新能源
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國家仍在支持新能源汽車任何擁有高性價比產(chǎn)品的人都會購買它
新能源汽車之所以如此受歡迎，一方面是因為新能源汽車確實是未來汽車發(fā)展的方向之一，但在很大程度上是由于新能源補貼的推廣。國家對新能源汽車進行了大量補貼，希望促進芬蘭新能源的發(fā)展。為了獲得這種支持，許多新能源汽車公司誕生了。
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未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了
過去的2021年，對各家汽車廠商而言都是形勢較為嚴峻的一年，但新能源汽車市場呈現(xiàn)了遠超預(yù)期的爆發(fā)式增長，達成了同比增長169.1%，年銷298.9萬輛的成績，產(chǎn)品品質(zhì)和市場認可度全面提升，新能源車對燃油車市場也形成了部分替代效應(yīng)。根據(jù)行業(yè)共識，未來新能源汽車的滲透率與市場表現(xiàn)依舊向好。在存量競爭時代現(xiàn)狀下，未來靠低端市場、低價位贏得消費者的模式將不復(fù)存在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求將會迎來新增長，中端市場的潛力將被進一步釋放。在研究了當下造車新勢力的發(fā)展布局后，未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了。
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李想：十年后成為汽車界蘋果
日前，理想汽車公布截至2021年12月31日止未經(jīng)審計第四季度及全年財務(wù)業(yè)績。
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京東京造發(fā)布5號充電鋰電池:可循環(huán)充電
京東京造是京東自主推出的生活方式品牌，遵循“大眾商品品質(zhì)化，高端商品大眾化”的產(chǎn)品理念。
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蔚來申請在港上市 3月10日掛牌交易
據(jù)港交所文件，蔚來集團申請在香港聯(lián)交所主板上市。聯(lián)席保薦人為摩根士丹利、瑞信和中金公司。A類普通股預(yù)期將于2022年3月10日(星期四)開始在香港聯(lián)交所買賣。
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負面事件并沒有束縛特斯拉成為銷量之王
剛拿下2021年新能源汽車全球銷量冠軍的特斯拉(NASDAQ：TSLA)，緊接著又開啟了2022年中國市場的首次大規(guī)模召回，涉及26047輛汽車。
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國內(nèi)新能源市場開始提速擴容新能源汽車將會越來越多
進入2022年，雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)已由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，但并不意味著政策因素不再重要，只是政策推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方式出現(xiàn)了變化——補貼、獎勵的色彩淡化，監(jiān)管、引導的力度加強，政策的地位和作用仍然關(guān)鍵。
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新能源與智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展和普及綠色出行是未來必然發(fā)展趨勢
汽車行業(yè)銷量增速呈周期波動為耐用消費品的內(nèi)生屬性。市場一般定義汽車 為早周期行業(yè)，并把汽車板塊作為經(jīng)濟復(fù)蘇期率先觸底反彈的配置品種。耐用消費 品的長壽命帶來其保有量曲線呈階梯式變化，這決定了其銷量增速周期波動與生俱來。
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我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策體系逐步形成政策的多元化
新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域涉及各個方面，與其對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策也不可能僅僅局限于某幾個方面就能解決整個產(chǎn)業(yè)的問題。因此國家應(yīng)與地方聯(lián)手，在綜合評價整個新能源汽車行業(yè)的前提下，從多方面著手，多管齊下，利用“組合拳”的優(yōu)勢，建立我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策體系，逐步形成政策的多元化。
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碳酸鋰價格暴漲，上漲超過7倍!
