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新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)走好 電機(jī)控制器領(lǐng)域隨之升溫
由于未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)走好，該領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模也將逐漸提升。綜合技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)分析，未來(lái)，車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的
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11月新能源汽車銷量達(dá)4.18萬(wàn)量 比亞迪吉利表現(xiàn)亮眼
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2016年11月新能源乘用車車銷量達(dá)到4.18萬(wàn)，總體同比增速35%。其中純電動(dòng)同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬(wàn)臺(tái)，是插混0.45萬(wàn)臺(tái)的兩
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特斯拉2016年交付7.623萬(wàn)輛車 比亞迪新能源車銷售高增長(zhǎng)
隨著各國(guó)對(duì)環(huán)保的日益重視，美國(guó)和中國(guó)對(duì)新能源車的需求日趨旺盛，兩國(guó)最大的兩家新能源車的制造商都交出了亮麗的成績(jī)單。 美國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉表示2016年交付了約7.623萬(wàn)輛車，低于去年
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新能源乘用車2016年銷量32萬(wàn)輛 比亞迪和吉利穩(wěn)居前二
2016年，新能源乘用車銷量經(jīng)歷過(guò)上半年的持續(xù)攀升，7月從3.4萬(wàn)輛下滑至近3萬(wàn)輛，而后連續(xù)4個(gè)月維持3萬(wàn)輛水平，在11月出現(xiàn)大幅拉升，銷量突破4萬(wàn)輛，12月未能延續(xù)這種增勢(shì)，去年呈現(xiàn)的年底效應(yīng)
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新能源車補(bǔ)貼退出 車企集體觀望暫停銷售
眼看指標(biāo)即將到期，想趕緊買輛新能源汽車的消費(fèi)者最近格外焦慮。 《法制晚報(bào)》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒(méi)有公布2017年的定價(jià)
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2017年五大車企新能源車銷量目標(biāo)和新車規(guī)劃
2017年已過(guò)去一月有余，各大車企相繼推出了2017年的銷售目標(biāo)和新車規(guī)劃。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)和第一電動(dòng)網(wǎng)記者的采訪，我們整理了北汽新能源、比亞迪、吉利、眾泰、江淮、奇瑞、五大大車企2017年新能
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互聯(lián)網(wǎng)車企入局新能源汽車 面臨“資金+資質(zhì)”雙重考驗(yàn)
■ 根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，新能源車產(chǎn)銷將達(dá)到500萬(wàn)輛。碩大的新能源車市場(chǎng)蛋糕，引得互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)紛紛殺入其中。 ■ 樂(lè)視汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)總投入則至少需要400億-50
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政府把嚴(yán)新能源車產(chǎn)業(yè),騙補(bǔ)和產(chǎn)能過(guò)剩者將排查出局
據(jù)報(bào)道，國(guó)家將進(jìn)一步嚴(yán)查新能源車產(chǎn)業(yè)，以防有許多廠商常能過(guò)剩卻還在騙補(bǔ)。這可以說(shuō)是一場(chǎng)賭局，賭局的結(jié)果不是生就是出局。當(dāng)前政府對(duì)新能源生產(chǎn)資質(zhì)采取“寬進(jìn)嚴(yán)出”的政策，
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政出多門，車企無(wú)奈--新能源車碳配額啟動(dòng)
這次發(fā)改委的‘碳配額’政策力度之強(qiáng)，是前所未有的。‘碳配額’政策直接關(guān)乎汽車企業(yè)的生存，比此前各種文件和鼓勵(lì)政策的力度要大得多。”中國(guó)
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客車成為新能源車騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)的主要原因分析
