到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關(guān)建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;

此背景下，科技公司紛紛走上跨界造車之路。科技公司造車對中國自動駕駛汽車的發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響?小編整理了9家跨界車企在自動駕駛技術(shù)方面的進展及規(guī)劃。

(中國9家科技公司跨界造車計劃表)

百度自動駕駛技術(shù)的核心包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度地圖可為無人車提供高精度地圖、精度定位技術(shù)、智能決策與控制，人工智能可為無人車提供感知圖像識別技術(shù)和語音識別技術(shù)，因此，當前百度地圖和人工智能是百度無人車最重要的部分。

百度高管王勁曾表示，在人工智能方面，中美之間的差距正逐漸縮小，中國企業(yè)將有機會趕超美國。同時，中國城市道路復雜多變，憑借百度地圖數(shù)據(jù)庫，百度無人車在中國市場具備優(yōu)勢。再者，百度無人車做了更廣泛的商業(yè)化布局：

1.成立百度智能汽車事業(yè)部，其推出的L3自動駕駛解決方案將主要應用在正常道路環(huán)境下的自動跟車、自動超車、自動變道、自動停車以及自動召回等場景。

2.成立自動駕駛汽車硅谷團隊ADU-US，專注自動駕駛汽車的研發(fā)和測試，包括規(guī)劃、概念、控制和系統(tǒng)。

3.成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，向汽車廠商提供不同層級的解決方案。車載智能硬件提供商和第三方內(nèi)容與APP提供商提供接入合作方案，最終形成百度車聯(lián)網(wǎng)平臺與生態(tài)。相繼與奔馳、寶馬、奧迪、長安等數(shù)多家車企達成合作。

4.其他合作

-2016年8月聯(lián)合福特投資激光雷達制造商Velodyne LiDAR，致力于降低激光雷達的成本，加速自動駕駛的商業(yè)化進程。

-2016年9月聯(lián)合英偉達宣布將開發(fā)AI平臺，最終目標是推出一款支持出租車上路的自動駕駛平臺，并計劃向汽車OEM廠商提供同樣的平臺，使之融入同一網(wǎng)絡。

百度無人車需要繼續(xù)努力的方向有：加強地圖數(shù)據(jù)庫的積累以及定位精準度，提升人工智能處理突發(fā)事件的能力，完善人車互聯(lián)服務平臺等等。因此，百度無人車的布局將對中國自動駕駛汽車帶來十分重大的意義。