我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當其實際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。
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置信區(qū)間在新能源中長期功率預(yù)測中的應(yīng)用
摘要:新能源憑借著綠色低碳、環(huán)保零污染的優(yōu)勢逐漸成為新增電源的主流選擇,但新能源對自然資源的絕對依賴給電力系統(tǒng)提出了新的運行難題,特別是大容量的海上風電場和集中式光伏電站的并網(wǎng)規(guī)模日益劇增,對新能源功率預(yù)測的多樣性和準確性需求也同步提升。鑒于此,基于電網(wǎng)對新能源中長期功率預(yù)測的需求,研究置信區(qū)間在新能源中長期功率預(yù)測中的應(yīng)用。
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混合動力車型的能耗比很高節(jié)省燃油也受到了很多駕駛?cè)说臍g迎
混合動力就是處在汽柴油推動力和純電動車力正中間的一個汽車動力裝置，作為購車人來講可以依照本身用車場景和行駛規(guī)定，決定是耗電量行駛或者燒電行駛。作為新能源開發(fā)技術(shù)汽車，很好的解決了純電動車汽車的續(xù)航力問題，又可以合理的去解決汽柴油汽車造成的生態(tài)環(huán)境問題。
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近幾年汽車市場最受消費者喜愛的產(chǎn)品理想ONE
近幾年汽車市場最受消費者喜愛的產(chǎn)品有哪些特點?毫無疑問，最顯著的特點就是純電動和智能化。眾所周知，由于我國公共交通的飛速發(fā)展，從高鐵、飛機到地鐵公交，已經(jīng)成為了更便捷且快速的出行方式，這也導致汽車已經(jīng)不再是簡單的基礎(chǔ)代步工具，它被消費者賦予了更便捷、更智能、更舒適等一系列新的期望值。
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各個品牌新能源汽車全力出擊
在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)時代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。激光雷達、圖像感知、車聯(lián)網(wǎng)、計算平臺和高精度地圖作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究的熱點技術(shù)，構(gòu)成了全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，并在全球ICT企業(yè)和科研院所的持續(xù)努力下呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，加快了人類智慧出行的進程。
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新能源汽車帶來了全方位智能化系統(tǒng)的改革
翻看2021年新能源車滲透率分析數(shù)據(jù)，挪威、瑞典等北歐國家明顯領(lǐng)先其它國家和地區(qū)不止一個段位。其中挪威2021年新能源車滲透率甚至接近了90%。而第二梯隊主要以德國、英國、法國荷蘭、比利時、瑞士、奧地利等歐洲發(fā)達國家為主，其去年的滲透率基本都在20%左右。作為汽車制造大國，德國在其中表現(xiàn)相對靠前。很明顯可以看到，以上國家在歐洲都屬于較為富裕的地區(qū)。
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新能源動力電池是新能源汽車成本的重要構(gòu)成因素
隨機和長周期的氣候變化、地緣政治格局改變、新冠疫情、美元放水、激進的低碳能源政策，致使工業(yè)基礎(chǔ)原料供應(yīng)被破壞。這個結(jié)果迎頭撞上新能源車市場需求的大擴張，兩者疊加后，誕生了令人嘆為觀止的超周期全球市場秩序紊亂。
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新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)
汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實現(xiàn)碳中和、碳達峰目標中十分重要的一環(huán)。多家調(diào)研機構(gòu)在其發(fā)布的研報中提出，在碳達峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是必要而緊迫的。
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動力電池使用量快速增長
近年來，隨著環(huán)保意識的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比上升57%。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展之中，現(xiàn)實生活中的新能源汽車也開始隨處可見。但是電動汽車生產(chǎn)的數(shù)量越多，也就意味著其出現(xiàn)的廢舊動力蓄電池越多。
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新能源汽車能夠做到促進汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展
國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動車市場的發(fā)展，貫徹落實我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟的當頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟也時刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長空間。
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電動汽車將是最實用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向
在進入20世紀以后，汽車發(fā)展很快，特別是電子化、智能化的應(yīng)用，許多新技術(shù)層出不窮。但是汽車保有量的增長不可避免的帶來環(huán)境的污染。所以汽車環(huán)保和安全慢慢成為了市場的主流，在經(jīng)過幾代的發(fā)展綠色能源逐漸會是汽車的首選，其中電動汽車將是最實用、可行也是未來最主要的發(fā)展方向。特別是最近幾年新能源汽車已經(jīng)慢慢得到了消費者的認可。
