新能源
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新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來越現(xiàn)代化
新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來越現(xiàn)代化，也體現(xiàn)著技術越來越先進，新能源汽車是低碳經濟的重要組成部分，在緩解能源供需矛盾的同時，也將促進經濟的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車正在朝著多樣化發(fā)展，其中電動汽車智能化技術的發(fā)展是出于明顯領先地位的，也是被國家定位目前主要發(fā)展方向。但電動汽車的局限性也是很明顯的，特別是是鋰電池的安全性問題和續(xù)航能力問題成為了瓶頸。
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發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路
中國新能源汽車產銷量已經連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據(jù)當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，預計到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。當前，許多國家和地區(qū)相繼出臺了各種扶持政策，促進新能源汽車的技術提升和市場推廣。在支持新能源汽車發(fā)展方面，各國態(tài)度比較統(tǒng)一。
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新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑是發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)
在長期研究開發(fā)進程中，各國政府、科研機構及國際汽車企業(yè)對傳統(tǒng)內燃機汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢形成了共識：在未來20年，汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來源，但傳統(tǒng)汽油機汽車的市場份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領域繼續(xù)保持很高的市場份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內燃機新技術和替代燃料汽 車;中期方案是混合動力汽車大幅度降低油耗和排放;遠期方案是純電動汽車和燃料電池汽車，特別是資源極為豐富、且沒有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑，也將成為包括中國在內的各國發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。
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新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期未來成長空間巨大
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。十四五"規(guī)劃指出，我國新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機和高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
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新能源產業(yè)發(fā)展前景廣闊能源轉型將大勢所趨
當前汽車產業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展，當前中國智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎設施水平，試點城市先行發(fā)展發(fā)揮領頭作用。伴隨國民經濟穩(wěn)定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，未來市場空間將持續(xù)擴大。新能源汽車是汽車產業(yè)發(fā)展不可逆轉的趨勢，全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展是中國必須堅持的理念，就意味著能源轉型將大勢所趨，新能源產業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場空間巨大。
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中國的新能源汽車產業(yè)則一直在增長不斷邁上新臺階
全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已經超過10%，即汽車增量當中電動化的比例超過10%，到2025年預計會突破30%。美國、歐洲等國家的滲透率也在增長，特別是北歐，挪威電動汽車的新車銷售占比已接近100%。當然，各國電動化的技術路線不一樣。中國以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。
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節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關鍵措施
隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴峻挑戰(zhàn)，節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關鍵措施，那么新能源汽車的推廣也就會越來越廣泛。對于不同技術的前景，產業(yè)界和學術界尚未達成共識。全球碳中和愿景下，幾乎所有的整車企業(yè)、零部件產業(yè)都高度關注和依賴供應鏈的變革，供應鏈如何實現(xiàn)綠色化、低碳化或者凈零排放是企業(yè)必須解決的問題。大型汽車企業(yè)碳中和的時間表在2035年或2040年前,距今只有10-20年，屆時將實現(xiàn)產業(yè)全鏈條的凈零排放。這意味著，不僅是整車制造環(huán)節(jié)，從上游零部件的生產制造到物流運輸都要實現(xiàn)凈零排放。
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中國新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地
中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。
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全球汽車產業(yè)電動化進程加速中國具備先發(fā)優(yōu)勢
經過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。隨著國家可再生能源補貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。對新能源企業(yè)來說，當前是一個比較艱難的階段。一是當前國家大力推進可再生能源補貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項目市場化招標競爭加劇，相互競價壓價比較普遍，新能源企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。新能源產業(yè)是開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過程。新能源產業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應用。新能源指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
