日前第四批新能源汽車推薦目錄發(fā)布,自此2017年新的1-4批新能源汽車推薦目錄就此落定。據(jù)統(tǒng)計,四批目錄共包含1473款車型,車型分布數(shù)量如下:
新能源汽車是中國寄予厚望的一個大產業(yè),近些年,新能源汽車產業(yè)的政府補貼力度中國冠絕全球,同時這也引發(fā)了各種討論。如果將來討論產業(yè)政策對產業(yè)發(fā)展的作用,中國新能源汽車行業(yè)是個經典案例。
2017年來了,根據(jù)政府早早制定的計劃,新能源車的補貼標準相比2016年將下降20%,并且還出臺了地方補貼不能大于國家補貼50%的新規(guī)定,如此一來,新能源車的補貼將大幅縮水,而到2020年后,更是明確了不會再有補貼。
2016年熱絡的電動車市場,如今一下被打入了冰河期,經銷商停止了銷售,北京消費者拿著購車指標干著急。據(jù)悉,市場遭遇“淬火”的主要原因是新能源汽車的《目錄》被重審,因沒有產品《目錄》,新車即便賣出去也無法上牌,因此經銷商只得停售。
2016北京車展上新能源車火爆到什么程度?140余款新能源車(其中35款為純電動)參展,占據(jù)參展新車的“半壁江山”。但在此前,圍繞新能源車虛標,騙補等問題同樣火爆
據(jù)公安部網站消息,為更好促進新能源汽車發(fā)展,更好區(qū)分辨識新能源汽車,實施差異化交通管理政策,公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎
新能源車蛋糕之所以誘人,更多是看中汽車升級轉型浪潮背后的機遇及豐厚回報。
由于充電標準的模糊和部分空白,一個規(guī)模達千億級的電動車充電樁市場一直在高速發(fā)展和無序運營之間撕扯。12月28日,質檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等
1、限購城市的新能源車占全國總量三分之二從新能源車的需求看,電動車和混動的差異很大,插電混動基本是在限購的特大城市為主,而純電動車的區(qū)域市場相對分散。插電混動的市
新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問題所煩惱。日前,在國家信息中心主辦的全國汽車信息發(fā)布會上,北京市科委雙新處處長許心超表示,“充電國標的修 訂工作已基本完成
近日,市交通委和相關部門聯(lián)合召開的新聞通氣會宣布,《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》(以下稱《暫行規(guī)定》)將于7月1日起正式實施。這是上海首部有關電動汽車的
比亞迪認為,新能源正在給汽車這個百年行業(yè)帶來機遇。進入電時代后,汽車能量的來源、控制方式等都發(fā)生了根本性的變化,這是一種顛覆性的變革。比亞迪整體的研發(fā)思路便是基
“我的太太準備去探望正在180公里之外讀書的女兒,因擔心續(xù)航問題,最終還是取消了開電動車前去的念頭。”在近日舉行的德國博格斯貝第62屆國際汽車媒體交流會上,
隨同政府官員和工程院院士考察日本新能源汽車,深有狐假虎威的感覺,給看得多,看得細,問得深,回答得認真,很有收獲。對比日本和中國,我感到,除了技術基礎和經濟實力的
在即將開幕的上海車展上,長安將展出一臺0-100公里/小時加速4.12秒的電動概念車,寶馬X5也會在此次車展上帶來插電混動版。毫無疑問,新能源又將是這次車展最奪人眼球的主題