新能源汽車
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Model S P85D超強(qiáng)3.4破百嚇壞大媽 揭秘神秘字母D
特斯拉Model S P85D擁有著恐怖的700馬力，在Model S系列僅次于P100D的772匹馬力 特斯拉P85D可在3.2秒內(nèi)破百，比很多超跑還要快。3.2秒破
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到底是什么新物種？FF首款量產(chǎn)車既摘得“百公里加速新王者”稱號
日前，中國第一顆碳衛(wèi)星成功升天。這意味著我國衛(wèi)星技術(shù)在新應(yīng)用領(lǐng)域取得突破。在最近印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，對我國衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提出了更全面細(xì)致
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電動汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案正式發(fā)布
國家發(fā)改委、能源局和工信部近日發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案》，該方案明確，2017年1月1日起，新安裝的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標(biāo)。該方案要求穩(wěn)步推進(jìn)
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EVA+項目推動意大利、奧地利充電樁及交通基建建設(shè)
Electric Vehicle Arteries （EVA+）是在意大利和奧地利執(zhí)行的電動車項目，目前已與歐盟委員會委托的創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（INEA）簽署了一份授權(quán)協(xié)議，涉及金額為420
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2016互聯(lián)網(wǎng)造車 誰靠譜誰忽悠？
2015年，互聯(lián)網(wǎng)造車興起，各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊。2016年，隨著資本市場的總體轉(zhuǎn)冷，互聯(lián)網(wǎng)造車也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚至樂視這種巨頭級別的企業(yè)也遇到大麻煩。而同時我們看
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樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園即將開工？將推動工業(yè)4.0的汽車制造業(yè)變革
8月，LeEco樂視正式宣布樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園落戶浙江省德清縣莫干山。12月下旬，樂視超級汽車官方微博海報連發(fā)，再次聚焦莫干山下的生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園，引發(fā)媒體關(guān)注的同時，也有很多人猜測這或許是樂
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有望三年內(nèi)量產(chǎn)的10款電動車：從特斯拉到阿斯頓馬丁
對于電動汽車行業(yè)，2016年無疑是偉大而值得銘記的，不同于手機(jī)行業(yè)玩家在蘋果攜iPhone到來時表現(xiàn)出的傲慢與偏見，距離行業(yè)先驅(qū)特斯拉發(fā)布其第一款量產(chǎn)車型Model S還不到四年，各個傳統(tǒng)車
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中國第一批新能源汽車走入置換期 電池回收迫在眉睫
如果要評選2016年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞的話，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）一定是排名前三的核心詞匯。在這一年里，NB－IoT核心協(xié)議凍結(jié)，LoRa在國內(nèi)普及和應(yīng)用加速，其他低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也
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電動車搖號大軍涌入：北京充電樁設(shè)施遭遇空前考驗(yàn)
充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。 12月26日
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電動汽車成功實(shí)現(xiàn)“三級跳” 未來5年亟需打造核心競爭力
在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，“盡管我國新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競爭力。” 中
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純電動A級車PK傳統(tǒng)車 還需動力電池降本增效？
日前，2017首席顧問行情分析會于深圳舉行，邀請了多位分析師以及資深業(yè)者作現(xiàn)場分享與探討。會議以“2017年全球及中國LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢”為主題，并就Micro－LED
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淺談電動汽車行業(yè)的技術(shù)門檻
今年新能源汽車行業(yè)事情比較多，我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關(guān)系的。其實(shí)應(yīng)對電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求，還有百公里耗能等要求，比較簡單的做法是根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果看行業(yè)整體
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賈躍亭重視美國生態(tài)市場 1月3日樂視將攜FF首款量產(chǎn)車全球首發(fā)
圣誕節(jié)是西方最重大的家庭節(jié)日。但在12月25日當(dāng)天，眾多洛杉磯人走出家門來到比弗利山莊，在LeEco Pop-UP Store體驗(yàn)樂視生態(tài)的魅力。就在這一天，來到LeEco生態(tài)體驗(yàn)店的用戶還
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特斯拉將推第三代充電樁 功率達(dá)350KW大幅縮短充電時間
特斯拉的超級充電樁要比目前絕大多數(shù)的功能充電樁功率更高，但是對于特斯拉來說，這樣的水平依然無法達(dá)到自己的要求。目前特斯拉的充電樁用40分鐘可以充到80%的電量，但是對于一些車主來說，40分鐘
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電動汽車三憂：充電憂、安全憂、里程憂！
之前老司機(jī)把電動汽車的主要優(yōu)點(diǎn)概括為：經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、加速好！今天再和大家討論下電動汽車的缺點(diǎn)，為了簡單和對仗，也概括為三點(diǎn)：充電、安全、里程憂！ 充電 因?yàn)楹臅r長，充電
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法拉第未來又曝黑科技：NASA人體工程學(xué)的“反重力”座椅
日前，F(xiàn)araday Future公布了首款量產(chǎn)SUV車型的內(nèi)部座椅預(yù)告視頻，從視頻截圖中看出，新車配備的座椅極具科技感。據(jù)悉，新車將于2017年1月3日在美國拉斯維加斯舉辦的CES大會上正
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又一新能源混合動力跑車誕生 電池24分鐘可充80%電
此前已經(jīng)發(fā)布了官圖的Karma Revero車型如今已經(jīng)在國內(nèi)開始路試了，新車基于Fisker Karma打造，采用插電式混動動力系統(tǒng)。新車在美國的售價約13萬美元，有消息指出Karma的母
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法拉第首款量產(chǎn)車下月CES大會亮相 前高管稱售價百萬起
前些日子，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達(dá) 17 秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產(chǎn)車與特斯拉Model
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插電式混動核心技術(shù)解析：零部件價格和里程需求增加之矛盾
插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求
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董明珠的造車夢：從珠海銀隆7.46%股權(quán)開始
12月15日，在中國制造高峰論壇上，大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海
