無人駕駛
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無人駕駛可視化工具：更直觀的數(shù)據(jù)
當(dāng)測試汽車行駛了很遠(yuǎn)的距離，企業(yè)會獲得大量數(shù)據(jù)。你可以在虛擬環(huán)境中讓數(shù)據(jù)組合、匹配，讓AI在虛擬環(huán)境中導(dǎo)航，就像在真實(shí)世界導(dǎo)航一樣。計(jì)算機(jī)并不知道二者是有區(qū)別的。與此同時你可以調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，觀察非常規(guī)事件，對多個模型進(jìn)行對比。
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特斯拉和Uber聯(lián)盟，真的會很厲害？
特斯拉目前市值580億美元，公司每個季度要虧損好幾億美元，而Uber估值雖然有700億美元，但今年第一季度就虧損了7億美元。
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無人駕駛道德規(guī)范：保護(hù)人員安全
據(jù)報(bào)道，日前德國公布開創(chuàng)性的無人駕駛汽車道德規(guī)范。當(dāng)事故不可避免，無人駕駛車不得不做出二選一的抉擇時，應(yīng)該”不惜一切代價(jià)“保護(hù)人員安全，首要原則是減少人員傷亡，其次是財(cái)產(chǎn)安全與動物的生命安全。
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走進(jìn)CMU：無人駕駛技術(shù)誕生的地方
為它總比現(xiàn)實(shí)跑得更快、更遠(yuǎn)?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經(jīng)有對于飛天探索的記載。無人車也是如此。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。1984年，在GPS還沒
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奧迪A8才是無人駕駛的“先鋒”
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。
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無人駕駛會造成很高的失業(yè)率嗎？
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
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豐田將推出四級自動駕駛汽車？
據(jù)海外媒體報(bào)道，為一改在無人駕駛汽車研發(fā)競賽中處于落后位置的形象，豐田汽車公司計(jì)劃在2020年東京夏季奧運(yùn)會上用一場高科技技術(shù)展示征服觀眾。
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行業(yè)大咖都要合作來研究無人駕駛，這是要多少錢??？
據(jù)報(bào)道，全球兩大豪華車商寶馬和戴姆勒已經(jīng)宣布與供應(yīng)商結(jié)盟，并大談匯集更多的工程師資源來開發(fā)無人駕駛汽車的好處。
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PC失利，Intel轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人駕駛
稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時沒有可能。
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無人駕駛打車應(yīng)用？聽說通用正在測試呢
近日，有消息稱，通用汽車正在對其新應(yīng)用進(jìn)行內(nèi)部測試，讓該公司舊金山的員工用該款應(yīng)用搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢
在2045年，最保守的預(yù)測也認(rèn)為將會有超過1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。
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無人駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開激光雷達(dá)
汽車產(chǎn)業(yè)老是鼓搗一些新詞折磨我們，拜它所賜，現(xiàn)在我們知道無人駕駛汽車“馬上就要來了”。一些制造商預(yù)測，自動駕駛汽車將會進(jìn)入商用市場，最早的時間是2021年。不過新技術(shù)到來時價(jià)格很高，一段時間內(nèi)大多數(shù)普通人無法享受。
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印度拒絕自動駕駛技術(shù)，是為了保護(hù)就業(yè)？
據(jù)悉，印度交通和公路部長尼丁·賈德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份聲明中談到，“我們不會允許無人駕駛汽車在印度上路，對此，我的態(tài)度很明確?！?
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蘋果真的是搞事情啊，研發(fā)汽車電池！
據(jù)報(bào)道，蘋果正與一家中國公司合作研發(fā)汽車電池，盡管蘋果此前一直聲稱僅在開發(fā)汽車軟件。
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無人駕駛安全問題暴露：安防如何切入？
近日，2017百度AI開發(fā)者大會，李彥宏乘坐無人駕駛車上五環(huán)前往AI大會現(xiàn)場，進(jìn)行了無人駕駛車的首秀，結(jié)果卻遭到了違章的調(diào)查。原因是李彥宏乘坐的自動駕駛車沒打轉(zhuǎn)向燈壓著實(shí)線并線。
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全球第一艘無人駕駛智能船舶預(yù)計(jì)于明年下水，造價(jià)1.7億元
據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)站最新報(bào)道，全球第一艘無人駕駛的船舶“YARA Birkeland”號將于2018年開始下水航行，該船舶最初將被投放到挪威南部一條長37英里(約合59.5公里)的航線上，用于肥料的運(yùn)送。
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為什么總是誤解無人駕駛？
今年3月底，百度高級副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司——景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。很快這家公司就獲得了
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想要跨越L3級，自動駕駛技術(shù)還達(dá)不到這個要求
對于更高級別自動駕駛的落地，首先要選擇合適的場景。相比于復(fù)雜的城市內(nèi)部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點(diǎn)。在這個場景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠(yuǎn)，另外激光雷達(dá)本身還面臨產(chǎn)能和成本的問題，這可能會限制自動駕駛商業(yè)化的步伐。
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來自自動駕駛的三大風(fēng)險(xiǎn)
離特斯拉Model 3正式上市只有一個月時間了，即使售價(jià)只有3.5萬美元，這輛電動車依舊配備了Autopilot系統(tǒng)，顯然特斯拉認(rèn)為電動加自動駕駛才是汽車的未來。
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無人駕駛出事故服務(wù)平臺責(zé)任無法回避
很多企業(yè)現(xiàn)在都極其重視自動駕駛技術(shù)研發(fā)，而忽略了法律研發(fā)也是網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品研發(fā)的一部分這個道理。而未來，誰能在自動駕駛的法律設(shè)計(jì)中占得先機(jī)，誰就能在產(chǎn)品競爭中立于不敗之地。
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