當(dāng)新能源車“騙補(bǔ)”在電動(dòng)汽車市場(chǎng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委在今年1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定啟動(dòng)該項(xiàng)核查?？催@陣勢(shì)，是準(zhǔn)備把這些隱藏在里面的&ld
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揭秘國(guó)家電網(wǎng)特來(lái)電/普天新能源背后的充電樁問(wèn)題
國(guó)家電網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)網(wǎng)）可謂最早在北京市布局充電樁的企業(yè)，而且網(wǎng)點(diǎn)布局也較為健全。但是，當(dāng)記者某日駕駛北汽新能源EX260（以下簡(jiǎn)稱：EX260）到國(guó)網(wǎng)某充電站點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)電時(shí)，并沒(méi)有像往常那樣順
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自從買了特斯拉：不是在充電，就是在充電的路上
對(duì)于一、二線城市正在受搖號(hào)、拍牌之苦的準(zhǔn)車主們來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車不失為一種選擇。但很多準(zhǔn)車主搖擺不定，遲遲不敢下手，純電動(dòng)汽車的充電以及續(xù)航問(wèn)題都讓許多人望而卻步。那么，純電動(dòng)汽車值得買么？
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2017全球新能源車市 陸牌北汽EC系列最為搶眼
數(shù)據(jù)顯示，得益于美國(guó)、歐洲尤其是大陸市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的2017年全年銷量，超過(guò)122.3萬(wàn)輛，較前年大增58%。其中以車型來(lái)看，陸牌北汽EC系列表現(xiàn)最為搶眼，全年銷量7.8萬(wàn)輛，全
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新能源車主的充電囧事_囧的不能再囧
看到很多人吐槽新能源汽車在充電過(guò)程中許多無(wú)奈的情況，筆者也加入吐槽大軍，來(lái)說(shuō)說(shuō)2015款續(xù)航400公里的比亞迪(以下簡(jiǎn)稱新款e6)在充電中遇到的囧事！如有雷同，同哭同哭！ 事情還得從10
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比亞迪全面展示其在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的新能源技術(shù)與成果
5月16日～5月18日，2018亞洲物流雙年展在上海新國(guó)際博覽中心舉行。作為全球新能源商用車引領(lǐng)者，比亞迪積極響應(yīng)“物流改變生活”主題，攜旗下純電動(dòng)牽引車Q1、純電動(dòng)卡車
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幾款典型微型新能源汽車對(duì)比分析
這年頭，各大城市紛紛限外、限號(hào)，大家只能屁顛屁顛地跑去搖號(hào)。誰(shuí)都知道搖號(hào)比中彩票還難，咋整？拍唄！然而一個(gè)車牌七八萬(wàn)，買寶馬的預(yù)算最后只夠買寶駿。如果只有寶駿的預(yù)算，還10年搖不上號(hào)，那該怎么辦
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動(dòng)力電池行業(yè)走向何方？
動(dòng)力電池行業(yè)走向何方？打完這三場(chǎng)硬仗便知分曉。 近日，寧德時(shí)代IPO順利過(guò)會(huì)。 在目光聚焦在“福建首富”、“千億身價(jià)”、&ldqu
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特斯拉6月在華新車注冊(cè)量創(chuàng)紀(jì)錄！環(huán)比32%
中國(guó)汽車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，有14976輛國(guó)產(chǎn)Model 3在中國(guó)注冊(cè)，環(huán)比增長(zhǎng)32%，創(chuàng)紀(jì)錄新高。
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關(guān)于斑馬網(wǎng)絡(luò) CEO 施雪松在汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的演講
今天新能源車有幾個(gè)非常大的痛點(diǎn)，第一是里程焦慮，第二是充電，這是非常大的問(wèn)題。我們?cè)谥贫ê谜嬲幕ヂ?lián)網(wǎng)汽車充電地圖的時(shí)候，可以把出行、充電、休閑以及行車過(guò)程當(dāng)中所有的環(huán)節(jié)，做一個(gè)智能規(guī)劃，這是我
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在2022年其車用LED產(chǎn)值將達(dá)到19億美金
集邦咨詢LED研究中心（LEDinside）最新《2018中國(guó)車用照明市場(chǎng)報(bào)告》顯示，從2017年開(kāi)始中國(guó)本土車廠的制造質(zhì)量與市占率逐步上升，自有品牌銷售量也逐年成長(zhǎng)，本地車廠的產(chǎn)品逐漸往中價(jià)位
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