無(wú)人駕駛
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四維圖新38.75億元收購(gòu)杰發(fā)科技，無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？
2016年5月17號(hào)，四維圖新發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購(gòu)杰發(fā)科技全體股東所持有的杰發(fā)科技100%的股權(quán)，收購(gòu)的最終作價(jià)為38.75億元。杰發(fā)科技前身
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別只盯著無(wú)人駕駛 這些才是真正的機(jī)會(huì)！
接下來(lái)最重要的科技是什么?我想有很多人都會(huì)脫口而出：人工智能、VR、無(wú)人駕駛。 但如果橫向比較這三者的話，人工智能的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，甚至底層生態(tài)已盡完善;VR好歹是看得見(jiàn)摸得著的，十幾美金的眼鏡到昂貴的一體機(jī)，消費(fèi)者只要愿意已然可以拿出錢包。
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蘋果、谷歌等IT巨頭加快無(wú)人駕駛布局
近期，蘋果、谷歌等IT巨頭進(jìn)一步加快在無(wú)人駕駛領(lǐng)域布局，特別是蘋果發(fā)明的自動(dòng)防撞系統(tǒng)日前在美國(guó)專利商標(biāo)局通過(guò)，未來(lái)有望成為無(wú)人駕駛汽車基礎(chǔ)遙測(cè)技術(shù)的解決方案。隨
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谷歌無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)要獨(dú)立 傳正招募相關(guān)高層！
據(jù)國(guó)外媒體Recode報(bào)道，無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)正在受到更多汽車廠商的重視，因此走在前面的谷歌公司希望進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的前進(jìn)。此前，谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·科
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德媒內(nèi)部報(bào)告：無(wú)人駕駛是“危險(xiǎn)的”
無(wú)人駕駛是當(dāng)今業(yè)界的一大熱點(diǎn)，而這種趨勢(shì)也被眾多企業(yè)看好，紛紛投入開(kāi)發(fā)，不過(guò)對(duì)無(wú)人駕駛安全性的質(zhì)疑也一直沒(méi)有中斷過(guò)，而在在德國(guó)媒體的內(nèi)部報(bào)告中稱Autopilot是&ldqu
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無(wú)人駕駛在全球遍地開(kāi)花
近期，無(wú)人駕駛加快向外擴(kuò)圍，包括美、中、德、日、英等國(guó)家均加快無(wú)人駕駛的布局，無(wú)人駕駛在全球呈現(xiàn)出遍地開(kāi)花之勢(shì)。同時(shí)，在無(wú)人駕駛乘用車技術(shù)不斷成熟的同時(shí)，無(wú)人駕
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加拿大首批無(wú)人駕駛汽車已上路測(cè)試
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一加拿大首批無(wú)人駕駛汽車已在安大略省上路測(cè)試?；F盧大學(xué)、德國(guó)汽車生產(chǎn)商Erwin Hymer Group及黑莓QNX團(tuán)隊(duì)等三個(gè)機(jī)構(gòu)將參加這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。 加拿
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蘋果首次承認(rèn)正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車
相信大家也早有耳聞，蘋果要研發(fā)汽車，但這一事情一直未得到證實(shí)，這次蘋果公司終于承認(rèn)正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。無(wú)人駕駛已經(jīng)吸引了所有巨頭的參與，應(yīng)該會(huì)更快地走進(jìn)我們的生活中。
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Intel在無(wú)人駕駛領(lǐng)域大有作為！讓無(wú)人駕駛更早融入生活
英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇近日在洛杉磯車展AutoMobility大會(huì)上發(fā)表主題演講，宣布英特爾投資將在未來(lái)兩年新增超過(guò)2.5億美元的投資，以期實(shí)現(xiàn)全面無(wú)人駕駛。這是英特爾首次
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日本福島推“機(jī)器人拖拉機(jī)” 拓展創(chuàng)新農(nóng)業(yè)
近日消息，據(jù)日媒報(bào)道，由于東京電力福島第一核電站事故導(dǎo)致農(nóng)業(yè)后繼乏人的問(wèn)題日益突出，日本福島縣欲通過(guò)引入先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)災(zāi)后重建，29日在該縣南相馬市向媒體展示了無(wú)人駕駛的“機(jī)器人拖拉機(jī)”樣機(jī)耕田
