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未來汽車行業(yè)，三項發(fā)展趨勢解析
汽車正朝著越來越復(fù)雜，同時也越來越簡單的方向前進(jìn)。 對于車企而言，他們面臨的挑戰(zhàn)是需要將越來越多的復(fù)雜原件塞進(jìn)汽車內(nèi)，并讓這些原件有序的工作；而對于用戶來說，他們的需求變成了越來越簡單的
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新能源物流車產(chǎn)量下滑，磷酸鐵鋰電池開始受歡迎
據(jù)了解到，近期新能源物流車產(chǎn)量下滑趨勢，許多車企產(chǎn)量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”這個培養(yǎng)基的刺激下，出現(xiàn)“營養(yǎng)多，長勢盛，營養(yǎng)少，長勢衰”現(xiàn)象。另一方面則是用戶對新能源物流車認(rèn)識的不斷深
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7月新能源專用車產(chǎn)量6373輛，創(chuàng)了一個小高峰
7月新能源專用車產(chǎn)量6373輛，首次超過新能源客車產(chǎn)量，達(dá)到本年度最高值，創(chuàng)了一個小高峰。繼5月補貼過渡期前的集中搶裝潮后，產(chǎn)量再次突破6000輛。而上牌量代表的銷量較之上月有所下調(diào)，為1470
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沃爾沃對新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長途重載運輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴展新能源產(chǎn)品
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新能源車發(fā)展史回顧，智能汽車該如何走才是一條正確的道路？
智能網(wǎng)聯(lián)電動車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，更是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，對建設(shè)和諧汽車社會、滿足人民出行的需要具有重大的意義。 “時值中國改革開放40周年，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的變
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新能源車補貼退坡究竟動了誰的蛋糕
這些日子，關(guān)于新能源車補貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。 這條消息屬實牽動了業(yè)內(nèi)“億萬人民”的心。因為，整
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各大車企如何才能利用新能源車突圍，提升自己的競爭力？
寶馬集團(tuán)正在加大對中國市場的投入。 10月11日，在華晨寶馬十五周年慶典上，寶馬集團(tuán)宣布將延續(xù)合資企業(yè)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年，寶馬集團(tuán)和華晨汽車還宣布增資30億歐元，加碼產(chǎn)能擴展
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比亞迪新能源車九月爆發(fā)的秘訣是什么？主要得益于政策調(diào)整！
近日，比亞迪在深交所披露銷量快報。報告顯示，9月公司新能源汽車、燃油汽車銷量分別為27903輛、20010輛；新能源汽車銷量較上月同期的21838輛，環(huán)比增長27．8％。前三季度新能源汽車、燃油
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9月銷量大盤點：新能源車?yán)^續(xù)保持高速增長的趨勢
國慶黃金周過后，一月一度的汽車銷量榜單也出爐了。 據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，9月份，國內(nèi)汽車市場乘用車零售銷量達(dá)190．5萬輛，同比減低了13．2％，環(huán)比增長9．8％。1－9月累計銷量達(dá)1617．
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新造車勢力能否兌現(xiàn)交付承諾 或?qū)⒅苯佑绊懴M者的腰包
離2019年越來越近，新造車勢力也風(fēng)風(fēng)火火地進(jìn)入交付期，如果能在今年提車，那么享受的當(dāng)然就是2018年的新能源車補貼政策。 但是，最近疑似一班威馬汽車的大定用戶卻坐不住了，由于交車時間不
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補貼退坡后的新能源車發(fā)展前景 依然可以看好
近期，車市下行成了行業(yè)主旋律，不過新能源車還是成為了傳統(tǒng)“金九銀十”的唯一亮色。 9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源車銷量高達(dá)12．1萬輛，同比激增90％。雖然10月份全行業(yè)的數(shù)據(jù)尚未出爐，但主
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電動汽車起火問題頻發(fā) 急需應(yīng)對之策
新能源車是個“矛盾綜合體”，它在滿足消費者中短途出行的同時又伴隨著各種問題，不僅包括電池虧損和續(xù)航長短的問題，更有車輛本身的質(zhì)量問題。而就目前的技術(shù)來看，實際用途和各種問題之間的矛盾是不可調(diào)和的
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江淮大眾在新能源車領(lǐng)域全面提速 藍(lán)海即將變成紅海
中國擁有全球最大的新能源車市場，而大眾又是中國車市的銷量冠軍，面對全球最大市場的誘惑，大眾當(dāng)然會心動，于是就有了專門生產(chǎn)新能源車的新合資企業(yè)——江淮大眾。11月28日，大眾汽車集團(tuán)（中國）、安徽
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全國車市“寒冬”持續(xù) 只有新能源車持續(xù)走紅
剛過去的11月，全國車市“寒冬”持續(xù)。 中汽協(xié)12月11日下午了公布了11月份的車市運行情況，數(shù)據(jù)顯示，今年年底車市繼續(xù)毫無意外地繼續(xù)下行。11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成212.3萬輛和21
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11月新能源車銷量分析 大部分車型都沒有受到車市寒冬的影響
今年燃油車市場遇冷，但是新能源車市場的情況顯然是一片大好的局面，大部分新能源車的銷量增幅明顯。從11月份的新能源銷量來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13．5萬輛和13．8萬輛，比上年同期分別增長23
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比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，美國新能源車補貼政策延期
1．比亞迪將采用分網(wǎng)銷售 日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車
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明年將有多款全新新能源車問世 前途K50有望在美投產(chǎn)
明年將有多款全新新能源車問世，值得期待。 1．起亞情感自適應(yīng)系統(tǒng)將亮相CES展 汽車搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)近些年發(fā)展迅速，尤其是中國品牌，在這方面走在海外品牌前頭。語音控制空調(diào)、天窗什
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挪威在電動車市場的布局剖析
據(jù)外媒報道，一場寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領(lǐng)域，很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個人口僅有530萬人的國家隨處可見。插電混動新車銷量占比達(dá)到30％左右，而插電混動汽車在整個歐洲地區(qū)的占比
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消費新政VS補貼退坡 新能源車企破局之路困難重重
1月9日，比亞迪今早遭遇AH股一漲一跌，比亞迪股份（1211．HK）開盤上漲3．91％，報50．5港元；比亞迪（002594．SZ）則開盤下跌2．04％，報51．8元。 鼓勵汽車消費新政
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新能源車更換電池的費用高 未來電池技術(shù)繼續(xù)突破
如今，新能源車早已進(jìn)入千家萬戶。但是對于很多第一批選擇新能源車的用戶來說，他們卻碰到了難題：許多新能源車的電池出現(xiàn)了衰減，而更換電池的費用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了很多車主的預(yù)計。 而在前不
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