的存在雖常為人所忽視，卻貢獻著不可或缺的力量。
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通用汽車明年或量產(chǎn)無人駕駛電動車
通用公司擬于2018年開始生產(chǎn)和部署數(shù)千輛無人駕駛電動汽車，并與合作伙伴、拼車公司Lyft共同進行測試。
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Uber的無人駕駛汽車迎來了首位乘客，還是州長 厲害了！
隨著科技的發(fā)展，各大車企都在研究智能汽車，其中最重要的一個方面就是無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛達到預定目標的智能汽車。
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共享出行企業(yè)也要參與“無人駕駛”？
無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要是靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛集自動控制、體系結(jié)構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產(chǎn)物。
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無人駕駛賽車Roborace完成首場比賽測試
據(jù)外媒報道，F(xiàn)ormula E無人駕駛賽車比賽Roborace在布宜諾斯艾利斯站展示了它的首個賽道測試。
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通用汽車和Lyft聯(lián)手打造無人駕駛電動汽車車隊
據(jù)國外媒體報道，消息人士透露，打車服務Lyft和通用汽車可能在聯(lián)手給前者的共乘服務網(wǎng)絡打造無人駕駛電動汽車車隊。去年，通用汽車和Lyft宣布達成合作，計劃2018年打造并
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只有兩輛車的首場無人駕駛電動汽車的比賽
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各大車企都在研究無人駕駛，有的車企已經(jīng)小有成就，不斷地進行測試和改進，以確保安全，近日，有一場“無人駕駛汽車競賽”，雖然是比賽，但同時也是測試，之前都是在賽道上單獨測試，而這次是兩輛車同時在同一賽道上測試。
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美國應調(diào)整監(jiān)管機制 為無人駕駛打基礎
通用、豐田及其他汽車公司近日在美展開游說活動，以促進監(jiān)管機制的調(diào)整，加快純無人駕駛汽車的布局。
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無人駕駛黑科技 行人揮手就能停車
研究人員開發(fā)了一套無人駕駛汽車系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)，行人揮一揮手就可以讓汽車停車，或者繼續(xù)行駛。新系統(tǒng)用LED顯示屏、傳感器偵測行人。當無人駕駛汽車在城市行駛時，由于行人很多，安全是一個問題，新系統(tǒng)也許可以解決這一問題。
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汽車技術日，迎接無人駕駛時代
隨著無人駕駛技術的不斷進化，無人駕駛汽車已經(jīng)成為當前最熱門話題之一。ADAS作為無人駕駛技術的基礎，逐步應用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對熱點應用領域，重點開辟汽車電子應用領域，契合當下熱點議題邀請到來自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術日”系列活動。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術應用“盛宴”，從技術峰會到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來賓“四天看不夠”。
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豐田+鈴木 強強聯(lián)手研發(fā)無人駕駛技術
無人駕駛是汽車行業(yè)的技術進步，近幾年，各大車企都在追求和完善無人駕駛技術，據(jù)日本經(jīng)濟新聞社周六報道，豐田汽車和鈴木汽車接近于達成一項技術開發(fā)合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)無人駕駛等技術。