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市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮
市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。
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國家相關政策號召和鼓勵中國汽車生產企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展
國家相關政策號召和鼓勵中國汽車生產企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動汽車市場的發(fā)展，貫徹 落實我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產廠家是開展低碳經濟的當頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經濟也時刻面臨著變化，新興汽車產業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場 經濟的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產廠家都有十分廣闊的增長空間。
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新能源電動汽車的未來前景十分廣闊得到越來越多消費者的認可
內燃機作為交通工具動力來源的歷史使命很快就會被終結，這是當前新一輪產業(yè)變革和技術革命所帶來的必然結果。新能源汽車替代燃油汽車已經是世界各國的普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術的不斷提高，新能源電動汽車的未來前景十分廣闊，也獲得了越來越多消費者的認可與喜愛。
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新能源汽車出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標志
21世紀是能源結構重大變革時期。促進能源綠色化，減少能源消耗造成的環(huán)境污染，成為許多國家研究的重要課題。新能源汽車出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標志，表明汽車領域正在經歷著自其誕生以來罕見的全局性變革。在這場變革中，以和歐洲、美國、日本為首的發(fā)達地區(qū)和以中國為首的發(fā)展中國家作出比較突出的貢獻。
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近年來新能源汽車市場需求依舊旺盛產銷創(chuàng)新高
近年來，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產銷創(chuàng)新高。2021年中國新能源汽車產量為354.5萬輛，2022年1-2月，新能源汽車產量達82萬輛，同比增長1.6倍。2021年中國新能源汽車銷量為352.1萬輛，2022年1-2月，新能源汽車產量達76.5萬輛，同比增長1.5倍。隨著國家進一步的政策支持及行業(yè)技術的發(fā)展，消費者對新能源車的偏好預計將增加，新能源乘用車的滲透率預計將從2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。
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新能源汽車也成為未來出行的關鍵詞在催化新的商業(yè)模式誕生
眼下，汽車行業(yè)已經由上半場“電動化”的比拼轉向下半場“智能化”的較量，新能源汽車也成為未來出行的關鍵詞，在催化新的商業(yè)模式誕生，數(shù)字化推動新出行領域進一步發(fā)展。新的發(fā)展機遇到來的同時，疫情對出行市場的沖擊仍伴隨左右。
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中國已將新能源汽車產業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之中
培育新能源汽車市場，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動新型消費擴容提質的切實路徑，也是堅持新發(fā)展理念和落實擴大內需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場，對于帶動新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展、強化經濟高質量發(fā)展動力和達成“雙碳”目標具有重要意義。
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汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領域之一
汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領域之一，而中國作為全球汽車產銷大國，近年來汽車保有量不斷攀升，能源消耗壓力亦隨之加劇，在此背景下，減少交通運輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，也將能源與環(huán)境列為最重要的目標。今年，國家明確提出的“雙碳目標”，更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時，新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。
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發(fā)展新能源汽車是解決能源與經濟發(fā)展矛盾的重要措施
新能源汽車是全球汽車產業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉型的一個重要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重要途徑。隨著我國新能源汽車產業(yè)鏈與供應鏈體系的完善，新能源汽車產品競爭力的提升，新能源汽車供給側的供給水平將得到進一步提升，在需求側的接受程度也會將進一步提高。若能延續(xù)當前的發(fā)展態(tài)勢，我國有可能提前實現(xiàn)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。
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汽車產業(yè)搭載數(shù)字化列車正成為發(fā)展勢頭最迅猛的朝陽產業(yè)之一
當前，新科技革命和產業(yè)變革奔騰而至，汽車產業(yè)搭載數(shù)字化列車正成為發(fā)展勢頭最迅猛的朝陽產業(yè)之一。對于如何構建數(shù)字化的美麗新世界，汽車行業(yè)尚未有共識，但一些實踐總結出的經驗值得引以為戒。第一，數(shù)字化是一場自上而下、由內而外的變革，是整個企業(yè)、整個鏈條的改造，不應該由IT部門牽頭，也不要完全寄希望于車企的銷售公司;第二，不要低估數(shù)據(jù)失真對數(shù)字化進程的破壞力;第三，車企還應避免陷入一種誤區(qū)，即很多車企常提到的“數(shù)字化戰(zhàn)略”和“數(shù)字化系統(tǒng)”。
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新能源汽車讓消費者感知到不一樣的認知和體驗
過去五年，攪動中國汽車產業(yè)的鯰魚被認為是新造車勢力。從概念設計到量產交付，從生存焦慮到快速增長，新品牌的迭代周期是極短的?；仡櫰嚬I(yè)發(fā)展史，沒有一個品牌能夠做到這么快速的崛起?！靶滤幕睆漠a品升級上吹起的一股東風，車聯(lián)網(wǎng)助長了新物種發(fā)光的火焰，在時代背景下，新能源汽車讓消費者感知到不一樣的認知和體驗。這里面最突出的，包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想等一批先行者。