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無(wú)人駕駛前景被看好 試營(yíng)已成功
日本的“國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)”是怎么回事?每年11月的第三個(gè)星期日為世界道路交通事故受害者紀(jì)念日，聯(lián)合國(guó)在2008年年初的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球每年約120萬(wàn)人死于道路交通
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讓運(yùn)輸更安全 OTTO無(wú)人駕駛卡車將在美國(guó)俄亥俄州測(cè)試
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)俄亥俄州州長(zhǎng)John Kasich宣布從今天開(kāi)始，該州將允許無(wú)人駕駛卡車開(kāi)始在路上進(jìn)行測(cè)試行駛。Uber最近收購(gòu)了無(wú)人駕駛卡車制造商OTTO，并且根據(jù)CBS新聞
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無(wú)人駕駛高清3D地圖出世：日本繪制
包括豐田、本田、日產(chǎn)和三菱電機(jī)在內(nèi)的15家日本公司組建財(cái)團(tuán)共同為無(wú)人駕駛安全行駛繪制詳細(xì)的高清3D地圖。該項(xiàng)目得到了日本政府的支持，以在2020年日本東京奧運(yùn)會(huì)期間提供
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福特不斷向無(wú)人駕駛邁進(jìn) 為2021年新車鋪路
未來(lái)幾年內(nèi)，福特汽車將逐步引入更多輔助駕駛技術(shù)，為其 2021年推出首款無(wú)人駕駛汽車鋪路。該車型將涵蓋3D地圖、激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭傳感器等先進(jìn)技術(shù)。福特公司英國(guó)營(yíng)
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日本公司組團(tuán)為無(wú)人駕駛繪制高清3D地圖
包括豐田、本田、日產(chǎn)和三菱電機(jī)在內(nèi)的15家日本公司組建財(cái)團(tuán)共同為無(wú)人駕駛安全行駛繪制詳細(xì)的高清3D地圖。該項(xiàng)目得到了日本政府的支持，以在2020年日本東京奧運(yùn)會(huì)期間提供
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我國(guó)布局無(wú)人駕駛基礎(chǔ)設(shè)施
11月23日，記者從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟獲悉，我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)車用77-81GHz毫米波雷達(dá)無(wú)線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作。此外，工業(yè)和信息化部委托車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟
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全球首個(gè)智能駕駛車險(xiǎn)指數(shù)模型將帶來(lái)四大變革
駕駛行為難以量化一直是UBI車險(xiǎn)后時(shí)代面臨的現(xiàn)實(shí)難題，如今終于有了解決方案，專注智能安全駕駛汽車大數(shù)據(jù)的杭州好好開(kāi)車創(chuàng)新性的提出了ABI模型概念。ABI誕生在11月15日召開(kāi)
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英特爾科再奇：數(shù)據(jù)是未來(lái)無(wú)人駕駛的新“石油”
北京2016年11月21日消息，英特爾公司CEO科再奇發(fā)表題為“數(shù)據(jù)是未來(lái)無(wú)人駕駛的新‘石油’”的觀點(diǎn)文章，闡述汽車生態(tài)系統(tǒng)有機(jī)會(huì)利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)洞察，對(duì)新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)采取行動(dòng)并創(chuàng)造一個(gè)更加安全的世界
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與百度合作 福田發(fā)布國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛卡車
11月14日，福田汽車集團(tuán)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛卡車，并有望于2025年量產(chǎn)。此次福田汽車與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的無(wú)人駕駛超級(jí)卡車，搭載“iFoton”車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，實(shí)
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智能汽車在無(wú)人駕駛普及后會(huì)讓你有安全感嗎？
無(wú)人駕駛實(shí)際上又分為兩種情況，一種是車?yán)镉?ldquo;司機(jī)”的智能汽車，另一種是汽車完全不受車?yán)锶丝刂频?。但無(wú)論是那種，無(wú)人駕駛都將從根本上重塑城市形態(tài)與結(jié)構(gòu)。
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