新能源汽車
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新能源客車倒閉80%？新能源政策的出臺(tái)將何去何從
因?yàn)檠a(bǔ)貼方式簡單粗暴，補(bǔ)貼額度畸高，使得新能源客車成為整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域“騙補(bǔ)”的重災(zāi)區(qū)。從此前披露的七家“騙補(bǔ)”企業(yè)來看，涉及新能源客車的企
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保時(shí)捷MissionE將于2019年上市 800V充電口15分鐘可充80%電量
在2015年法蘭克福車展上，保時(shí)捷曾發(fā)布了旗下全新的四門純電動(dòng)跑車——Mission E概念車。日前，有海外媒體報(bào)道，Mission E的量產(chǎn)版將于2019年上市銷售
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加氫三分鐘續(xù)航750km 本田氫燃料電池車Clarity即將開售
據(jù)悉，前幾日本田歐洲公司表示，旗下量產(chǎn)版5座氫燃料電池Clarity Fuel Cell，第一臺(tái)已經(jīng)成功抵達(dá)歐洲。 Clarity 是世界上首輛將電池
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如何曲線救國用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬？
盡管氫燃料的進(jìn)展相對(duì)電動(dòng)車來說更為緩慢，但是燃料電池車的隊(duì)伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有氫燃料電池概念車的推出計(jì)劃，作為對(duì)燃
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三大因素？是什么讓你的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程變少？
純電動(dòng)汽車只要一上路，車主們都希望自己瞬間變成“省電專家”，購車的時(shí)候更是想把車裝動(dòng)力電池研究個(gè)透，“買的省了才是賺了”這樣的觀念并非沒有道理
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電機(jī)電控企業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)
近日有媒體報(bào)道稱，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的來臨，伴隨著行業(yè)競爭的加劇，電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？ 一
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2017新能源車補(bǔ)貼方案即將公布 亡羊補(bǔ)牢堵住騙補(bǔ)
在清查騙補(bǔ)告一段落之后，業(yè)內(nèi)現(xiàn)更關(guān)心的是今年新能源汽車補(bǔ)貼何時(shí)落地。國家此前對(duì)新能源客車補(bǔ)貼從30萬-50萬不等，加上一些地方政府再參照國家標(biāo)準(zhǔn)1:1補(bǔ)貼，一些企業(yè)每出售一輛8米以上電動(dòng)大巴
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2017中國新能源汽車市場或回溫并帶動(dòng)電池需求增長
TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend最新研究顯示，2016下半年中國積極取締新能源車申請(qǐng)補(bǔ)貼浮濫狀況，并推遲國家補(bǔ)貼發(fā)放時(shí)程，進(jìn)一步影響市場對(duì)電池的需求。 不過隨著調(diào)
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新能源汽車補(bǔ)貼政策塵埃落地 或于12月上旬發(fā)布
據(jù)報(bào)道，2016年新能源車補(bǔ)貼政策有望在12月上旬發(fā)布，新的國補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大變化。有業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動(dòng)物流車和三元電池有望成為后期市場兩大受益方向。
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樂視的第二座汽車工廠：能帶著樂視脫困嗎？
十?dāng)?shù)年前，液晶技術(shù)開始侵襲主流市場，消費(fèi)者很容易在市場中看到液晶產(chǎn)品的身影，而因體積小巧以及省電的緣故，人們對(duì)液晶顯示產(chǎn)品喜愛有加，最終液晶成為過去10年顯示領(lǐng)域的唯一主宰。當(dāng)然，液晶技術(shù)取
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豐田發(fā)布支持TNGA的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。 此次發(fā)布的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)除了2.5L排量直列
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特朗普當(dāng)選之后特斯拉迷霧重重 看看美國11月新能新源汽車銷量
全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月我國廣義乘用車銷量242萬輛，同比增長19.8%；1至11月累計(jì)銷量2109萬輛，同比增長15.7%。另據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，在19家主要車企中，上汽乘用車、吉利汽車、東風(fēng)
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汽車銷量延續(xù)快速增長 新能源汽車表現(xiàn)搶眼
全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月我國廣義乘用車銷量242萬輛，同比增長19.8%；1至11月累計(jì)銷量2109萬輛，同比增長15.7%。另據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，在19家主要車企中，上汽乘用車、吉利汽車、東風(fēng)
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誰干掉了氫動(dòng)力汽車？期望、時(shí)間，以及電動(dòng)車的強(qiáng)勢切入
氫動(dòng)力汽車就像你的夢想：夢想學(xué)會(huì)彈吉他，或者寫出享譽(yù)世界的小說。但隨著時(shí)間飛逝，你不由自主地對(duì)它失去了信心。別忘了，自從通用汽車以保護(hù)環(huán)境為名，揭開這一汽車前沿技術(shù)的序幕以來，已經(jīng)過去了50
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格力董明珠發(fā)飆：收購銀隆雖敗 但新能源車必須做
最近蘋果三星的日子都不好過，三星是因?yàn)镹ote 7自燃的余溫還沒有徹底散去，而蘋果則身陷iPhone 6系列異常關(guān)機(jī)的丑聞中。巧合的是，這個(gè)時(shí)候也有不少媒體開始吹噓華為手機(jī)的質(zhì)量是有多么好，
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如何看待噴涌而出的新能源造車企業(yè)
在目前獲得資質(zhì)的名單中，主要分為兩大類型企業(yè)，傳統(tǒng)整車企業(yè)和新興新能源企業(yè)。盡管整車企業(yè)早已具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并不影響新能源汽車的生產(chǎn)，但從長遠(yuǎn)布局來看，新能源業(yè)務(wù)獲取獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)將有助于
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蔚來汽車擬在武漢東湖開發(fā)區(qū)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 投資規(guī)模達(dá)100億元
英特爾今年將人工智能視為下一個(gè)大成長的機(jī)會(huì)，卻購并兩家新創(chuàng)小公司，它們的計(jì)劃能否成功，關(guān)鍵在于服務(wù)。 英特爾是生產(chǎn)芯片的半導(dǎo)體公司，但過去一年，英特爾卻是找研究工業(yè)工程，研究腦神經(jīng)科學(xué)的
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純電動(dòng)拖拉機(jī)SESAM：聲音像噴氣機(jī) 續(xù)航達(dá)55公里
近日，美國拖拉機(jī)制造商John Deere公布一段視頻，向外界展示了它所開發(fā)的首款全電動(dòng)拖拉機(jī)。這個(gè)拖拉機(jī)開發(fā)項(xiàng)目簡稱SESAM，是“農(nóng)用機(jī)械可持續(xù)能源供應(yīng)”的縮寫，
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說多都是淚，開個(gè)電動(dòng)汽車還有這么多講究
1 氣候變化續(xù)航差別大 電動(dòng)車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車的錯(cuò)？那么今天
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2016新能源車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)
新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)獲國
